Ng900 med färddatorstrul

[H20]

Har börjat titta lite på ng900 men verkar vara ett antal bilar som jag mailat på har strul med färddatorn. Dvs att färddatorn inte visar korrekt bränsleförbrukning, yttertempratur osv. Hur pass vanligt är det och är det och är det något man bör akta sig för, eller är det bara "skönhetsfel"?

[slaktarn]

Det får du väl avgöra själv om du står ut med eller inte. Funkar den inte har det ingen påverkan på bilens övriga funktion. Min visar i alla fall rätt än så länge, men skulle den sluta visa rätt förbrukning eller yttertemp skulle jag inte bry mig speciellt mycket om det, det är ändå bilar äldre än 10 år vi pratar om. Och man har ju klarat sig utan färddator när man körde og900. Kolla på andra saker om du kollar på ng900, t ex rost i dörrar och baklucka, handbromsen, oljeläckage mellan låda och motor, fjäderben så att de inte är på väg att gå av, koppling o låda, länkarmar etc, finns en del trådar om tips vad som brukar gå sönder, bara att söka på t ex köpa + ng900.

[Pumba]

hmm det enda jag har upplevet är soppaförbrukningen som visar fel, tempen har jag inte varit med om men troligen givaren som är boven då den sitter utsatt.

Angående soppaförbrukningen så har jag alltid sett siden som ett "ungefärligt" mått på vad de ligger, stämmer har jag inte märkt att det gör.
Min ena ng900 lägger till sådär 20l/100km varje gång man startar bilen, så jag har ju haft så där 60km D.T.E på fulltank med den bilen .

Finns ju dock en vanlig mätare att se på.

vad du ska kolla efter beror ju lite på prisklass.
Rost är ju nått vanligt, men kollar man på billiga exemplar så är det nog rätt svårt att hitta en rostfri.
Tyvärr tenderar rosten att komma hur väl man än tvättar och polerar.

Jag skulle kolla på de grejer som är dyra att laga, hur känns motorn, koppling och låda?
Fjäderbenen, men det har iaf jag aldrig uppmärksammat som nått problem på de 4 ng900 jag haft, men det kanske det är.

Men som sagt så kanske listorna vad man ska kolla efter beror lite på vart man siktar, jag har sålt skitbilliga bilar, typ bes&skattad 5000kr och folk kommer med sina förbannade listor och anmärker på rostfläckar och att acn inte kyler som den ska, ju billigare nått är ju sämre får man ofta anta att det är, "fyndpriser" är ju ofta ett tecken på att nått inte helt står rätt till.

[Hyvens]

Håller med ovanstående. Att SIDen visar fel yttertemp beror troligen på en knasig givare, och att bränsleförbrukningen inte stämmer jämfört med om man räknar vid pumpen verkar vara mer eller mindre standard.

Ang. spruckna fjäderben så tror jag det är betydligt vanligare på og9-3. Dock har en och annan fjäderskål behövts bytas på ng900.

Mvh

[slaktarn]

Jodå, fjäderben går åt på 900:an också, men i vilken omfattning vet jag egentligen inte så mycket om , men både farsan och en kompis råkade ut för det, och det är ju ingen poäng om trådskaparen köper en bil för 10-20k och sedan får betala saab 7000 för fjäderben och arbete. De är minst sagt svåra att få tag på på laga- basen t ex.
Min gick till 14 km D.T.E på siden utan soppatorsk, fick sedan i 65 liter, tanken rymmer 68, så min visar nog inte exakt rätt heller, men diffar bara 0,01-0,02 l/mil på förbrukning kontra tanka fullt två gånger/räkna, och även på en framräknad årsförbrukning.

Jag har en liten teori om felvisande sid:
Den får väl körsträckan från trippmätaren, som väl inte stämmer exakt längre om du byter däck, däcken slits, etc, (om den någonsin kan vara relativt exakt? )då får den ju fel körsträcka kontra bränsle, visar för låg förbrukning med för liten rullomkrets och för hög med för stora hjul. Farsan körde nån vecka med större hjul på någon axel efter punktering, kommer inte ihåg vilken, men siden sjönk 1 dl/mil eftersom den trodde bilen rullade längre än den gjorde med samma mängd soppa.

EDIT: Kom att tänka på att farsans är en -98, och har alla 93- uppdateringar, så det brustna fjäderbenet får väl räknas till 93:orna. Men det är väl samma konstruktion på 900:ans fjäderben? Det samlas ju otroliga mängder lera, salt och skit i tallriken, som sedan blir kvar om man inte tvättar det noga, och till slut rostar det av precis ovanför tallriken.

[H20]

Ägde en ng900 2.0i -97 för 4-5 år sedan och hade inga som helst problem med den bilen.

Att jag frågar är att jag var osäker om det kunde indikera att något annat kunde vara trasigt. Ex taskig signal från ABS-bromsar eller motsvarande. Börjar bli hemsk trött på felsöka ABS på min 2.3T bil. Den åker på skroten snart!

Fjäderben och fjäderskål låter inte alls så roligt att byta. Egentligen så står valet mellan en lite äldre 9-3 eller nyare ng900. Kanske dumt att välja ng900 när 9-3:or börjar bli så pass billiga?

Ingen hemlighet vilken bil jag funderar på, http://www.blocket.se/vi/18950509.htm

[Pumba]

eftersom fjäderbenen är ett större problem på og9-3 än ng900 så kan man ju fundera ett tag över hur man ska göra.

En billig og9-3 behöver ju inte vara bättre än en ng900 för samma pris då säkerligen 900an kan vara i bättre skick för samma summa.

trasig ABS brukar som regel vara mycket missskötta bilar, var och letade billig ng900 för nått årsedan, max 10K och i den prisklassen var det mycket abs problem.
Men skulle inte vilja påstå att ng900 haft så mycket strul med absen, 9000 är detta vanligare på om jag fattat det hela rätt.

[Hyvens]

Min uppfattning är att og9-3 fjäderbenen spricker precis under gängan där muttern som håller fast stötdämparen sitter. De rostar alltså inte upp som på ng900 (tänker främst på fjäderskålen) utan går helt sonika av pga materialutmattning.

Det är min teori.

Mvh

[LM]

Min uppfattning är att og9-3 fjäderbenen spricker precis under gängan där muttern som håller fast stötdämparen sitter. De rostar alltså inte upp som på ng900 (tänker främst på fjäderskålen) utan går helt sonika av pga materialutmattning.

Det är min teori.

Mvh

Borde väl då vara relativt lätt att svetsa ihop och få det bra?

[slaktarn]

Var och hälsade på farsan idag, han hade beställt ett fjäderben, för nu hade det andra också gått av
Och det på en bil som inte ens har gått 20 000 mil än. Min morbrors og9-3 fick åka in på verkstaden redan på garantin, hade bara gått 3000 mil, och få ett nytt fjäderben.