Hej!
Har fått ett mycket jobbigt problem med min brors 9000 2,3i automat. Det är något jävligt lurigt med elen på den. Det är en gammal snutbil, och lite här och där finns gamla kablar till blåljus o sånt, och dess värre ser elen delvis hemmapulad ut, kablar som oisolerat slutar i tomma intet, eller bara överdragna med lite tejp, ingen aning vad det går till öht.
Den har varit lurig att starta ända sedan vi hämtade den för 2 år sedan. Då stängde vi av den varm direkt efter försäljningen, sedan ville den inte starta, men startade jämt kall, man hörde solenoiden slå till en gång, men annars inte ett ljud. Sedan dess har den fått nytt batteri, ny startmotor, och även ny generator.
Nu senaste tiden vill den inte starta om den stått några dagar, den drar ett eller två långsamma varv på starten bara, för att till sist bara klicka när man vrider om nyckeln, men om man startar med kablar startar den direkt. Startas alltid i läge P eller N
Finns det någon känd bov som drar ur ström på 9000 eller måste man gå den hårda vägen och mäta på allt möjligt?
Kan DI-kassetten ge såna här fenomen? Den tänder ju som sagt bra med kablar.
Vevaxelgivare har vi uteslutit, varvräknaren rör sig...
Tacksam för svar!
Svara med citat
