Jag har sökt på forumet, hittat en del köpråd. Angående det man ska se upp med såsom oilsludge, bussningar, stötdämpare bak pixelfel m.m.
Men känner att jag vill ställa min fråga iaf.
Vi ska köpa en 9-5 aero manuell.
Är det bättre att lägga pengarna på en senare modell (02-04) med lite fler mil på mätaren jämfört med en lågmilad 00-01? Om man nu förutsätter att bilarna är i samma skick? Dvs är 02-04 så pass mkt förbättrad drivlina, motor, finesser etc..
Mvh /Per
Hej !Ursprungligen postat av Per.D
Satsa på en årsmodell 04-05 helst 05.
Den är enligt mig i alla fall mycket bättre på allt jämfört med 00 samt 01 som jag ägt tidigare.
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Glöm de gamla snik-aerosarna före M/02
Bara sportstolarna i M/02 och framåt är värda hela skillanden...
Desstuom:
Förbättrat chassi, mer effekt, modernare utssende m.m.
Se upp med:
- saknade serviceböcker
- dåliga bussningar bakvagn
- läckande stötdämpare bak
- snedslitna backdäck
- skeva bromsskivor
- sprickor i "guckan" mellan bakskärm / stolpe och taket
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Flyttar till "Verkstäder, försäkringar och köpråd"
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Från 04 ska väl nåt vara ändrat med blocket så att oilsludge problemet ska vara helt åtgärdat också? Vet inte om det gäller bilar som tillhör MY04 eller bilar som är tillverkade från 04-...
Hej
Tack för snabbt svar!
Aha, det är orsaken till varför 00-01 är så "billiga"
M/02, är det lika med årsmodell -02?
Tanken från början var en kombi för max 40 000kr (passat 1,8t eller 9-5 2,0/2,3t), sen ändrades det till 60000kr (Aero vore trevligt, lyckades övertala min sambo), nu är vi uppe i 80000kr (tanken var att få tag i en lågmilad aero) o där kommer det definitivt stanna.
Med tanken på att det är "köparens marknad" så kanske det går att få tag i en långmilad -04 för 80 000kr
Ska jag skippa aero o istället köpa en 2,3t -04 istället?
Effektmässigt så skulle 230hk räcka långt, vi är vana vid 60hk och 75hk nu i en liten twingo/passat
Den ska inte trimmas, tanken med bilen är en säker och bekväm bil med prestanda så det räcker till säkra omkörningar.
Mvh /Per
Glöm de gamla snik-aerosarna före M/02
Bara sportstolarna i M/02 och framåt är värda hela skillanden...
Desstuom:
Förbättrat chassi, mer effekt, modernare utssende m.m.
Se upp med:
- saknade serviceböcker
- dåliga bussningar bakvagn
- läckande stötdämpare bak
- snedslitna backdäck
- skeva bromsskivor
- sprickor i "guckan" mellan bakskärm / stolpe och taket
Tycker nog att de äldre bilarna är bättre ihopskruvade än de nyare bilarna... Mer smäckkänsla ju nyare de är.
Gone country....
Skippa Aero o gå på 2.3T i stället. Då får du nyare/mindre mil för samma pengar.
Bara köra hårt med Blockets sökmotor o alternativa begränsningar
mvh johan
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Hmm..blev det inte mer och mer snik efter 00-01? Däremot håller jag med om bättre stolar + chassi. Effekten är dock tveksamt om det verkligen är så mycket mer annat än på papperet.Glöm de gamla snik-aerosarna före M/02
Bara sportstolarna i M/02 och framåt är värda hela skillanden...
Desstuom:
Förbättrat chassi, mer effekt, modernare utssende m.m.
Se upp med:
- saknade serviceböcker
- dåliga bussningar bakvagn
- läckande stötdämpare bak
- snedslitna backdäck
- skeva bromsskivor
- sprickor i "guckan" mellan bakskärm / stolpe och taket
mvh
Jeppe
Saab 9-5 1998 2.0t , 11700 mil - gubbkörd.
Tycker också 9-5 M99-M01 är gedignare med bättre utrustning. Stolarna är bättre i en M02-.
Det hela beror på priset. Det är inga jätteskillnader mellan årsmodellerna.
På pappret är det mer effekt i de nyare areon (250, 260hk), men det ligger över 5500varv och vridmomentskurvan är detsamma som för alla.
Prestandan blir därför samma för alla.
Om du mappar är det framförallt vridet man höjer och då spelar det ingen roll vilken version det är.
Sen tycker jag nog också att de tidigare modellerna är bättre ihopskruvade och att milen har betydelse för priset.
Min bil har gått klockrent sedan 2000.
ove
Cosmic Blue: 9-3 2,8T Aero cab steg 2
[quoteer.D]Hej
Tack för snabbt svar!
Aha, det är orsaken till varför 00-01 är så "billiga"
M/02, är det lika med årsmodell -02?
Tanken från början var en kombi för max 40 000kr (passat 1,8t eller 9-5 2,0/2,3t), sen ändrades det till 60000kr (Aero vore trevligt, lyckades övertala min sambo
Med tanken på att det är "köparens marknad" så kanske det går att få tag i en långmilad -04 för 80 000kr
Ska jag skippa aero o istället köpa en 2,3t -04 istället?
Effektmässigt så skulle 230hk räcka långt, vi är vana vid 60hk och 75hk nu i en liten twingo/passat
Den ska inte trimmas, tanken med bilen är en säker och bekväm bil med prestanda så det räcker till säkra omkörningar.
Mvh /Per
[/quote:u1p7nq02]
Glöm de gamla snik-aerosarna före M/02
Bara sportstolarna i M/02 och framåt är värda hela skillanden...
Desstuom:
Förbättrat chassi, mer effekt, modernare utssende m.m.
Se upp med:
- saknade serviceböcker
- dåliga bussningar bakvagn
- läckande stötdämpare bak
- snedslitna backdäck
- skeva bromsskivor
- sprickor i "guckan" mellan bakskärm / stolpe och taket
Lägg till 20k så kan du snart köpa min Aero SC-04:a med 16k mil . Fullservad o all utr utom navi....
Henrik
*BMW 530D LCI-07*
*9000 2,3T M5 Classic-1998*
*BMW M3 CSL-2003*
:-) som du ser är det inte många som inte är opartiska ( om man tittar i signaturen vilken bil de själva äger)
HeHe men det är ju bra att man är nöjd med just den bil man äger
Nej, det är svårt att vara opartisk. Dock så ska man ju alltid satsa på så ny årsmodell som möjligt, beroende på vad plånboken tillåter. Det är här jag menar att Aero 00-01 inte på något sätt är "värdelös" bara för att det saknas skålade stolar i den + facelift.
Har man låt säga 60000 så räcker pengarna inte till vad som helst, och då är bilar av tidigare årsmodeller enligt mig ett bra alternativ när man vill åka SAAB, det gäller bara att vara lite mer nogrann och kolla upp om standardfelen är åtgärdade eller ej. Hade jag köpt min Aero för fullpris då jag köpte den hade jag varit mindre nöjd idag, men nu fanns det pengar över till reparationerna som har behövts hittills.
mvh
Jeppe
Saab 9-5 1998 2.0t , 11700 mil - gubbkörd.
Japp, jag visste inte riktigt vilken årsmodell av aero vi skulle satsa på som sagt. Har fått väldigt mycket mer kött på benen nu angående 9-5.
Så nu är det glasklart!!
Vi köper en Oktavia kombi!
Nävars, det blir nog en lågmilad, välskött, fullservad och garantiåtgärdad (vxl-låda, oilsludge) 00-03 om det inte dyker upp något "klipp" som är nyare. De ligger i våran prisklass, sen som Jesper skriver kan det ju vara bra att ha liten buffert till reparationer.
Är det inga konstigheter med bilen så räcker det ju till några shyssta fälgar istället.
Tack för era tips och åsikter
Mvh /Per
Behörigheter för att posta
Svara med citat
