Hjälp, Inget laddtryck alls

[roggaz]

Hej, jag behöver lite råd ang felsök på min bil.
Saab 9-5 Aero -01
Inget trim alls
16000 Mil
Problem: Inget laddtryck alls, startar bra, går jämnt, stabil tomgång, rycker inte, Inga felkoder, inga pys ljud, inget "turboljud"

Problemet uppkom efter att DI kassetten gav upp och jag monterat en annan (begegnad) innan DI pajade hade jag turbotryck
Har haft bort downpipen och kollat impellern på turbon och den är hel och ren samt att wg klaffen är hel och stängd, kollat att staget på Wg sitter ok, kollat att Wg inte sitter fast, kollat funktionen på Dump, mätt motsåndet på MV (W,R,C) mätt ventilen med vakumslangar som sitter på torpeden (kommer inte ihåg vad den heter) kollat att själlhuset inte är i Limphome läge.

Några förslag.

[UhrJr]

Testa att rycka slangen som går från magnetventilen till wastegaten. Är den loss laddar turbon så myket den orkar. Blir det ingen skillnad så har du hittat problemet.
Ta det bara lungt om du märker att det laddar på.

[roggaz]

har testat detta nu och fortfarande inget laddtryck, men Impellern i turbon snurrade lätt när jag hade löst avgasröret, dessutom så märkte jag att bilen inte orkar/klarar att varva mer än 4000 RPM... kan det vara Di kassetten som gör att den inte varvar? det borde inte vara Kat/ljuddämpare som är tätt då den varvar ur på friläge.

/Rogga

[Davvva]

Kolla så att inte stången på wastegateklockan har hoppat lös.

[LM]

Kolla så att inte stången på wastegateklockan har hoppat lös.

Har haft bort downpipen och kollat impellern på turbon och den är hel och ren samt att wg klaffen är hel och stängd, kollat att staget på Wg sitter ok, kollat att Wg sitter fast, ....

[Davvva]

Kolla så att inte stången på wastegateklockan har hoppat lös.

Har haft bort downpipen och kollat impellern på turbon och den är hel och ren samt att wg klaffen är hel och stängd, kollat att staget på Wg sitter ok, kollat att Wg sitter fast, ....

Ajdå missade det

[CosmicBlue]

Som UHR-j nämner ligger felet i turbuaggregatet eftersom det inte laddar när W-slangen är borttagen.
Det talar för ett brott på själva turbinaxeln så att trycksidans turbinhjul inte drivs.

[Ahjerne]

Som UHR-j nämner ligger felet i turbuaggregatet eftersom det inte laddar när W-slangen är borttagen.
Det talar för ett brott på själva turbinaxeln så att trycksidans turbinhjul inte drivs.

Ja eller så är katen tät, har ju hänt innan när kassetten har pajat.

[roggaz]

Var ute och grejade lite igår och meckade bort insugningsrör och DP och könde på Turbon (på båda sidor denna gång) och den är hel, testade äve DI på en annan bil och den fungerar ok, lutar väl åt att det är katten som rasat, eller nån som har nått annat förslag?

/Roggaz

[Ahjerne]

Var ute och grejade lite igår och meckade bort insugningsrör och DP och könde på Turbon (på båda sidor denna gång) och den är hel, testade äve DI på en annan bil och den fungerar ok, lutar väl åt att det är katten som rasat, eller nån som har nått annat förslag?

/Roggaz

Lossa downpipen och provkör så märker du om katten är tät.

[DeFlo]

dessutom så märkte jag att bilen inte orkar/klarar att varva mer än 4000 RPM... kan det vara Di kassetten som gör att den inte varvar? det borde inte vara Kat/ljuddämpare som är tätt då den varvar ur på friläge.

/Rogga

Sorry för att jag väcker en gammal tråd...
Har exakt samma problem någon som har lösningen, börjar bli heltokig

[cleon]

Hej

kollat så att inte en slang till LLKn har hoppat av?

MVH Jocke

[DeFlo]

Hej

kollat så att inte en slang till LLKn har hoppat av?

MVH Jocke

slang till vad ? :P
ingen aning vad det är ?

mvh

[DeFlo]

Nytt för idag..
efter jag kört från malmö till jönköping
bilen har börjat må sämre!
laddtrycket har sjunkit till knappt 0.3
har upptäckt att den armen wastegatestaget sitter på sticker ut ca 2 cm och det gör den inte på min gamla turbo som jag har på hyllan.
Upptäckte även idag att hc värdet är på 96 "förra året var det på 19"

Bilen orkade knappt upp för jkps backarna!!

Kanske dags att lämna in till verkstad... någon som vet någon bra verkstad som kan felsöka för okej pris...
Gratis går bra också för en stackars studerande!

mvh

Tack i förhand

[ZoreX]

Det kan ju va membranet i Wastegaten som har spruckit.. Flytta över wastegaten från din gammla turbo och prova..

[LM]

Det kan ju va membranet i Wastegaten som har spruckit.. Flytta över wastegaten från din gammla turbo och prova..

Ett sprucket membran borde väl ge en av fjädern konstant stängd WG och därmed ett för högt laddtryck, eller hur?

[cleon]

Tjena

LLK är laddluftkylaren. Men den borde de inte va om du har lite laddtryck.

Mvh Jocke