För att få lite perspektiv på dina problem MrSpeed kan jag meddela att en bekant till mig har nästan exakt samma problem. Med Audi (V.A.G.). Han köpte en helt ny A4 Avant för att slippa problem och han kommer, som han själv uttryckte det, aldrig i h-e någonsin igen köpa en Audi.
Nu är det Saab som diskuteras i den här tråden och då vill jag bara säga att jag skulle bli hemskt glad om de någonsin får ordning på knarrandet från min bagagelucka...
Litet knarr skulle jag vara överlycklig över. Själv har jag spännande klonk i framvagnen, något jag inte ens tar upp i den allmänna katastrofen.
Men det som stör allra mest är när man ligger i den mest högra filen på motorvägen och det är uppenbart att vägen lutar ordentligt åt höger. Om jag då släpper ratten skenar bilen upp mot mitträcket.
Om man tänker sig ratten som en klocka ligger jag konstant kanske 3 minuter över heltimman så att säga och stretar emot.
Det ger iofs starka armmuskler, men tyvärr påminns man varendaste sekund man kör bilen vilket jävla skräp den är.
Saab är världens bästa bil
Hur f*n kan du sitta att skriva att bilen är skräp för att verkstaden inte kan laga din bil?
Nu får du f*n ge dig.
Byt verkstad eller reklamera biljäveln.
Så kan du ju prova om gräset är grönare på andra sidan , tror du kommer bli besviken.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Re: Turbo-Danne:
2 frågor:
1. Vilken annan garantiverkstad finns det i Stockholm som kan utföra 4-hjulsinställning?
2. Hur reklamerar man en bil utan att bli tillbakaskickad till schimpanserna som sålde fanskapet. Som BTW blånekar att det är något problem. Nästa gång ska jag videofilma mekanikern när han erkänner, vilket han gjorde efter gång 5.
Kan ni hjälpa mig med detta vore jag mkt tacksam.
Saab är världens bästa bil
Ett annat alternativ är ju att åka till en stor tom parkeringsplats och tända på skiten. När försäkringsbolaget sen undrar om trolig skadeorsak, säger man bara:
-Det var jag som tända på för att visa skräpet vad den var värd. Jaså ingen ersättning? So what, nu jag slipper i alla fall den där skitbilen.
Saab är världens bästa bil
Okej, nu börjar det spåra ur här.
Om jag hade varit du så hade jag tagit bilen till en annan verkstad, om jag så fått köra några mil. Det lär ju inte vara så jäkla ont om SAAB-handlare i Mälardalen. Om du ni inte känner för att pröjsa det själv så hade jag skrivit ett riktigt snyftarbrev till SAABs VD i Sverige. Inte argt, inte elakt, inga fula ord. Tvärtom. Väldigt snällt och sakligt och helt enkelt ställt frågan hur han anser att man skall få ordning på bilen. Har du "bevis" på att bilen varit inne 13 gånger och det inte blir bra så tycker man ju att någon borde fundera.
Sen undrar jag om den verkligen drar fullt så mycket som du säger, för då kommer den ju inte att gå igenom besiktningen.
Har du nått hjulinställningsprotocol så man kan få se bilens hjulvinklar ?
Henrik
*BMW 530D LCI-07*
*9000 2,3T M5 Classic-1998*
*BMW M3 CSL-2003*
Jag tycker det verkar mycket konstigt att inte den andra saabverkstaden "vågade" reparera bilen - som märkesverkstad kan de väl knappast neka till att ta sig an garantijobb.
Toyota Verso 1,8 -11
Jag tycker att du skall ta kontakt med http://www.svt.se/plus
Jag vill se Sverker försöka få ner bilen i soptunnan
9-5 -02 & 9000CS -92, båda automat.
Jag har faktiskt senaste protokoll:
Fram axel Norm Min Max Mått Vänster Höger
Seaparat Toe 1,0 0,7 1,3 mm 1,2 1,0
Toe 2,0 1,4 2,6 mm 2,2
Set back - -0,60 0,60 grad 0,06
Camber -0,9 -1,4 -0,4 grad -1,01 -1,38
Camber diff 0,37
Caster 2,90 2,40 3,40 grad 3,04 3,36
Caster diff 0,32
King pin 12,60 12,10 13,10 grad 13,09 13,41
King pin diff 0,32
Komb vinkel 11,70 10,70 12,70 grad 12,08 12,03
20 grad styr diff -1,25 -1,75 -0,75 grad -1,22 -1,20
Max styrning vänster 20,00 19,75 20,25 grad ej mätt ej mätt
Max styrning höger 20,00 19,75 20,25 grad ej mätt ej mätt
Bax axel Norm Min Max Mått Vänster Höger
Separat toe 1,5 0,8 2,2 mm 1,2 1,3
Toe 3,0 1,6 4,4 mm 2,5
Set back - -0,60 0,60 gra 0,07
Camber -1,1 -1,35 -0,85 gra -1,23 -1,34
Camber diff gra 0,11
Thrust vinkel - -0,25 0,25 gra 0,00
De värden jag blåat är de som jag efter en del internetletning fick fram möjligen skulle kunna påverka drag i ratten. Jag är tyvärr helt kass på bilar, men ni kanske kan tolka ovanstående tabell. Tydligen hade de problem med Camber fram, fjäderbenen lutade för mkt åt vänster. Efter de bytt en del delar fick de fram ovanstående siffror som var resultatet efter 6:e besöket. Kom också ihåg att Bilforum i Kungsängen var inne på att det kanske inte alls var hjulvinklarna utan att rattväxeln var trasig och låg och drog ratten åt vänster (typ servot que?) eller en krängningshämmare eller nåt annat.
