Kupefläktproblem 9000

[adamlorentzson]

Hej!

Jag har en 9000 2.3T ACC 1994,14500mil, importerad.
Fläkten har sen i somras gnisslat då och då, ett irriterande ljud som uppkommer när acc;n står på auto. Kylningen fungerar bra.
I augusti började fläkten helt plötsligt gå för fullt hela tiden, och det gick inte att stänga av den. Det enda sättet var att dra ut säkringen.
Den gick för fullt ett tag, för att sedan bara gå sporadiskt.
Det sitter ett reglerdon med 4 kylflänsar på den. Köpte ett begagnat med 6 kylflänsar, så jag fick fel men provade ändå att montera det nya. Kopplade bort batteriet som dem sa man skulle göra.
Efter detta gick fläktet öjämt hela tiden istället, från på tomgång till full fart omväxlande. Jag trodde det var fel på reglerdonet, eller att 6-kylflänsars inte passade på 4-kylfänsars så jag lämnade tillbaka reglerdonet.
Sen dess har inget hänt, funderar på och och tvångsköra fläkten med 12 volt och se om den går? Är det nån bra ide för att se om den funkar?
Är det nån som har varit med om något liknande fel?

Tacksam för hjälp
Adam

[Slättabjörnen]

Du har nog kommit på felet själv. Eller?

Rätt styrenhet till rätt bil.

[adamlorentzson]

Ja, kanske skulle köpa ett som är rätt. Men vill gärna konstatera att fläkten är riktig innan jag köper ett regelerdon

[Slättabjörnen]

Reglerdonet vet du ju redan var det sitter nu.
Från det går det kablar till ett kontaktstycke och vidare till fläktmotorn.
Sära på det och lägg - på den svarta kabeln och + på den grå, då ska fläkten snurra på med full fart.

Btw. Tänk på att kylflänsarna på reglerdonet inte får komma åt jord, då kan det bli kaputt med reglerdonet.

[-94 9000 2,3T cse]

Hej

Jag råkade ut för x-akt samma på min -94:

Detta händer, sa bilverkstaden: Fläkten börjar bli sliten o går tyngre o lättare om vartannat. Det kompenseras genom att reglerdonet släpper på mer ström o minskar om vartannat. Till slut går fläkten så tungt att ström-mängden som släpps på för att kompensera detta, får reglerdonet att haverera. Alltså: det finns risk att du kan få byta reglerdon tills hin håle löser av dig, pga att felet egentligen är en sliten fläkt. Reglerdonet med fler fingrar bör i sig funka som ersättare. Jag bytte till ett don från en nyare 9000 som hade ett till o tunnare alu-fingrar. Funkade utmärkt. Men jag bytte fläkt innan jag satte i det ny-begagnade reglerdonet. Men kopplar du 12v på fläkten kommer den troligen att snurra. Men du vet eg inte hur tungt den går.

Mvh

[adamlorentzson]

Hej allihopa, tack för tipsen!

Provade att koppla 12 volt direkt till fläkten i helgen, men det hände ingenting. Så jag antar att fläktmotorn är sönder. Får skruva bort den nån dag, har bilen avställd så jag får ta det när jag hinner. Får se om det går att renovera den, eller om man behöver köpa en ny.
Mvh Adam

[adamlorentzson]

Hej!
Har satt i en ny fläktmotor nu och även ett nytt värmepaket i förebyggande syfte, vill inte göra om jobbet igen.
Nu går fläkten för fullt hela tiden, så jag misstänker att reglerdonet är kass. Någon som vet om det går att renovera reglerdonet, eller måste man köpa ett nytt/begagnat?
Går det att byta styrtransistorn i reglerdonet, och var köper man i så fall detta?
Mvh Adam

[adamlorentzson]

Hej!
En tv/radioreparatör mätte upp att det var kortslutning i transistorn på reglerdonets kretskort. Han lödde dit en ny transistor, och vips så gick fläkten som den skulle. 160 kr för transistorn på www.bhiab.se och 200kr för ditlödningen.