Växellådsläckage, Packning? Samt kopplingsfråga.

[phoenix__]

Har en 9000 2.3T -93 som läcker olja från växellådan, det kommer från den skarven som är mellan sprängkåpa o växellåda. Sitter det någon packning där? Eller är det limmat?

Har haft nere lådan iom kopplingsbyte var då klantig nog att inte lägga märke till att den läcker, Men det får jag ju själv sota för nu då jag får plocka ner det igen

Svårt att fixa? Vanligt fel?

En fråga till. Efter att jag bytt koppling så tar kopplingen VÄLDIGT långt ner kanske 2cm från golvet ungefär, samt att det vibrerar i pedalen när man kopplar ur, varvar jag upp till 5000varv stillastånende med växel i och kopplingen nertryckt så börjar bilen att hugga!

Vad kan detta vara för fel? Slangen till slavcylindern? Fel slavcylinder?

Iom kopplingsbytet så byttes även slavcylindern.

Mvh Felix

[Slättabjörnen]

Börja med att lufta kopplingen ytterligare.
Kan vara därför du har så dåligt slag på kopplingen, därmed kopplar inte det ur tillräckligt och lamellen touchar i mellan svänghjul och tryckplatta. Då kan du uppleva att kopplingen "hugger".
Du bytte väl även tryckplatta?

Om det är som du säger att oljeläckaget är mellan själva lådan och kopplingskåpan, måste hela lådan isär. Försök göra rent och kolla noggrant så att du inte river lådan i onödan.

[phoenix__]

Börja med att lufta kopplingen ytterligare.
Kan vara därför du har så dåligt slag på kopplingen, därmed kopplar inte det ur tillräckligt och lamellen touchar i mellan svänghjul och tryckplatta. Då kan du uppleva att kopplingen "hugger".
Du bytte väl även tryckplatta?

Om det är som du säger att oljeläckaget är mellan själva lådan och kopplingskåpan, måste hela lådan isär. Försök göra rent och kolla noggrant så att du inte river lådan i onödan.

Luftat har jag gjort efter alla konstens regler, finns ingen luft.

Japp tryckplattan byttes samtidigt.. Fick tips en annan gång om att det fanns 2 olika slavcylindrar och att jag fått fel? för "kort" då isf.

Det är konstaterat att det är mellan låda och kopplingskåpa som det rinner. Bara riva allt då?

Ska man göra något mer i samma veva? "lika bra"?

[Slättabjörnen]

Ja, då verkar det ju som du fått fel cylinder.
En t.om växellådsnummer -D41692, en annan för nummer därefter. Brytpunkt var visst under 92 års modell.

"Lika bra att göra", när växellådan är isärtagen? Ja, självklart är ju att byta lager och packboxar. I övrigt, se över synkningsanordningar, skiftgafflar,drev och växelmekanism beträffande slitage/skador.
Dessutom, om du tänker behålla vagnen, montera oljeplugg för avtappning enligt detta:
http://townsendimports.com/Web/transmis ... ughole.htm
Med rätt handlag blir det riktigt bra. Viktigt är att borrhål och gängning sker helt vinkelrätt så att pluggen verkligen tätar.
Glöm det där med tummåtten som anges på sidan, använd mm gängor istället.
M14 X 1,5 t,ex. Oljeplugg skaffar du innan (Finns på OK/Q8, Mekonomen mm) och borrar/gängar efter de mått den har. Pluggen kan med fördel vara av magnetisk typ, så får du ut lite metallspån vid varje oljebyte. (Sitter iofs en liten magnet i lådan redan, men den samlar ju bara på sig skräp och kan bara rengöras när lådan är isärtagen).

[phoenix__]

Ja, då verkar det ju som du fått fel cylinder.
En t.om växellådsnummer -D41692, en annan för nummer därefter. Brytpunkt var visst under 92 års modell.

"Lika bra att göra", när växellådan är isärtagen? Ja, självklart är ju att byta lager och packboxar. I övrigt, se över synkningsanordningar, skiftgafflar,drev och växelmekanism beträffande slitage/skador.
Dessutom, om du tänker behålla vagnen, montera oljeplugg för avtappning enligt detta:
http://townsendimports.com/Web/transmis ... ughole.htm
Med rätt handlag blir det riktigt bra. Viktigt är att borrhål och gängning sker helt vinkelrätt så att pluggen verkligen tätar.
Glöm det där med tummåtten som anges på sidan, använd mm gängor istället.
M14 X 1,5 t,ex. Oljeplugg skaffar du innan (Finns på OK/Q8, Mekonomen mm) och borrar/gängar efter de mått den har. Pluggen kan med fördel vara av magnetisk typ, så får du ut lite metallspån vid varje oljebyte. (Sitter iofs en liten magnet i lådan redan, men den samlar ju bara på sig skräp och kan bara rengöras när lådan är isärtagen).

Okej, kan man leta upp det där numret på vxllådan någonstans?

Lite off topic men, finns det någon WIS till 9000 ?