Visa resultat för omröstning: Är du intresserad av EXTREM väghållning i din ng900/og9-3?

Antal röster
212. Du får inte rösta i den här omröstningen
  • Ja, självklart under 4000kr är det ju billigt.

    202 95,28%
  • Nej, jag kör hellre med ratt som en vild kobra och ostabila inbromsningar.

    10 4,72%
Sidan 2 av 10 FörstaFörsta 1234 ... SistaSista
Resultat 21 till 40 av 188

Ämne: Intresseanmälan:Extrem Chassiförbättring ng900/og9-3/9-5

  1. #21
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    5 690
    Citat Ursprungligen postat av Kasumi
    Man kan ju inte bli seriöst intresserad förrän man vet vad man
    får. Jag hoppas själv på att det är ställbara öhlins
    Mvh
    Nä, du har rätt till viss del.. men kan vi lova det vi säger, så verkar det vara många som är intresserade.. Näe, det är inte Öhlins... man kan väl inte göra hjulvinkeljusteringar med såna??..... hehe...
    -|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
    Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
    Veteranaren: BMW 525 E12 -75

  2. #22
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 738
    Citat Ursprungligen postat av 9-3 Mike
    Nä, du har rätt till viss del.. men kan vi lova det vi säger, så verkar det vara många som är intresserade.. Näe, det är inte Öhlins... man kan väl inte göra hjulvinkeljusteringar med såna??..... hehe...
    Nej, kanske inte hjulvinkeljusteringar. Men jag hade kunnat
    betala 4000:- för Öhlins
    Väntar med spänning på vad det är!


    Mvh

  3. #23
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2003
    Ort
    Mitt i Västragötaland
    Inlägg
    25
    låter intressant...

  4. #24
    trevligt och slippa kramphålla bara för man tryckt på 18tummarna
    saab 900 2,0t talladega-98
    nu med maptun i motorn.gött

  5. #25
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Oxelösund
    Inlägg
    2 074
    Låter intressant!
    Ser fram emot lite mer info....

    Mvh Magnus

  6. #26
    Steg 4
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    4 043
    Medlem#
    4869
    Passar bra med såna här saker när jag går i köptankar! Nu lutar det ännu mer åt ng900

    Jag röstade inte, men om jag köper en ng900 SKA jag ha!
    1988 9000 turbo: En magentabrun räddningshistoria
    1993 900 TurboS cab - Rullande renovering utan projekttråd
    2022 Mini Cooper SE - Pendlarbil med sladd

  7. #27
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2003
    Inlägg
    673
    wewewewewe! vill ha!

  8. #28
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 105
    Hej,

    Låter intressant med bättre väghållning.
    Men vad blir skillnaden med detta monterat?
    Eftersom du skriver med trimmade bilar så funderar jag på om du menar att bilen inte ska bli benägen att sticka i sidled vid accerlation på dåliga vägar, för det är ju ett 'problem' idag med 240 hk. Kan tänka mig att det blir större problem med mera hk och bredare däck.
    9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
    9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428

  9. #29
    Kan du inte tala om vad det är frågan om...misstänker att det är riktiga bärarmar eftersom man ska kunna justera vinklar...vilket datum kommer det lite mer information och kanske bilder så man kan se vad man vill ha...eller SKA ha

  10. #30
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    5 690
    Johan S: Precis dom egenskaperna som du nämner där och många av oss ser som negativa egenskaper och dessutom väldigt jobbigt kommer vi att eliminera på gränsen till 100%.

    bsr_900: Du är inne lite på rätt spår. Sjäklvklar kommer vi meddela så fort vi vet närmare datum.
    -|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
    Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
    Veteranaren: BMW 525 E12 -75

  11. #31
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Köping
    Inlägg
    475
    kommer gå åt som smör kan jag lova! hårda bussn hjälpte inte så mycket förutom ålet borta. så vi väntar med spänning o med kontokortet i högsta hugg
    Ng900 -94 me lite shit i

    Kör fortare än alla andra så slipper du bli omkörd...

  12. #32
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 953
    Vad är nu detta?

    Har nya 9-5...

    Intresserad av vad det nu kan vara

  13. #33
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    352
    Ska ni bygga om till uniballs i framvagnen så se till att använda dom som har teflon som lagring och inte dom som bara har vanlig lagring.

