Var ute och åkte lite på isen med min 9000 2.0t -87
Bilen stannade en gång när jag snurrade, och när jag skulle starta igen så snurrar bara startmotorn fritt, utan att greppa tag i kransen, eller skrika. Nu till det skumma, när jag vrider av tändningen så fortsätter startmotorn att snurra, efter lite vridande på nyckeln så hoppar bilen igång och jag sladdar vidare, nu märker jag att alla mätare lever sitt eget liv, alla visare hoppar höjdhopp! Och startmotorn snurrar (bilen är igång)
Fimpar bilen, och starten står och snurrar, lycker ross batteripolen, mekar loss kontaktstycket vid tändningslåset (tänkte om det är något knas i själva låscylindern), men problemet fortsätter. Sätter jag på kabelskon så börjar startmotorn gå med ett rasslande ljud igen.
Efter lite knackande på startmotorn så slutar den gå när man kopplar på batteriet, hoppar in och försöker starta, den kuggar på i ungefär 2 varv innan den släpper igen och står där och rasslar, knackar ytterligare och får stopp på startmotorn, nu puttar vi igång bilen, och den går fint, dock står alla mätare och åker bergochdalbana, efter en stund slutar startmotorn att gå och mätarna lugnar sig (dock står momentalförbrukningsmätaren och stiger hela tiden (EDU2) med 2 decimaler varannan sekund. Åker iväg, mätarna börjar igen, och lysena flackar rejät. Efter 200 m tvärdör bilen och allt är stendött. Luktar bränt så jag sliter upp huven för att ta loss kabelskon på batteriet, märker då att den är stekhet, och isoleringen på kabeln till startmotorn är mjuk som smör. Nu står jag här och behöver er hjälp, är det kortis i startmotorn eller? Jag har inte vart med om något liknande.. Ursäktar för ett långt inlägg...
//D
Svara med citat
Ursprungligen postat av mågis
