Kan jag ha detta Bi-Xenon-kit

[Seddzi]

Kollade lite på nätet och hittade denna siten: http://www.stytun.se/index.php?act=v...&productId=580. Frågan är. Kan jag sätta in det i min 9-5a? Någon som har gjort det tidigare här på forumet? Blev det snyggt?

[Slättabjörnen]

Hmm? H7 Bixenon? H7 är ju av den konstruktionen att den endast har en glödtråd och vad det framgår av kopplingsschemat på siten du länkar till är det bara en vanlig enkeltråds lampa utan någon kolv/skärmning som sköter hel/halvljus. (Bi-xenon ska vara xenon på hel & halv).

Förresten. Vad ska du med projektorlins och angel eyes på en bil utan klarglas på strålkastaren? - För du har väl originalstrålkastarna nu. Önskad effekt lär knappast synas bakom dina räfflade/slipade glas.

Nej du. Om jag ändå ska vara olaglig och konvertera till Xenon skulle jag hellre köpa 2 st H7 kit från VVME för runt 1000-lappen och därmed få xenon både på halvljuset (yttre) och helljuset (inre). Vips! har jag sparat 2000 som jag kan ha till böterna för xenonet.

Lura dig förresten inte på att dom skriver " Obs!! E-märkt och TÜV godkänd"
Du kan aldrig besiktiga bilen med ett eftermarknadsxenon. Flera trådar och inlägg i forumet torde ha klargjort det.
Och nej. Jag är ingen moralgubbe eller paragrafryttare. Själv har jag konverterat min bil till xenon på halvljus och är jättenöjd med resultatet, xenon kommer snart också på helljuset och extraljusen.

[Seddzi]

Hmm? H7 Bixenon? H7 är ju av den konstruktionen att den endast har en glödtråd och vad det framgår av kopplingsschemat på siten du länkar till är det bara en vanlig enkeltråds lampa utan någon kolv/skärmning som sköter hel/halvljus. (Bi-xenon ska vara xenon på hel & halv).

Förresten. Vad ska du med projektorlins och angel eyes på en bil utan klarglas på strålkastaren? - För du har väl originalstrålkastarna nu. Önskad effekt lär knappast synas bakom dina räfflade/slipade glas.

Nej du. Om jag ändå ska vara olaglig och konvertera till Xenon skulle jag hellre köpa 2 st H7 kit från VVME för runt 1000-lappen och därmed få xenon både på halvljuset (yttre) och helljuset (inre). Vips! har jag sparat 2000 som jag kan ha till böterna för xenonet.

Lura dig förresten inte på att dom skriver " Obs!! E-märkt och TÜV godkänd"
Du kan aldrig besiktiga bilen med ett eftermarknadsxenon. Flera trådar och inlägg i forumet torde ha klargjort det.
Och nej. Jag är ingen moralgubbe eller paragrafryttare. Själv har jag konverterat min bil till xenon på halvljus och är jättenöjd med resultatet, xenon kommer snart också på helljuset och extraljusen.

Ne ja har inte klarglas kom jag på senare igår Så de blir nog inte så snyggt. Men är det inte så att man får konvertera till xenonljus om man installerar automatisk nivåreglering och högtrycksspolning? Inte för att jag tänkte göra det för det skulle bli tokdyrt...

Edit: Förresten. Jag tittade på sidan du tipsade om och jag ska banne mig beställa 2 kit Det är väl Single Beam Model? 2st

[Slättabjörnen]

Mja, smärtfritt att konvertera till xenon med godkänd nivellering är det inte.
I ett fall som med 9-5 01 och tidigare torde det röra sig om att först bygga om fronten till 02 för att därefter montera 9-5 ans xenonstrålkastare med tillhörande nivåsensorer och styrenhet.
Hela strålkastaren måste nämligen vara E-godkänd för xenon, det duger alltså inte att stoppa i ett konverteringskit i en halogenstrålkastare.
Krav på strålkastarspolning är en sanning med modifikation. Krav är strålkastarrengörare godkänd enl "ECCnågonting", vilket faktiskt medger även strålkastartorkare där sådana går att använda.
Dock fallerar det på att originalxenon oftast har lykt"glas" av plast som repas av torkare. Vissa bilar har trots xenon riktigt glas, men av besparingsskäl monterar man högtrycksspolning. (Som är rena skiten jämfört med riktiga torkare,enligt mig).
F.ö är kravet på strålkastarrengöring på bilar med halogenstrålkastare borttaget enl gällande EU dirktiv.
Slutligen måste bilen regbesiktigas efter konverteringen.

Ja handla på du, se bara till att du får rätt typ. (H7)
Och för att få bästa ljuset och inte dra ögonen åt sig från statsmakterna, om du mot förmodan skulle ge dig ut på allmän väg vilket ju är olagligt, så är 4300K det enda valet.

[Seddzi]

Jahaa Jag som hade tittat på 10000K :P Vill att det ska se liiite fräsigt ut också. Men vilken färgtemp jag ska ta beror nog på hur höga böter det är. Vet du hur mkt böterna är på?

[Slättabjörnen]

Nope! Konvertera du och ställ dig och blinka med lysena framför en poliskontroll.
Sedan kan du tala om det för oss andra.

Men varför i h-e ska du ha så blått ljus för? Funktion måste väl gå före fåfängan?
4300K är samma färgtemperatur som originalxenon och jag lovar att det ändå syns att din bil är annorlunda.
Ju blåare ljus desto sämre ser du i mörkret.
Jag anser att allt över 6000K är avsett för bilar som står still och glimmar i utställninghallen.

[Seddzi]

Hmm ok nu blev ja osäker... De skulle va kul och se bilder på hur resultatet blir men ja vill ju inte köpa båda hehe... men kan man inte bara byta lampan om de skulle vara för blått eller för vitt? Eller är det olika ballaster? Jag menar 4-5 dollar för lamporna på den sidan e ju rena julafton Billigare än mina halogen som sitter i nu

[Slättabjörnen]

Ballasterna är desamma. Bara lamporna som skiljer i K-tal.
Se också till att både ballast och lampa är på 35Watt.

55W i strålkastarna blir åt h-e för starkt.

[Seddzi]

ok da vet jag! sitter pa arlanda just nu sa jag far bestalla nar jag kommer hem Tack for bra info!