Köpte en fin 9000 efter kräset och långt letande förra året, som jag knappt hunnit använda under denna tid då min flickvän haft den mest där hon bor. De korta perioder jag haft den har jag kostat på den och uppgraderat en del. Skulle åka och hämta den för slutklämmen i helgen, men några dagar innan satte hon den i ett wire-räcke....
Så bilen blev hämtad i alla fall, med trailer från skroten 30 mil enkel resa...
Till frågorna nu. Det jag är mest orolig för är eventuella ramsnedheter. Har ju fixat en rejält frontsmälld 9000 tidigare med gott resultat. Den var dock helt intakt i ramen. Denna bil är dock ngt sned. Det har tagit vänster skärm och hjulet har våldats bak så kraftigt att subframebalken fått en liten knök. Detta gör att tittar man på höger sida så är det lite större glipa mellan skärm och dörr upptill än nedtill. Rör sig om enstaka millimetrar, inte så i ögonfallande.
Jag har inte råd att skicka den på ram-riktning. Min tanke är, att eftersom karrossbalkarna är helt oskadda utan veck och bucklor. Kan det då hända att dessa inte platicerats, utan "fjädrar" tillbaka från en inbyggd spänning som subben drar med? Så att det någorlunda rättar till sig när jag skruvar bort subramen och byter den? Eller är det bara att skicka den på skroten? Motorhuven är oskadd och sedan är det lite mer repor efter vänstra sidan - för övrigt ser den ut som den pärla jag minns den....
Och om det inte rättar till sig med måtten - går det att köra med en minimal ramsnedhet ändå, eller måste det vara på mikrometrarna?
En annan sak. Måste en bil levererad med Airbag ha Airbag, eller kan jag sätta i en vanlig gammal ratt? Kostar väl säkert 6-7 tusen att byta den, och det varken får eller törs jag göra annat än låta auktoriserad verkstad fixa.
Klart att jag är jätteglad att tjejen klarade sig oskadd, men man blir ju rätt deppig ändå över det materiella också
Svara med citat
om att den ska vara hyfsat rak. Det är ju alltså ingen karossbalk som fått ngt veck.
Ursprungligen postat av E Larsson
