Nä, du har rätt till viss del.. men kan vi lova det vi säger, så verkar det vara många som är intresserade.. Näe, det är inte Öhlins... man kan väl inte göra hjulvinkeljusteringar med såna??..... hehe...Ursprungligen postat av Kasumi
Nä, du har rätt till viss del.. men kan vi lova det vi säger, så verkar det vara många som är intresserade.. Näe, det är inte Öhlins... man kan väl inte göra hjulvinkeljusteringar med såna??..... hehe...Ursprungligen postat av Kasumi
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
Nej, kanske inte hjulvinkeljusteringar. Men jag hade kunnatUrsprungligen postat av 9-3 Mike
betala 4000:- för Öhlins
Väntar med spänning på vad det är!
Mvh
låter intressant...
9-3Aero-00 steg 3
http://www.garaget.org/show.php?car=348
trevligt och slippa kramphålla bara för man tryckt på 18tummarna
saab 900 2,0t talladega-98
nu med maptun i motorn.gött
Låter intressant!
Ser fram emot lite mer info....
Mvh Magnus
Passar bra med såna här saker när jag går i köptankar! Nu lutar det ännu mer åt ng900
Jag röstade inte, men om jag köper en ng900 SKA jag ha!
1988 9000 turbo: En magentabrun räddningshistoria
1993 900 TurboS cab - Rullande renovering utan projekttråd
2022 Mini Cooper SE - Pendlarbil med sladd
wewewewewe! vill ha!
Hej,
Låter intressant med bättre väghållning.
Men vad blir skillnaden med detta monterat?
Eftersom du skriver med trimmade bilar så funderar jag på om du menar att bilen inte ska bli benägen att sticka i sidled vid accerlation på dåliga vägar, för det är ju ett 'problem' idag med 240 hk. Kan tänka mig att det blir större problem med mera hk och bredare däck.
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428
Kan du inte tala om vad det är frågan om...misstänker att det är riktiga bärarmar eftersom man ska kunna justera vinklar...vilket datum kommer det lite mer information och kanske bilder så man kan se vad man vill ha...eller SKA ha
Johan S: Precis dom egenskaperna som du nämner där och många av oss ser som negativa egenskaper och dessutom väldigt jobbigt kommer vi att eliminera på gränsen till 100%.
bsr_900: Du är inne lite på rätt spår. Sjäklvklar kommer vi meddela så fort vi vet närmare datum.
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
kommer gå åt som smör kan jag lova! hårda bussn hjälpte inte så mycket förutom ålet borta. så vi väntar med spänning o med kontokortet i högsta hugg
Ng900 -94 me lite shit i
Kör fortare än alla andra så slipper du bli omkörd...
Vad är nu detta?
Har nya 9-5...
Intresserad av vad det nu kan vara
Ska ni bygga om till uniballs i framvagnen så se till att använda dom som har teflon som lagring och inte dom som bara har vanlig lagring.
/ Morgan
Ursprungligen postat av prmkonsult
Mike ... Vad säger du om ovanstående inlägg , väntar fortfarande på svar ...
EDIT : Kanske ska ta det via MSN ...
Tjänstebil : 9-3 08' BioPower SC Maptun 220Hk@340Nm
Familjebil : 9-5 04' Aero Aut SC Maptun E85 272Hk@384Nm naven, 14,8@155km/h (19")
( prmperformance.com ligger på hyllan just nu )#4976
Hej,Ursprungligen postat av prmkonsult
Jag tror, personligen, inte att detta är något som behövs på 9-5 Aero M/02 och senare. Grymt bra framvagn.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Beror på vilket mål man har? På en gammal ng900 är ju procent ökningenUrsprungligen postat av KK
att få bättre framvagn mkt högre än 9-5
Mvh
Ursprungligen postat av KK
Precis .. märkbart OCH efter att ha läst abbott racings inlägg om detta på deras hemsida att dom "bara" fixar till 9-5:an ifrån 98-01 = Lika bra som "orginal" på 02'-04/05'or så kanske vi som kör den årskullen inte behöver "bry oss" ...
Tjänstebil : 9-3 08' BioPower SC Maptun 220Hk@340Nm
Familjebil : 9-5 04' Aero Aut SC Maptun E85 272Hk@384Nm naven, 14,8@155km/h (19")
( prmperformance.com ligger på hyllan just nu )#4976
Jag tror absolut att det räcker att ev. byta till polyurethanbussningar i främre länkarm om man drar på i effekt.Ursprungligen postat av Kasumi
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
jag kör sjäv en 9-3 aero -01 med polyurethanbussningar och hur mycket gjorde det i skillnad, jo de första 1500 milen så fungerade det hyfsat med sedan blev det sämre än orginal. Med dessa nya bärarmar med unibols blir allt stumt. De som tillverkar bärarmarna har utvecklat det efter rally och en anna 9-3 ban bil. Jag kan garantera att det blir hur bra som helst. Planerar även att ha en prov dag på knutstorp eller anderstorp där du kan skänna skillnaden mellan polyurethanbussningar och våra bärarmar.
Så det är bärarmar detta handlar om alltså?
Hur fungerar det under "normal" körning, om dom nu är helt stumma.
Mvh