Hej
Jo jag undrar hur man byter beläggena bak. vet att man ska skruva in okena bak har jag för mig men i såfall är min fråga. Vad ska man använda för att kunna skruva tillbaka dessa? något specialverktyg eller något sådant?
Mvh
Martin
Hej
Jo jag undrar hur man byter beläggena bak. vet att man ska skruva in okena bak har jag för mig men i såfall är min fråga. Vad ska man använda för att kunna skruva tillbaka dessa? något specialverktyg eller något sådant?
Mvh
Martin
13-14 mm nyckel för bulten, insex 4 för att justera.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Justering: När nya beläggen sitter i och bromsoket är på plats justerar man med insexan in så att hjulet låser sig, därefter ca ½ varv tillbaka. (Man får testa lite så att p-bromsen tar bra)
Parkeringsbroms ska inte justeras på wirarna. - Vilket många felaktigt gör.
Grundinställning p-bromswirar: Skruva på wirarnas justeringar så att hävarmarna på oken helt ligger mot stoppet. Sätt i ett bladmått mellan hävarm och stoppet på oket, skruva sedan på wirejusteringen till bladmåttet ramlar i backen. Gör likadant på andra sidan. Klart! (Rör ej sedan)
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Bilder och tips, dvs det som redan nämnts ovan: http://www.saab9000.com/procedures/braking/rearpads.php
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
KanonUrsprungligen postat av Slättabjörnen
Justering: När nya beläggen sitter i och bromsoket är på plats justerar man med insexan in så att hjulet låser sig, därefter ca ½ varv tillbaka. (Man får testa lite så att p-bromsen tar bra)
Parkeringsbroms ska inte justeras på wirarna. - Vilket många felaktigt gör.
Grundinställning p-bromswirar: Skruva på wirarnas justeringar så att hävarmarna på oken helt ligger mot stoppet. Sätt i ett bladmått mellan hävarm och stoppet på oket, skruva sedan på wirejusteringen till bladmåttet ramlar i backen. Gör likadant på andra sidan. Klart! (Rör ej sedan)tack för svaret
ska kolven skruvas in i botten iaf? jag testa med en tving å den går ju rakt in samt ut... fick dock inte i nya beläggen för det vart bara 2mm spalt mellan där skivan ska vara, men är det då man måste justera tillbaka med 4mm skruven?
Saab 9000 2,0LTT-R A50 Steg 4,5 -97
http://www.koopfan.se
Ja, du måste ju få justerskruven att "ta gäng" genom att lätt trycka in kolven om du har fått ut den för långt. Det förekommer ju att justermekanismen havererat och då är det nog enklast att byta ok istället för att pilla isär och för att reparera.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Finns det nån skiss på hur oket ser ut innuti? Så OEM databas på hela bilen?
Saab 9000 2,0LTT-R A50 Steg 4,5 -97
http://www.koopfan.se
Behörigheter för att posta
Svara med citat