    / Morgan

  14. #34
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Nacka
    Inlägg
    2 169
    Citat Ursprungligen postat av prmkonsult
    Men är det något som behövs på 9-5:orna o då 02'or o uppåt ... ??

    Eftersom abbott racing erbjuder uppg. för 98-01'or o att få samma typ av chassi som 02'or o uppåt o kan bara instämma att min 03'a har grymt mycket bättre "hantering" av den effekt min bil har till skillnad mot förra årsmodeller ...

    Mike ... Vad säger du om ovanstående inlägg , väntar fortfarande på svar ...

    EDIT : Kanske ska ta det via MSN ...
    Tjänstebil : 9-3 08' BioPower SC Maptun 220Hk@340Nm
    Familjebil : 9-5 04' Aero Aut SC Maptun E85 272Hk@384Nm naven, 14,8@155km/h (19")
    ( prmperformance.com ligger på hyllan just nu )#4976

  15. #35
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 298
    Citat Ursprungligen postat av prmkonsult
    Mike ... Vad säger du om ovanstående inlägg , väntar fortfarande på svar ...

    EDIT : Kanske ska ta det via MSN ...
    Hej,

    Jag tror, personligen, inte att detta är något som behövs på 9-5 Aero M/02 och senare. Grymt bra framvagn.

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  16. #36
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 738
    Citat Ursprungligen postat av KK
    Hej,

    Jag tror, personligen, inte att detta är något som behövs på 9-5 Aero M/02 och senare. Grymt bra framvagn.

    Mvh

    KK
    Beror på vilket mål man har? På en gammal ng900 är ju procent ökningen
    att få bättre framvagn mkt högre än 9-5


    Mvh

  17. #37
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Nacka
    Inlägg
    2 169
    Citat Ursprungligen postat av KK
    Citat Ursprungligen postat av prmkonsult
    Mike ... Vad säger du om ovanstående inlägg , väntar fortfarande på svar ...

    EDIT : Kanske ska ta det via MSN ...
    Hej,

    Jag tror, personligen, inte att detta är något som behövs på 9-5 Aero M/02 och senare. Grymt bra framvagn.

    Mvh

    KK

    Precis .. märkbart OCH efter att ha läst abbott racings inlägg om detta på deras hemsida att dom "bara" fixar till 9-5:an ifrån 98-01 = Lika bra som "orginal" på 02'-04/05'or så kanske vi som kör den årskullen inte behöver "bry oss" ...
    Tjänstebil : 9-3 08' BioPower SC Maptun 220Hk@340Nm
    Familjebil : 9-5 04' Aero Aut SC Maptun E85 272Hk@384Nm naven, 14,8@155km/h (19")
    ( prmperformance.com ligger på hyllan just nu )#4976

  18. #38
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 298
    Citat Ursprungligen postat av Kasumi
    Beror på vilket mål man har? På en gammal ng900 är ju procent ökningen att få bättre framvagn mkt högre än 9-5
    Jag tror absolut att det räcker att ev. byta till polyurethanbussningar i främre länkarm om man drar på i effekt.

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  19. #39
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    69
    jag kör sjäv en 9-3 aero -01 med polyurethanbussningar och hur mycket gjorde det i skillnad, jo de första 1500 milen så fungerade det hyfsat med sedan blev det sämre än orginal. Med dessa nya bärarmar med unibols blir allt stumt. De som tillverkar bärarmarna har utvecklat det efter rally och en anna 9-3 ban bil. Jag kan garantera att det blir hur bra som helst. Planerar även att ha en prov dag på knutstorp eller anderstorp där du kan skänna skillnaden mellan polyurethanbussningar och våra bärarmar.

  20. #40
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 738
    Så det är bärarmar detta handlar om alltså?
    Hur fungerar det under "normal" körning, om dom nu är helt stumma.


    Mvh

Liknande ämnen

  1. Extrem spårkänslig 9-3 Cab 04
    Av stasse i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2009-06-16, 23:46
  2. extrem bodykitt?
    Av Mekarbruden i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2006-12-04, 01:57
  3. extrem 99 på garaget
    Av NaitSirk i forum Allmänt
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2005-12-03, 05:51
  4. Svar: 12
    Senaste inlägg: 2004-06-11, 15:57

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •