Var inte det lättaste! Skulle in och regga min 9-3 Aero TTID -09 med 122 mil på mätaren som har fått en motoruppgradering installerad vid leverans! Med denna följde ett certifikat med alla mätdata för effekt, CO-utsläpp samt förbrukning och buller! Då jag har hört att det tidigare har varit bekymmer med dessa intyg tidigare kontaktade jag Bilprovningens Tekniska avdelning ang detta tidigare i veckan!
Dom fick ta del i samtliga uppgifter som stod på mitt intyg och lovade att återkomma under dagen med ett svar! Så skedde också, och jag fick klartecken att intyget var ok, och att det bara var att åka in och göra en regbesiktning gällande FOP9A /Mjukvaruuppgradering!
Sagt o gjort. Väl inne på besiktningen konstaterades att det saknades en sk "Provrapport enl bilaga 2 i 70/220/EEG" om hur certifikatet har tagits fram! Det visade sej att min ÅF hade glömt att skicka med detta så man godkände alltså inte certifikatet som Tekniska, dagarna innan hade gett klartecken till!
I Bilprovningens handlingar står det att denna provrapport ska gälla aktuellt fordon, samt att att man inte accepterar intyg, medans i SAAB:s Besiktningsinstruktion för Hirsch motoruppgradering står det att certifikatet ska vara fordonsspecifik, samt att provrapporten ska vara fordonstypsspecifik, vilket jag tolkar som att det första intyget måste överrensstämma med bilens chassinummer, medans det senare enbart behöver gälla för ett "likvärdigt" fordon..
Kruxet är att den provrapport som skickades med (fick den i eftermiddags av ÅF) är således från en annan bil med manuell låda, medans min bil har automat. Ska bli oerhört spännande att se vad detta slutar..
Nästa bekymmer blev då att min bil fick underkänt och föreläggande om fullständig regbesiktning efter den 10/11, och fram till dess kan jag göra en "efterkontroll" av regbesiktningen!
Skulle då papperna underkännas igen och det inte går att få fram nya, godkända papper har alltså min bil körförbud from 11/11! Jag försökte även att avbryta regbesiktningen, vilket inte längre är möjligt pga nya regler! Detta trots att jag påpekade att jag fått ok från tekniska som gav mej klartecken!
Detta gjorde mej rejält irriterad och menade på att Bilprovningen/Tekniska har skuld till detta, och att jag har hamnat i kläm pga deras interna kommunikationsproblem. Detta medförde att jag kommer att göra anspråk på alla extra kostnader detta drar med sej och mer eller mindre tvingade stationschefen att skriva ett "ansökningspapper om skadestånd" där dom ersätter alla extra kostnader om dom anser sej ha gjort fel, och jag fick med mej ett sådant hem! Vägrade i princip att lämna hallen innan jag fått detta papper! Nu var det ju iofs lite oturligt att ÅF missade att skicka med provrapporten, men tekniska gav ju som sagt ok. Nu har ÅF lovat att ta extrakostander, samt lösa detta på bästa sätt!
Alt 2 är då att återställa bilen till original, och då krävs ett ursprungsintyg från SAAB automobil för att återställa den och den blir godkänd igen. Skräckscenartiot skulle vara om SAAB vägrar att skriva ut ett sådant intyg! Ja, då blir det skroten nästa och ÅF får beställa en ny bil till mej då bilen hamnar i ett "moment 22" som inte ens går att vänta ut tidsmässigt... Nu lär ju inte det sistnämda hända, men det vore ju förskräckligt om man tvingas skrota en -09:a...
Så ska ni in och regbesiktiga en Hirschuppgradering; -Se till att det finns både ett certifikat och en av Hirsch stämplad provrapport enl 70/220/EEC...
Fortsättning följer nästa vecka...
Svara med citat
Ursprungligen postat av Bacon
