Tjena!
Har en 9-5 BioPower -06.
Den rycker under den första minuten när den är kall , är detta normalt?
Vet att E85 är lite känsligt när motorn är iskall men ska den verkligen rycka?
Tjena!
Har en 9-5 BioPower -06.
Den rycker under den första minuten när den är kall , är detta normalt?
Vet att E85 är lite känsligt när motorn är iskall men ska den verkligen rycka?
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Hej !
Vänligen definiera "kall".
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
När den stått under natten utan motorvärmare.Ursprungligen postat av DrBoost
Alltså utetemperatur 3-10+.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
rätt vanligt på std biopowerbilar..
Svar JA
Efter start varvar det "mycket". Väntar du en 30-60 sekunder till tomgången stabiliserats sig så kan du smyga iväg. Smygandet kräver omvårdnad av gaspedalen för att du inte skall få känguruhopp.
Har bilen stått i solen under dagen, tex på jobbet. Den har alltså körts tidigare på dagen. Startar du för att åka hem så kan den hosta eller rent av stanna precis efter start. Antagligen är det ljummet under huven men när den kalla luften kommer i insuget så blir det host.
Bättre än så här är det inte.....
PS. Vissa bensinbolag blandar groggen 85%+++. Det gör att du får extra bekymmer. Ingen nämd, ingen glömd men både JET och ST1 har vi haft bekymmer med bland mina arbetskamrater. Helt plötsligt drar den 0,5-1 dl/mil samt att man får starta om den en eller två gånger på morgonen. DS
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Hände en grej idag när jag skulle åka och handla lunch , jag startade och satte på mig billbältet , då tvärdogen , sedan kunde jag starta den igen , det är alltså också normalt?
Jo jag kör aldrig hårt när bilen är kall smyger alltid iväg men den rycker endå
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Precis vad jag skrev eller hur
Åka iväg på lunchen eller efter arbetets slut är "samma lika". Startar för att sedan tvärdö. En ny start och den går med jämn och fin tomgång.
/F
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Med kall menas alltså "inte varmstart" av motorn - detta händer även sommardagar runt 15 grader C, dock inte 30 grader... :-)
Min bil har exakt samma symtom - men med automatlåda får man ju inte känguruhopp, men det märks ändå.
Ca 2000rpm tomgång direkt efter kallstart som sen går ner till 1500 och sen ner till 1000 och stannar där tills den är "lite varmare". Kör man iväg innan den har lugnat ner sig åtminstone till 1500rpm så kan man till och med få tjuvstopp om man har otur, till och med med automatlåda.
Jag tror det "ska" vara på detta viset... :-(
/Andreas
-----------------
9-5 2.0 BioPower -07
På våra Biopower konverterade 9-5 2,0t -00 märks inga ryck eller tjuvstopp, bara sänkt effekt när motorn är kall, dvs man får gasa lite extra när man skall iväg. Har ni senaste programvarorna i bilarna?
///Mackanized
Tillbaka
Har en 9-5 SC 2.0 -08:a automat och visst kan man känna en tillfällig effektminskning ibland vid kallstart, men aldrig så att den skulle tendera till att stanna. Det är mer en "not so premium" känsla...
Vid kallstart har jag ca 1500 rpm en kort stund innan den sjunker till normal tomgång.
/Magnus
Efter kallstart så har BioPower motorer en momentbegränsning, detta är för att undvika misständningar pga dålig förångning.
Hej,Efter kallstart så har BioPower motorer en momentbegränsning, detta är för att undvika misständningar pga dålig förångning.
Hur länge(temperatur?) finns momentbegränsningen, hur mycket begränsas momentet?
Mvh
Johan
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428
Jag tror inte att det är en momentbegränsning som gör att min bil har en effektminskning. Vi pratar om en tillfällig effektminskning precis i startögonblicket från stillastående med mycket lite gaspådrag. Det känns som en tvekan i motorn och som om man pumpgasade.
/Magnus
[quote="Fral"]
PS. Vissa bensinbolag blandar groggen 85%+++. Det gör att du får extra bekymmer. Ingen nämd, ingen glömd men både JET och ST1 har vi haft bekymmer med bland mina arbetskamrater. Helt plötsligt drar den 0,5-1 dl/mil samt att man får starta om den en eller två gånger på morgonen. DS
/Fre
ST1 är det statoil ?
Jag tycke rmin 9-5 06'a biopower blev bättre efter servicen då jag bad dom kolla tjyvstoppen, även var 5 tank F95 gör sitt till tycker jag.
/per
SAAB Nr 23 och Medlem nr 4097
BMW G30 530e M-sport, 9-3 Cab Turbo X paket + Griffin inredning TTiD 2008, samt BMW 320d GT xdrive m-sport
Ska man behöva tanka BF ibland? Trodde det var bortrationaliserat? Jag tankar i princip enbart etanol utom nån gång när det inte finns... Funkar det med?
/Andreas
-----------------
9-5 2.0 BioPower -07
Nix. Du tänker på Statoils obemannade 1-2-3
ST1 är http://www.st1.se/index.php?id=10
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Den ska vara aktiv vid en motortemperatur under 50 grader då etanolhalten är över 50%. Hur stor den är vet jag inte, men den är temperaturberoende.Hej,Efter kallstart så har BioPower motorer en momentbegränsning, detta är för att undvika misständningar pga dålig förångning.
Hur länge(temperatur?) finns momentbegränsningen, hur mycket begränsas momentet?
Mvh
Johan
Det du känner är att motorn får för lite Bränsle.
Ska inte vara så,, men är så på STD BIO power.
Tack Robert!!
Som jag skrev innan "not so premium".
Jag förmodar att er uppgradering skulle ta bort sådana missar.
/Magnus
Lite trist att de inte funkar från original ja, men även om de nu rör sig om emisioner osv att saab inte får till de så är de inte rätt.. Vet iof inte hur övriga konkurenters (läs volvo , ford osv osv ) bilar fungerar med kallstarter från fabrik.
Ja de försvinner då.
Mvh
Behörigheter för att posta
Svara med citat