Hart rivit toppen på bilen och tänkte byta kamkedjan på samma gång. Skulle nu vilja ha svar om jag skall ta bort balans axelkedjan på samma gång och vad behöver jag göra?
9000 Aero -94 (motor -97)
Hart rivit toppen på bilen och tänkte byta kamkedjan på samma gång. Skulle nu vilja ha svar om jag skall ta bort balans axelkedjan på samma gång och vad behöver jag göra?
9000 Aero -94 (motor -97)
Smaksak!
Billigare å tabort den samt man mininmerar risken att få problem med balansaxlarna. Samt att axlarna stjäl lite effekt.....
Nackdelen är ju att motor vibrerar lite mer!
Du behöver bara tabort kedjan till axlarna, låt axlar och spännare sitta!
Mvh Erol
Hur många mil har motorn gått? Ser det fint ut under ventilkåpan?
Ska du ha bilen länge till?
Skulle du tycka att det var lönt att stå ut med aningen mera ljud mellan 2000 varv och uppåt för kanske 10hk? (ganska lite med orginalbussningar överallt).
Man slipper ju en inte ovanlig felkälla.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Motorn har gått ca 10 000 mil enligt förra ägaren (byttes efter motor/vevaxel ras). Den andra motorn var också massa vibrationer i vet ej om det var pga balansaxelkedjan (som var borttagen) den rasade så är lite skeptisk. Kanske skulle satsa på att byta den istället. 10 extra pållar när man redan har 310 vet jag inte om det är värt kanske.
Måste låna på mig lite på den här gamla tråden.
går också i valet o kvalet om jag ska plocka bort balansaxelkedjan...
I mitt fall är bilen turbolös, har rullat 23000 mil, och har faktiskt planer på att ha kvar den tills den avlider på egen hand, vilket förhoppningsvis dröjer ett par år till...
Det blir ju tydligen lite mer vibrationer utan balansaxelkedjan i bilen, men hur mycket är lite mer vibrationer? Är det så man stör sig, motorn skakar sönder, eller...?
(\_/)This is Bunny. Copy Bunny into your
(O.o) signature to help him on his way to world
(> <)domination Saab 9-3 Linear SC ’06a
Bort bort bort
Ingen skillnad mellan mina bilar, där den ena har borttagen axel...
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Kör med borttagen på min B235R motor och upplever då inga problem.
Efter motorbyte just pga att en balanskedja gick av är jag inte så impad av att köra med den.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Har åkt en 9000 2.3T ett par gånger med borttagen balansaxel. Hans backspeglar skakar en del :/
Min 9-3 Aero -01 http://www.garaget.org/Olsson-Aero
Jag har inga jobbiga vibrationer iaf. Visserligen en B204.
Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Jag kör med B204R och har tagit bort den på min. Jag upplevde motorn som aningen rappare efter "kapningen", men visst tappar den lite (obs! lite) av premiumbilskänslan efter ingreppet. Det vibrerar och låter lite mer på högre varv. Sen är den smaksak tycker jag. Om jag får 10 hk mer är det värt det för mig. Det är ju inte direkt så att man tror motorn håller på att hoppa ur bilen...
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
Så du har äntligen fixat motorn eller dagdrömde du? HAHHA
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Ehh, va?
Balansaxelkedjan försvann vid bytet av den berömda insugspackningen... Och ja, min motor är helt i spec med B204R; dvs tegelbruna spridare och TD04HL-15T#5. Det har den varit i 4.500 mil nu!
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
Kör du inte B205R?
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Skit också! Jag får väl skylla på att jag var ut med jobbet i fredags! *skratt* Givetvis menar jag B205R. Ibland är man lika puckad som man ser ut...
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
Jag tog bort kedjan (9000 2,3) och kan fan inte uppleva nån skillnad i vibrationer.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
lånar oxå tråden...
har en 2.0 i min 9-5 med Maptun steg5. ska i me T5kolvar,stakar,kamaxlar....
ska jag me ta bort den?
freeboo´s bil skakar en hel del utan sin balanaxel...kan man åtgärda d på något sett?
Volvo V60 D4 Awd R-design 2013
Saab 9-5 kombi 2001 400hk Maptun
Uppenbarligen drabbas även olika 9000 olika. Kan det möjligen ha att göra med små olikheter i byggstenar och/eller byggkvalité? (Vår familj har haft tre 96:or av samma årsmodell där en är ett förseriex, och det är en otrolig skillnad i hur vibrationerna fortplantar sig i dem trots sannolikt identiska delar, så detta KAN ha betydelse. Förserieexet är alltså mycket bättre.)Ursprungligen postat av cedete
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Jag har tagit bort mina balansaxlar (rubbet) och jag upplever inga större vibrationer. Har powerflexbussningar i hela framvagnen så det borde göra en del också men inte märkt av nåt speciellt. Lite mer är det väl men det är inte mycket...
Mvh Isak
Tror inte man tjänar så mycket som 10 hk, det rör sig trots allt bara om friktionsförlusten från fyra hydrodynamiska lager och kedjan. Däremot så minskar det ju motorns tröghet (massa*radie) så effekten blir ju också som man lättat svänghjulet något.Ursprungligen postat av Znyper
Grundtanken med balansaxlar är väl att ta bort vibrationer som oraskas av att kolvar och stakar kan ha lite olika massa. Om varje kolv/stake-par väger exakt lika mycket tror jag inte det blir nån skillnad alls! Därav att resultatet kan skilja från bil till bil.
Observera att detta är spekulationer från min sida, men visst verkar det rimligt?
Om mina teorier stämmer, så handlar det alltså om att plocka ur kolvar och stakar och väga upp så att alla fyra par blir lika.Ursprungligen postat av SaabTurbo95
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."