Relä extraljus saaboriginal?

[Meshugga]

Hej!

Har tre extraljus som ska monteras på min saab vector -04.
Tänkte handla saabs original kopplingssats för att koppla in dessa.
Har 3 100W lampor och frågan är om reläet i originalsatsen klarar detta
och vilka specifikationer denna har?
Skulle 25 amper 2x55w fungera?

[9000CSE]

Vad är det för Saab? 9-3 eller 9-5? Och vad menar du med 25A 2X55W? Max belastning på reläet? Minska ner till två lampor med 55w glödisar i?
Beroende lite på så antingen skit i Saabsatsen, köp lösa grejer, ta styrström från ena helljuslampan och använd två lösa ordentliga reläer som du matar med ordentlig kabelarea, koppla direkt på batteriet. Måste du ha Saaboriginalsatsen så använd matarströmmen från originalreläet som manöverström till två fetingar osv, det som skiljer är endast vart du snor manöverströmmen. Koppla gärna en lös brytare till också in till kupen så du kan slå av extraljusen manuellt oberoende från helljusspaken.

[Meshugga]

Tack för infon!

Bilen är en 9-5!
Som jag fattat det: 3x100watt/12V =25amp, d.v.s. reläet måste vara på minst 25 amp.(frågan var om saaboriginals har detta)
I satsen får man dessutom med invändig brytarknapp vilket var en av anledningarna till det ev. köpet av originalsatsen.
Tydligen står det ingen info på originalreläet, skulle ett sett att ta reda på amperen vara att se hur mycket den är uppsäkrad för(i orginalsäkringsbordet)?

[1 stor stark]

Originalsatsen från SAAB har ett relä på 30A. Teoretiskt ska det gå att använda det, men i praktiken så kanske det inte håller så länge. Det finns 40A relä att stoppa i i stället, men jag tror att stiften är annorlunda placerade, så kolla det innan du trycker i kontaktstiften i plattan där reläet ska sitta.

[Andreas Plars]

Halogenlampor drar flera gånger så mycket ström i startögonblicket så man klokt i att överdimensionera reläerna rejält.
Ska man köra 100W lampor så hade jag utan tvekan satsat på 3st 30A relän!
Kabelmässigt skulle jag säga är att 2,5mm² per ljus är överdimensionerat nog.

Styrströmmen (86 om det styrs via plus) tar man från ett av helljusen och sedan tar man styrströmm till relä två från utgången (87) från relä ett. Styrsrömmen till relä 3 tar man från stift 87 från relä två. Så slipper man belasta bilens ibland känsliga system i onödan.

M.V.H.

[9000CSE]

Okej det är en 9-5:a du har. Gör som jag och Andreas skrev, ta lösa reläer och sno manöverström från ena helljuset, lämpligen på vänster sida, då kan du sätta reläna nära batteriet och slippa spänningsfall.

[Meshugga]

Hej igen!

Kan meddela att jag nu monterat extraljusen (3 st 100w).
Använde saabs originalsats med det medföljande 30A reläet och det fungerar fint änsålänge iaf. Originalsatsen var gjord för 2 extraljus vilket gjorde att jag fick grena av den ena orginalkabeln till 2 av extraljusen. Lite tveksam om det blir något spänningsfall p.g.a. detta men inget jag märkt iaf.
Monteringen av kabelhärvan gick relativt enkelt och snabbt med föredelen att det dessutom blev snyggt. Knapp invändigt, relä och säkring i existerande reläbox.
Monteringsanvisningen som följde med var klar och tydlig.
Säkringen som medföjde var på 15w vilket man får vara uppmärksam på och byta till en större, har nu en 30A.

Varde Ljus!


Saab 9-5 VECTOR PILOT Kombi 2,3T AUT -04 ESPRESSOSVART

[9000CSE]

Kul att du är nöjd! Visst blir det skillnad med ordentliga extraljus. Vad har du för modell på extraljusen?

[Andreas Plars]

Reläet lever farligt kan jag lova
Kul att det gick bra!

M.V.H.

[Meshugga]

Har nu 3st HELLA 3003 med 100w lampor.