Vilken cim ska man ha? NG9-3

[bolin 107]

min cim börjat krångla på9-3 v6 o fick 2a på besikt för den tände motorlampan när skulle köra den.
u0212 blev koden... jag hade en bil som stått o var inge fel på den när den ställdes av men nu när gifte in den
i v6 så kom antisladd fel o tändlåsfel fast det inte var nå sånna fel på den bilen den kom från.
nu vart inte cim urgift om den kan spöka? v6 är 2006 o nya cim kom från 2004 ss.
inte kul o byta för tycker var skit o få loss airbagen.
men märkte att antispinn lampan lyser fast den fungerar ändå då bilen inte knappt släpper på 1:an
måste man leta efter samma årsmodell ? fick även svara o välja massor av grejor som bilen var utrustad med vid ingift
men ändå blev det 2 fel på nya cim
/steffe

[Günter]

Vet inte hur kräsna V6 är men jag tog en CIM från en 2014 och klonade över informationen från en trasig CIM på en 2004 med CIM Tool och det funkade helt perfekt. Inget krångel med Tech2 eller nya nycklar. Det enda som behövdes göras var att lägga till rattknapparna då CIMen från 2014 var en manuell. För detta behövs en Tech2 förstås om man nu vill har paddelknapparna att funka. Vet inte om det är lika enkelt på din modell men hårdvaran och själva firmware i CIM verkar vara ganska universell.

[Hyvens]

2004 fanns både ESP och TCS. Från och med 2005- så blev ESP standard. Jag gissar att 2004 CIMen är från en bil med endast TCS, och då saknar den rattvinkelgivare, vilket sätter antisladdsystemet ESP ur funktion. TCS fungerar såklart fortfarande i det här fallet.

[Günter]

Information om SAS finns lagrad i eeprom så om man klonar CIMen till en nyare CIM som har SAS funkar det således till alla och ska inte sätta någon kod. Gör man operationen med Tech2 istället så kan det säkert krångla om inte allt stämmer.

[bolin 107]

Då borde jag kunna ta en från 2007 som har allt redan ?

[amazinjoey]

Nej du tar en från 03-06

https://github.com/Hirschmann-Koxha-GbR/eep

Går att lösa utan tech 2 om man har lite ardunio saker hemma. utvecklad av Roffe84 här på forumet