Hallo! Är det någon som vet vad det ska vara för ringtryck i vinterdäcken 205/55/16 som sitter på en 9-3sc 2,0t??
enda tabell jag hittar visar bara på 225/45/17 (2,4bar runt om)
Hallo! Är det någon som vet vad det ska vara för ringtryck i vinterdäcken 205/55/16 som sitter på en 9-3sc 2,0t??
enda tabell jag hittar visar bara på 225/45/17 (2,4bar runt om)
Mvh Tommy
9-3 2.0t vector SC -06
2.5-2.6bar skulle jag ha i.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Är det vad som ska vara i eller är det vad du skulle lägga dig på??Ursprungligen postat av RZ
Tycker det låter lite mycket ja
Mvh Tommy
9-3 2.0t vector SC -06
Vi kan ju låta fler svara, men dom flesta kommer att svara som jag.
Dom 17" du refererar till skall ha ca 2.8bar, en del kör med ännu mer.
Biltillverkarna har ju mycket att ta hänsyn till.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Ok nu har det blivit ett missförstånd
jag vill veta ringtrycket i 205/55/16
Mvh Tommy
9-3 2.0t vector SC -06
Närå, inget missförstånd.
205 55 16 = 2.5-2.6bar
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Jag håller med RZ!
Jag personligen gillar att ha lite högre tryck i än "standard".
Så håller med ovanstående, minst 2.5-2.6
hehe okNärå, inget missförstånd.
205 55 16 = 2.5-2.6bar
Jasså så pass mycket som 2,5-2,6 säger ni, runt om då eller?
Var får ni dom siffrorna ifrån, är det ett generellt tryck för just den dimensionen??
Eller är det bilmodellsanpassat tryck??
Mvh Tommy
9-3 2.0t vector SC -06
Skulle vilja påstå att man av egen erfarenhet testat sig fram till att moderna däck mår bättre med lite högre tryck! Som i ditt andra exempel med 2,4 bar i 225/45/17" är på tok för lite, absolut inte mindre än 2,7 bar! Jag har 2,9 bar i mina 225/45/17"!
jag skulle nog lägga mig någonstans 2,6-2,9 bar, det kan ju även vara värt att prova sig fram lite, går ju ibland märka på hur bilen beteer sig om man har förmycket eller för lite.
Körde själv 2,5 idag på mina 15" men känns lite smått sladdrigt så kommer nog gå upp en aning.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
ofan så pass....Skulle vilja påstå att man av egen erfarenhet testat sig fram till att moderna däck mår bättre med lite högre tryck! Som i ditt andra exempel med 2,4 bar i 225/45/17" är på tok för lite, absolut inte mindre än 2,7 bar! Jag har 2,9 bar i mina 225/45/17"!
man lär sig nått nytt varje dag, jag var rädd att jag hade för högt tryck. (2,4bar)
Men har alltså för lågt tryck!
Men det blir inte att man sliter ut däcken mitt på då med så pass högt tryck??
Mvh Tommy
9-3 2.0t vector SC -06
Inte om vi nu snackar om lite bredare däck... tex ett 225/45/17" är så pass stabil i stommen så när du har mer tryck så sväller det inte upp på mitten som du kanske tänker det ska göra! Om du har för lågt tryck i ett bredare däck så slungas mitten ut & slits!
ok. men om vi tänker på vinterdäcken då som är lite smalare med 2,5-2,6bars tryck blir det inte så att dom bullar ut och slits på mitten då??Inte om vi nu snackar om lite bredare däck... tex ett 225/45/17" är så pass stabil i stommen så när du har mer tryck så sväller det inte upp på mitten som du kanske tänker det ska göra! Om du har för lågt tryck i ett bredare däck så slungas mitten ut & slits!
Mvh Tommy
9-3 2.0t vector SC -06
Hoppar in här med en fråga:
Dubbade 185/65-15", hur mycket ska man ha i dom? Sitter på en 9000 á 1400kg om det spelar någon roll.
Livslängd på däcken och bränsleförbrukningen är viktigast. Komfort spelar ingen roll.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
den där synen på slitage lever kvar sen diagonaltiden. Ett radialdäck expanderar i stort sett likartat hela tiden medans ett diagonaldäck blir som en ballong och slitaget ändras alltså men knappast i dagens läge med stabila radialstommar.ok. men om vi tänker på vinterdäcken då som är lite smalare med 2,5-2,6bars tryck blir det inte så att dom bullar ut och slits på mitten då??
Inte funderat på att väga in greppförmågan också?Livslängd på däcken och bränsleförbrukningen är viktigast. Komfort spelar ingen roll.
Som tur är följer den i stort de av dig prioriterade egenskaperna så den får du på köpet.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Nja, okej då. Lite greppförmåga skadar väl inte.Inte funderat på att väga in greppförmågan också?
2,4 bar kör jag med nu förresten.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Ok. En sista fråga bara, ska man ha samma tryck på alla fyra hjulen eller ska man ha något mer fram.den där synen på slitage lever kvar sen diagonaltiden. Ett radialdäck expanderar i stort sett likartat hela tiden medans ett diagonaldäck blir som en ballong och slitaget ändras alltså men knappast i dagens läge med stabila radialstommar.
Mvh Tommy
9-3 2.0t vector SC -06
Jag kör med 2,7 bar runt om på min 9-3 SC med 205/55-16 (pirelli dubbdäck).
På sommardäcken (235/45-17) ligger jag på 3,0 bar runt om.
9-3 SC 2.0T -06 (Steg 1)
Behörigheter för att posta
Svara med citat
