Hur fungerar det med att chippa en trionic 5.2?
är en saab 9000 cd 2.3T fulltryckare det handlar om med långmotorn utan lamda, har hört att de kan ha 2 separata styrningar tex en separat till bränslestyrning och liknande.
Kollade på maptun och de har för just 93'ans modell separat, men har hört att det kan bli strul vid chipning av dessa modeller.
Någon som har erfarenhet?
Bilen: Saab 9000 CD 2.3T på garaget: http://www.garaget.org/?car=152851
Strul? Nej, de går som fasen precis som alla "t5" motorer.
Min har vart chippad sen -00 och den går kanon.
Maptun har bra program till den motorn enligt mig.
Har du 15t Aero turbon så kan det bli en raket
T5,2 saknar inte lambdasond utan saknar LMM = luftmassamätare.
Och alla TRIonic styr TRE saker, bränsle, tändning och laddtryck. Dvs ingen separat box till någonting om nu inte bilen har TCS-antispinn...
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Fel av mig det skulle självklart vara luftmassemätare
Det låter prima isåfall, bara att slänga i "nya" aero turbon och mappa om bilen lite
Och TCS har man ingen som tur är.
Bilen: Saab 9000 CD 2.3T på garaget: http://www.garaget.org/?car=152851
Långmotor rockar fett
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Behörigheter för att posta
Svara med citat
