Äntligen har jag monterat säkningsatsen på min Turbo X
Nu ser den normal ut
Blev - 25 mm.
Känns som ett plattjärn på vägen.
MRX
Återkommer med bilder
Äntligen har jag monterat säkningsatsen på min Turbo X
Nu ser den normal ut
Blev - 25 mm.
Känns som ett plattjärn på vägen.
MRX
Återkommer med bilder
Snart 500 Hk
Duktigt sugen på bilder, snabba på!
Skulle velat sett lite mera än 25mm.
Vad är det som säger stopp för mera, Du eller bilen?
Det är nog inte jag som sätter begränsningen på sänkningen.
Eftersom fyrhjulsdriften tar mera plats under bilen så har SAAB höjt Turbo X.
Med den här sänkningen så är markfrigången under benintanken 115 mm.
Kolla på din egen bil så tror jag du håller med mig att man ska inte sänka mer med hänsyn till vägbulor , trottorkanter mm.
Provar det här nu men man vet ju aldrig , det kanske blir ytterliggare sänkning.
Fördelen med den här fjädern är att jag använder Nivomatic dämparen och bara modifierar infästningen för att få rätt höjd.
MRX
Snart 500 Hk
Trevligt, då hoppas man på att den ser "normal" ut nu, och inte som en XC70 :P
Bilder!!
Ш E L i П - 9-3 2.0t
Här är lite bilder på bilen.
Mvh Christian
Hade en fin 9-5 Aero -06 :/
Ser riktigt bra ut
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Snyggt!
//Bullit
En ny bil i garaget... Min 9-3 SC 2.0T Aero
\\\ It´s better to burn out than fade away... ///
Blev kanon! Stiligt att få ner den närmare backen.
#5607 | 9-3ss 2.0t 2008
Blev ju kanon snyggt.
Mvh Håkan
http://www.garaget.org/daree Aero 2,8T XWD
Helt perfekt!
Långt över förväntningarna!
Ш E L i П - 9-3 2.0t
MIn SC Turbo X har automatisk nivåreglering bak. Hur gör man då om kortare fjädrar skall in?Ursprungligen postat av MRX
Fram vore det trevligt att göra som jag gjort på 9-3 Cab dvs. att montera ställbara KONI.
Vad är SAAB´s skäl till att låta bilen vara så hög? är det klumpen bak som är känslig?
Hej Trued !
Grejen är ju att stötdämparen / Nivomatiken hela tiden håller samma höjd / längd.
För att sänka bilen måste man flytta övre eller nedre fästet.
Jag valde att flytta / modifiera det övre fästet.
MRX
Snart 500 Hk
Välkommen ner på jorden igen! Såg riktigt bra ut och kan tänka mig att väghållningen är etter värre nu...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Såg bra ut de där.
Hoppas vi får se mer av den snart!
MVH
F
Nice! Nu ser den ju ut som den skulle ha gjort från fabrik, och inte som nån rallybil. Synd bara att det inte är större dimension på fälgarna, hade gjort det sista lilla för att få den perfekt.
Otroligt snyggt och stilrent resultat av sänkingen!!!! och som en föregående kollega nämde så måste ju väghållningen blivit ännu trevligare på en redan fin vägvagn
-Grattis
Fd. Svart 9000 Aero -94:a, Maptun Steg 3.
Fd. Svart 9-5 Aero kombi -00:a. Nordic Steg 3.
Fd. Svart 9-5 Aero sedan -00 Manick Power.
Nu: Svart 9-5 Aero kombi -00 Maptun Steg 1/E85. Än så länge...
Härligt att se en Turbo X som ser ut som den borde gjort från början. I originalutförande får man känsla av den höjda varianten som ska presenteras under 2009 (9-3X eller vad den ska heta)
Är det 18" till vinterhjulen? och kör du med 19" original på sommaren då?
En trevlig bil som jag nog tyvärr saknar i min lista över Turbo X (har hittat ca 50st av de svensksålda)
Till "Perponken"
Grattis om du kört konceptbilen Aero X. En våt dröm. Men jag antar att du syftar på Turbo X eller Aero XWD.
Såg en sänkt Turbo-x som körde runt i Trollhättans "city" förra veckan. Såg jävligt bra ut jämfört med jeepstuket som är original. Det var inte du som var här eller?
Johan B. Kör en 9-5 Aero 2001. Mnr.5833
http://www.garaget.org/?car=8208
Behörigheter för att posta
Svara med citat
(1.26,34) 
