Batteriladdare till Defa/Calix motorvärmar kablage

[Fredrik / 1941]

Ni som har batteriladdare inkopplade till ert motor/kupé-värmarkablage. Hur har ni gjort som inte har en original Defa/Calix laddare? För med Defa/Calix så har man ju miniplugg-anslutning rakt in i laddaren. Men om man har/skulle köpa en laddare av annat fabrikat så är det en vanlig 230V hankontakt. Har ni då satt ett kupéuttag i motorummet (känns dock inte riktigt säkert) eller gjort ett adapter kablage via t.ex. en kopplingsdosa, där man klippt kablarna & anslutit dem i en plint? Eller kanske någon annan smart lösning?

Alternativet är såklart att i mitt fall då jag har Defa produkter, inhandla en Defa MultiCharger 1203. Frågan är bara var man hittar en sådan till vettig peng?

[Magnus84]

Tar och gör ett skapligt trådlyft..ingen som har några bra tips ang. ovanstående.


Mvh
Magnus

[Fredrik / 1941]

Jag har fortfarande inte tagit tag i frågan. Men då jag har en Ctek laddare som jag skulle vilja permanentmontera så vore monteringsexempel intressanta att ta del av.

[Magnus84]

En tanke som slog mig...det blir inte problem med lite hög belastning? Motorvärmare, kupévärmare och laddare från samma uttag och sladd kanske är i högsta laget?

Mvh
Magnus

[Fredrik / 1941]

En laddare drar inte så mycket ström. Cteks 25A drar ca 300w vid max belastning. 7A ca 100w. Max ligger de ändå inte på så länge, så det bör inte vara några problem. Men, ligger man på gränsen för vad uttaget är avsäkrat för så kan den extra belastningen såklart vara avgörande.

[Trekmeister]

Jag klippte sladdarna och skarvade i en dosa med lämplig IP-klassning. Det var alldeles för dyrt att köpa Defas egna prylar tyckte jag.

[Magnus84]

Jag klippte sladdarna och skarvade i en dosa med lämplig IP-klassning. Det var alldeles för dyrt att köpa Defas egna prylar tyckte jag.

Verkar vara det som är den lösning som gäller. Köpa ett till Y-kors och koppla in den vägen kanske? Iofs typ samma lösning

Mvh
Magnus