Måste ta och göra rent motorn innan den går iväg på omhoning, så jag sitter och funderar på vad som blir enklast och med bäst resultat.
Ska man slänga i kolvarna osv. i ett dieselbad kanske?
Måste ta och göra rent motorn innan den går iväg på omhoning, så jag sitter och funderar på vad som blir enklast och med bäst resultat.
Ska man slänga i kolvarna osv. i ett dieselbad kanske?
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Hör med motorrenoveringsfirma om ex. lutbad eller liknande. Då blir det rent.
Varför lägga ner energi & pengar på detta?
Låt firman göra jobbet, dom lär säkert ha lagt in rengöring i priset redan.
Förresten, varför lämna in för honing? Det gör man ju själv.
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Detta kan nog vara det dummaste jag läst.. Hade han haft tillgång till de verktyg och den kunskap hade han förmodligen gjort det själv.Ursprungligen postat av Slättabjörnen
Precis som att du var tvungen att lägga in den kommenteran för att på något sett bevisa för dig själv hur jävla duktig du är.....
SAAB 9-5 http://www.garaget.org/?car=89522
Tänker bara kommentera ditt inlägg med dito. (Avseende din första mening).Ursprungligen postat av Rockan2k
I det här forumet försöker vi hålla oss artiga då vi skriver här, vilket du kanske inte kan anses vara i den sista meningen.
-Men ett honingsverktyg kostar 150:- , finns hos de flesta biltillbehörsfirmor och drivs av en vanlig handborrmaskin.
Har man dessutom kunskap nog att plocka isär en motor och sedan sätta ihop den, är det ju ingen raketteknik att skrubba upp cylinderväggarna med detta verktyg.
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Det är oftast så att motorfirman vill ha rengjorda delar om det inte har avtalats något annat.Ursprungligen postat av Slättabjörnen
Om du menar honing med den enklare typen av honongsverktyg "typ Biltema" så är det inte att rekommendera om resultatet ska bli bra.
Dvs. man KAN göra så men det är inte rätt. Allt beror ju på hur noga man är, det finns ju dom som struntar i att hona blocket vid renovering med men då blir resultatet därefter också.
Ett sådant honingsverktyg är nog snarare mer lämpad till t.ex. renovering av gamla gräsklippare osv. Honingsmöstret är att stor vikt i och med att den ser till att du har en jämn oljefilm över cylinderloppen.Ursprungligen postat av Slättabjörnen
Visst skulle jag kunna hona själv, men jag är inte ute efter någon snikrenovering och jag har inte nödvändig maskinpark för att göra det riktigt. Dessutom ska det viktas in och balanseras upp i samband med detta.
Finliret tänkte jag lämna till honom, men en hyffsad grovrengöring av blocket tänkte jag nog bjuda på, alltid trevligt med lite renare grejor.
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Hum.. använder man dylika borrmaskinsdrivna honingsverktyg så kan man lika gärna låta bli.
Ursprungligen postat av Slättabjörnen
Jo min vän, det ligger mera teknik bakom det än att bara "skrubba upp väggarna"! Hur vet du att du får rätt vinkel på honingen? Hur vet du att loppen inte blir ovala när du honar själv?
Vanligast är att man skall ha viss grad av (skrubbad yta) "Hening"!!!.
Grid 400
http://www.youtube.com/watch?v=HQfh6AZxL08
Firmor som utför bra jobb!!
http://www.customracing.se/
http://www.trollspeed.se/
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
För att återgå till ämnet lite gran kan man inte köpa en ångtvätt på tex biltema för några hundringar...det borde man väl få rent med?
Saab 9-5 2,3T Biopower Anniversery 07
http://www.garaget.org/rhson
Saab 9000 2,3T...96...
Saab 90 2,0...86...
Tja...
Man kommer ganska långt med en ångtvätt men det den inte mäta sig med lutbad eller liknande.
DOCK så är det inte fel att ha en... om inte annat för att göra rent motorrummet samt annat under huven när man ändå har tagit ur motorn.
Maskindisk och varmvatten funkar rätt bra