Klart det kommer funka
Men orginalsteget är ju tyvärr ganska klent.
För å få bästa resultatet ljudmässigt så skulle jag ha satsat på ett externt steg till dessa också..
Själv så bytte jag till ett orginal steg från ett externt, mest för att få bort steget ur skuffen. Och vist märkte man skillnad, till det sämmre tyvärr..
Är det inte ett inbyggt delningsfilter i AS3 steget, så att det bara släpper igenom basfrekvenser?
Om det är det, så är det nog ingen höjdare att köra hela framsystemet igenom det.
Jo visst är det delningsfilter i original steget, som dessutom inte går att ändra.
Så du ska inte köra hela framsystemet genom det steget.
Jag hade inte heller köpt coaxialer och satt i dörrarna.
Jag hade planer på att stoppa in ett steg till framhögtalarna (innan jag satte bilen i diket ) och kom fram till att om man köper ett rockford fosgate steg (dom är ganska små) och sätter det där passagerar-Airbagen ska sitta så borde det bli rätt bra. Så behöver man inte så lång kabel till det. Har du airbag där så faller ju konceptet dock.. //Seb
[Rein-O Racing]
Aircraft: Saab 900s -90 (Gamle Svarten)
Projekttråd på 900klubben.se
SAAB - Som Alla Andra fast Bättre
Okej så jag bör byta ut orginalsteget och köpa ett externt, några tips på steg som får plats där orginal sitter?
Och inte koaxialer i dörrarna heller? Har inte riktigt greppat skillnaden mellan koaxialer och "vanliga" 6.5"? Några tips på sådana isf?
Koaxialer = Diskanten sitter monterad i mitten utav högtalaren.
Kitsystem = Diskanten sitter löst och kan monteras var som helst.
Jag ska ge dig några alternativ och försöka förklara lite skillnader.
*Du kan skaffa 6.5 koaxialer och strunta i allt på brädan.
Dock så kommer ju allt ljud att komma nere vid fötterna och det kan inte uppskattas allt för mycket.
*Du kan skaffa 6.5 kitsytem med lösa diskanter, men JAG upplever att ifall diskanten sitter för långt ifrån midbasen ( 6.5" ) så är det lätt att den blir för ljus och skrikig.
*Du kan skaffa ett par 6.5 som midbasar och låta dom enbart spela ett visst område, kanske upp till 200-300hz beroende på resten. Sen skaffar du antingen ett par 3.5 koaxialer eller ett 3.5 kitsystem och monterar upp på brädan.
Gör du såhär så kommer det mesta ljudet uppe vid brädan och bör låta bäst i mina ögon.
Kostar dock mer och antingen behöver du ett 4 kanaligt slutsteg till det eller ett passivt filter mellan 6.5 och 3.5.
ha 4 kanals steget till frontar och bak, sen ett 2 kanals till basen eller ett monoblock.
Själv kör jag med 6,5 tums koaxialer i dörrarna och 3,5 koaxialier i brädan och aktivt delat 6,5 tummarna ganska högt och dragit ner gain på dessa så de spelar inte så högt.
Tidigare hade jag midbasar i dörrarna och 3,5 tummare i brädan, men det blev förmycket skramel på nått vis, har dämpar dörrar osv, men det lät inte rent.
har rejält med dämpning men blev inte nöjd, blev faktiskt bättre med koaxialer.
Men som vid mycket av ljudbygge så kanske man först ska sätta en budget, så mycket är jag villig att lägga, efter det så börja leta grejer.
Det viktigaste är egentligen att göra grundarbetet rätt, dvs ljuddämpning osv.
Många köper sina dyra grejer och gör en taskig montering, då kan man i många fall få bättre ljud med billigare grejer men som är monterade rätt med rätt dämpning osv.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06