Ja Sverker Åström vore guld. Jag skulle vilja se honom plåga Svenska Bil chefen: "Kan du garantera att denna bil är 100% felfri? Kan du det?"
Saab är världens bästa bil
Det kanske i alla fall saknas ett "Min" i början av trådrubriken?
"Min Saab är en skräbil!"
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Jag hänger inte riktigt med. Din nya bil drar åt vänster och trots det kör du 1500 mil till första service?
Fredrik J
Sverker Åström kan nog inte hjälpa dig...Ursprungligen postat av MrSpeed
Ja Sverker Åström vore guld. Jag skulle vilja se honom plåga Svenska Bil chefen: "Kan du garantera att denna bil är 100% felfri? Kan du det?"
Happy Festivus - for the rest of us!
Sverker Åström kan nog inte hjälpa dig...Ja Sverker Åström vore guld. Jag skulle vilja se honom plåga Svenska Bil chefen: "Kan du garantera att denna bil är 100% felfri? Kan du det?"
Säg inte det: Sverker Åström har ju många strängar på sin lyra även om han börjar bli till åren.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Jag tycker som många andra att du bör prova att byta verkstad, jag beundrar dig som lämnat bilen till aporna på Svenska bil inte en eller tre gånger för samma fel utan 7, bara de känns som en tapperhetsmedalj.
Mitt råd:
Ring grabbarna på Promotor (www.promotor.nu) och förklara situationen. Lämna in din kärra och åk iväg med deras gratis låne-rishögar tills de löst problemet. De har ett trick i rockärmen som inte orangutangerna på Svenska bil kör med: de provar bilen efter de tror de har en lösning för o se att de hjälpte. Babianerna i Akalla tror de har löst problemet men veriferar det knappast i nån större omfattning vilket är min erfarenhet och så verkar de vara i ditt fall också.
ps du kanske undrar varför jag benämner chimpsanserna på Svenska bil efter olika apor. Orsaken är att den första (och sista) gången jag lämnade in min kärra där såg de ut som ett helt dj-vla zoo hade bott i bilen ett par veckor, de enda som saknades för att göra illusionen komplett var gorilla-skit i baksätet ds
SAAB 9-3 SS Aero 2004
Jag har hittat lösningen!
Något jag även föreslog för Svenska Bil men de hade aldrig hört talas om:
Subframen ska justeras åt vänster! Då kommer cambervinklarna att rätas upp och bilen kommer att dra mer åt höger, i mitt fall gå rakt.
Läs denna artikel om Hondas rekommendation på samma problem.
Svenska bil har en rigg för centrering av Sub Frame, vilket de utförde, i mitt fall ska den inte centreras utan justeras åt vänster.
Saab är världens bästa bil
Nu har jag dessutom hittat en verkstad som känner till denna metod och bokat en tid. OBS Ej Svenska Bil! Vem vet det kanske går att få ordning på det här till slut? Enligt verkstaden jag hittade brukar man göra samma sak på Audibilar som fått liknande problem. Man skjuter sub frame i sidled för att räta upp felaktiga cambervinklar.
Om problemet löses i och med detta ska jag maila till VD för Svenska Bil och förklara vilka nötter till verkstad de har. 7 ggr inne på verkstan och de har bara lallat runt. Tror de man har hur mycket tid som helst eller?
Finns det ingen partnerutbildning????
Saab är världens bästa bil
Du ska vända dig till Svenska bil som är din ÅF. De tar i sin tur upp ärendet med Saab Automobil...
Har själv köpt en bil av svenska bil i akalla som inte var ngn höjdare tyvär. (det finns måndagsex hos alla märken), och denna vart tyvär ett sådant. Den var på verkstaden ca 4 mån av det dryga året jag ägde bilen. Jag fick gratis hyrbil varenda gång och de försökte så gott det gick, men till slut vägrade jag hämta ut bilen då jag inte kunde lita på den längre (inte som i ditt fall utan min bil kunde dö helt plötsligt på motorvägen utan att den gick att starta, trots bytt soppapump etc).
Jag fick en ny bil med avdrag för körda mil á 13 kr milen.
I ditt fall verkar det dock inte som det är lika allvarliga fel på bilen som i mitt fall utan snarare större problem med verkstadens kompetens. Detta skall dock inte gå ut över dig, så har de inte ngn vettig plan på lösning av dina problem så ser jag inte ngn konstighet i att du bör kunna reklamera bilen.
Kan tillägga att avdrag för körda mil är upp till ÅF att bestämma vilket innebär att pga min familjs trogna handlande hos svenska bil tills dessa händelser ledde till det lägsta rekomenderade avdraget enl ARN. Jag har för mig deras spann ligger mellan 13-28 kr i rekomenderat avdrag.
Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
Kör: Tre tüskar och en svensk...
Intressant att ingen på detta forum hade en aning om hur man justerar camber på en Saab!!!! Voj voj.
Saab är världens bästa bil
Jag tror du gör en grov felbedömning om du tror att samtliga forumdeltagare skall ha hunnit läsa din tråd eller ens kommer att göra detta oavsett hur länge du väntar.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Behörigheter för att posta
