Balansaxel eller ej? B2x4/B2x5

[Jowlot]

här har vi en bild på hur det ser ut

[Jowlot]

Den kedjan man ser på din bild M.L är väl kam-kedjan?



Här ser vi alla kedjor och innest sitter kam ytter är balans kedjan.

[M.L]

Den kedjan man ser på din bild M.L är väl kam-kedjan?



Här ser vi alla kedjor och innest sitter kam ytter är balans kedjan.

JApp!!

Alla kedjorna sitter bak kåpan.

[M.L]

här har vi en bild på hur det ser ut

Ja där ser man den lilla rackaren, kommer man verkligen åt o klippa av den där tro?

[Jowlot]

På första bilden jag la in så ser man klart och tydligt att man kan ta balanskedjan genom att bara plocka sumpen. Vet dock inte om det är en lång eller kort motor. Jag tog bilden från en annan tråd och där snackar dom om 9000. Det är trångt men det går nog att bräcka bort den med lite våld och ta av den neråt.

[Johanen]

Hur har i gjort med släpskenan vid spännaren för balanskedjan? Har ni låtit den sitta...? Den måste ju sitta för för att hålla kamkedjeskenan på plats, men känns också lite sådär att ha en stor krej som fladdrar o slår där inne...

[RoGGe]

Jag klippte min idag, (långmotor) Fick lossa hydralfästet och höger motorfäste. Sen var det bara till att lyfta lite lätt och pilla ut sumpen. Kedjan klippte jag genom att bända lite med en mejsel och en tång. En liten bult var dock jävlig att lossa på höger baksida annars inga problem.
Passar på att byta turbon också till en T28 hybrid

[saabmickey]

Up again..

Tänkte kolla med er ifall många tagit bort kedjan på en 900T 1995 eller samma motor iaf.

Läste igenom inläggen här lite snabbt men såg nästan bara 9000, men å andra sidan kan ju det finnas likadana motorer i bägge vad vet jag

[Turbovin]

Den är borta på min men jag gjorde inte det själv. Min kedja hade kuggat över så jag fick faktist mindre vibrationer än innan så jag har verkligen inte märkt av några nackdelar

[street]

Tur att den inte gick i bitar när den kugade över. men då vet man att det är tid att byta den.

[hammarslag]

Läst hela tråden nu, men 50% är för och 50% emot att man ska ta bort den.
Vilken halva har rätt ?

[Znyper]

Du har min kommentar (nerkortad version):

Jag upplevde motorn som aningen rappare efter "kapningen", men visst tappar den lite av premiumbilskänslan efter ingreppet. Det vibrerar och låter lite mer. Sen är den smaksak tycker jag. Om jag får 10 hk mer är det värt det för mig. Det är ju inte direkt så att man tror motorn håller på att hoppa ur bilen...

Å jag vet att jag har rätt! Eller rättare sagt: Det är fottfarande så här jag upplever det med min bil.

[Mokko J]

Och jag upplever även precis samma sak, jag har inga problem att åka utan balansaxlar

[hammarslag]

Så man knippsar bara av kedjan så är allt klart i princip? eller måste det pluggas och ha sig med ?

[Plupp]

Du behöver enbart plugga ifall du tar bort balansaxlarna.

[-= Marcus =-]

Hur har i gjort med släpskenan vid spännaren för balanskedjan? Har ni låtit den sitta...? Den måste ju sitta för för att hålla kamkedjeskenan på plats, men känns också lite sådär att ha en stor krej som fladdrar o slår där inne...

Jag tog spännaren och kapade den så endast den lilla runda biten var kvar. Sen satte jag dit den igen och sen tryckte transkåpan mot som det ska

Tyckte också det kändes sådär med en lös grej i motorn..

Pluggning gör man bara om man tar bort axlarna som sagt, då kan det se ut såhär



(Bild lånad av Moribound)

Mvh Marcus

[ulfdanielsson]

Vibrationer skapas inte bara utav obalans i rörliga massor i motor,ju fler cylindrar så blir det en jämnare tändföljd.En 4 är inte helt bra ur tändföljdsynpunkt därav balansaxlar.En bra tändföljd kan skapas i 6 cyl motor och en v8 dessa behöver inga balansaxlar.

[Jowlot]

Jag tycker att alla som har ng900T ska ta bort balansaxel kedjan den gör nästan igen nytta. Jag märkte inga större vibrationer men jag tycker att motorn blev lite rappare. Sen är det alltid bra att bli av med lite rörliga delar som kan gå sönder .

[fabbebock]

hallå ja..skall byta kamkedja på lördag...skall jag ta bort balanskedjan då eller vad säger ni? jag har en cde 2.0T 96a "kortmotorn? då ju....den låter konstigt när man gasar på.....

[Saabist]

Jag skulle då ta bort den.. inte så nämnvärt mycket vibrationer.. kör med hårdare motorfästen.. genuinesaab på vänster och 9-3 diesel bakre..

stora fördelen är att det är mindre risk för motor ras då dessa kan gå av.. sedan så blir ju motorn lite rappare.. kanske försumbar.. den svarar snabbare på varv vid stilastående .. om det gör någon skillnad vid belastning vette fan..

finsn det någon som faktiskt testat detta på en bil med rotortest eller rullande landsväg.. utan att göra något annat med motorn ?

typ ny olja innan test med balansaxlar osv.. så man har exakt samma förutsättnignar ?