Hej!
Jag undrar om magnetventilen ska surra när motorn inte belastas eller om det är något fel då min gör det.
Mvh
Daniel
Hej!
Jag undrar om magnetventilen ska surra när motorn inte belastas eller om det är något fel då min gör det.
Mvh
Daniel
Den är ju aktiv även när den är passiv, dvs när man ligger under GLT.
Saab är ett Aerorikt märke!
---------------------------------
You don´t get any longer dick by driving a turbo charged car, but the turbo gives a nice BLOW JOB!
Så, är det som det ska då med surrandet? Jag har haft två MV haverier och båda tidigare ventiler har surrat efter beskrivning. Om det är som det ska så kan jag släppa det och inte förvänta mig att det ska haverera igen.Ursprungligen postat av Mitsu Bitchie TD-007
Mvh
Daniel
Tja!
Någon vänlig själ som kan svara på om det ska surra eller om det är något fel på min bil.
Daniel
Menar du att det surrar från MV:n när du har tändningen påslagen men motorn av? Eller när du har motorn igång?
Är du säker på att det är MV:n som surrar och inte bara fribränningen av tändstiften strax efter du har stängt av motorn?
Jag kan inte påstå att jag hört något surrande från MV:n i min bil i någotdera fall. I alla fall inte surrande i samma bemärkelse som i en OG900 med APC.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Tja!
Det surrar när motorn är igång. Står den på tomgång så surrar det inte men varvar man upp den lite så börjar det. Jag är säker på att det är MV'n. Jag har lyssnat mig fram i motorrummet. Surret slutar när jag bromsar och kommer igång direkt när jag släpper bromsen. Det surrar när jag kör lugnt men när jag gasar på och belastar lite behöver inte överladda men närma mig atmosfärtryck dock så slutar det.
Daniel
Min piratventil från speedparts surrade exakt likadant som din. Den har dock gått sönder nu men jag hade garanti så jag väntar på en ny, får se om den låter likadant.
SAAB 9000 A50 2,0t -98
Ni som har surrande ventil, hur sitter eran ventil fastsatt? Har den kvar gummiupphängningen?
Min ventil (DI/APC med T5-ventilen) surrar också med tändningen på.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Tja!
Min sitter skruvad i batterihyllan utan gummi emellan.
Daniel
I min kärra sitter den ju på orginalplats dvs vid kylarbalken och med gummibussingar, möjligt att detta gör den ljudlös?
Grundproblemet är inte själva surret va utan att fortfarande laddtrycksproblem som du misstänker beror på defekt MV eller styrbox?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
På min Sierra med T5 Aeromotor så sitter den svarta MV:n hårt monterad i innerskärmen. Det gör att man tydligt hör surrandet från den när den är jobbar.
Normalt så hör jag att den tystnar så fort jag trycker till på gasen, för att börja surra tydligt när jag släpper på gasen.
På tomgång så kan den surra till då och då i perioder.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Min satt gummiupphängd och surrade så fort man rörde gasen, på tomgång var den tyst. Den surrade dock inte så högt att det hördes in i bilen utan man var tvungen att öppna huven för att höra det.
SAAB 9000 A50 2,0t -98
Tja!
Nu när jag monterat en orginalventil så fungerar laddtrycket klockrent. Det är bara det att de andra ventilerna surrade och slutade fungera efter ett litet tag. Men om det är ok att den surrar så är jag i alla fall inte orolig längre utan jag får helt enkelt fixa till monteringen av MV'n
Daniel
Passa på att sätta den med anslutningarna nedåt oxo om den redan inte sitter så.
mvh Jonas
Tja!Passa på att sätta den med anslutningarna nedåt oxo om den redan inte sitter så.
mvh Jonas
Jo den sitter med anslutningarna nedåt. Men varför är det viktigt?
Daniel
Jo den sitter med anslutningarna nedåt. Men varför är det viktigt?[/quote]
Det är inte alls viktigt men påstås undvika att MV:n sätter igen av ev oljedimma.
De allra flesta orginalbilar har ju MV:n monterad med anslutningarna vågrätt och fungerat så i tiotusentals mil.
Monteringen med anslutningarna nedåt är således mest i förebyggande syfte.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Behörigheter för att posta
Svara med citat