9000 V6 3.0. Något att ha?

[H-M]

Det är några 9000 med V6 till salu på Blocket just nu. Gått runt 17.000 mil och med nybytt kamrem.

Är denna Opel sexa något att ha? Har för mig att det är svårt att byta stift på den? Hur håller den? Är det mkt som skiljer från de med Saabs fyror? Specialavgassystem tex?

Kort och gott: för och nackdelar


Mvh H-M

[LM]

Flyttar tråden till "Verkstäder, försäkringar och köpråd" .

[Cabmange]

Den gör sitt jobb, ingen räser direkt. Men man måste vara nogrann att byta rem i tid och spännare, om inte så blir det sallad.

//MH

[Slättabjörnen]

Den gör sitt jobb, ingen räser direkt. Men man måste vara nogrann att byta rem i tid och spännare, om inte så blir det sallad.

//MH

Kamrem alltså.
(Det sitter ju en Opelmotor i dessa och vi SAAB ägare är ju annars vana vid kamkedja på våra 4 cyl motorer).

Men 9000 med V6 känns faktiskt som en liten jänkare av gamla mått och är en mysig tilldragelse, dock inget att rejsa vid rödljusen med.

[H-M]

Opels sexor har väl fått fin kritik för fin gång etc. Tänkte mer på ägandet. Förutom motorn borde väl allt vara identiskt med en vanlig 9000. Men blir mkt dyrare/besvärligare att ha en V6? Stift, oljefilter, avgas? Men en del kanske kan inhandlas hos den lokale Adam Opelhandlaren?

[Kongo]

Opels sexor har väl fått fin kritik för fin gång etc. Tänkte mer på ägandet. Förutom motorn borde väl allt vara identiskt med en vanlig 9000. Men blir mkt dyrare/besvärligare att ha en V6? Stift, oljefilter, avgas? Men en del kanske kan inhandlas hos den lokale Adam Opelhandlaren?

Stift olja osv blir så klart marginellt dyrare då det måste till fler/mer av det.

Men det måste ändå verkligen vara en skit i rymden i jämförelse med bränsleförbrukningen som verkligen borde tas i åtanke då det inte omöjligt kan dra iväg till 5 siffriga belopp i skillnader på ett år om bilen drar 1liter/milen eller 1.5liter/milen...

[H-M]

Fast just bränsleförbrukningen är jag inte så rädd för. Kör mest landsväg ( eller försöker i alla fall göra det....) och där skall man tydligen kunna hamna på 0.8 l milen. Den är högt växlad förmodligen. I stan är det nog en annan femma.


Minns att jag läste någonstans på forumet att en enkel service som stiftbyte (?) eller oljefilterbyte(?) krävde ganska omfattande bortmonteringa av vitala delar. Saker jag kanske inte fixar själv utan måste gå till en verkstad med.

Sedean kanske man kan misstänka att det är ett eget avgassytem som inte finns på lagerhyllorna hos Ekonomen tex

[Cabmange]

Bränsleförbrukningen är inget att oroa sig för, de är ganska snåla.Typ 0,8 landsväg och stan 1,2 om det är automat, typ samma som en turbo.

//MH

[Kongo]

Bränsleförbrukningen är inget att oroa sig för, de är ganska snåla.Typ 0,8 landsväg och stan 1,2 om det är automat, typ samma som en turbo.

//MH

Saab själva påstår förvisso att de drar något mer än övriga modeller...

Om ni också tar och tänker efter ett steg extra. Om vi för enkelhetens skull (alltså inte kopplar det till någon egentlig exakt förbrukning utan ett räkneexempel) så:

förbrukning * literpris * miltal per år = årlig bensinkostnad.

Exempelvis en bil som drar 1.0 liter milen: 1.0 l/mil * 13kr * 1500 mil = 19500:-
Exempelvis en bil som drar 1.15 liter milen: 1.15 l/mil * 13kr * 1500 mil = 22425:-

Skillnad: nästan 3000:-

Skulle nog faktiskt ändå inte fnysa åt bränsleskillnaderna med tanke på hur små skillnader ger stora utslag på ett år och istället enbart fundera på hur dyrt och svårfunnet ett avgasrör är...

Trådskaparen ville veta för och nackdelar och då tycker då jag att en högre förbrukning är en klar nackdel. Även om kanske speciella avgasrör och krångliga byten av tändstift också är det.

Men det är jag det...

[Cabmange]

Saab själva påstår förvisso att de drar något mer än övriga modeller...

Och jag referer till att ha kört en sådan någon vecka och en bekant har haft den i ca 4 år.


//MH

[H-M]

Kongo har ju helt rätt i att ökad bensinförbrukning ger stora utslag över ett år. Filter och oljor blir lätt småpengar i jämförelse

Men tänkte så här: kör en del upp till Ångermanland. När jag håller fartgränserna med ett litet plus på motorväg snittar 2.3:an ganska exakt 0.75 ( bäde enligt färddator och uträknat). Känns väldigt rimligt för en så stor bil. 3.0:an verkar gå att köra på 0,8 ganska lätt på landsväg( kanske tom ännu snålare med manuell). Så just i mitt fall som inte sitter och kökör och kör ca 1200 mil per år blir det inte så mkt extra just på bensinen ( orkar inte räkna ut vad det blir)

[Kongo]

Saab själva påstår förvisso att de drar något mer än övriga modeller...

Och jag referer till att ha kört en sådan någon vecka och en bekant har haft den i ca 4 år.


//MH

Men jag har fel i mitt resonemang då alltså om att en 3.0,a på ett år, utslaget med all körning och inte enbart landsväg mätt på en raksträcka på 1 mil, bör dra mer bensin än motsvarande vanlig 2.0i/2.3i 2.0tT/2.3tT utan drar alltså precis lika mycket bensin?

Låter för mig oerhört märkligt, men klart intressant..

[Cabmange]

Saab själva påstår förvisso att de drar något mer än övriga modeller...

Och jag referer till att ha kört en sådan någon vecka och en bekant har haft den i ca 4 år.


//MH

Men jag har fel i mitt resonemang då alltså om att en 3.0,a på ett år, utslaget med all körning och inte enbart landsväg mätt på en raksträcka på 1 mil, bör dra mer bensin än motsvarande vanlig 2.0i/2.3i 2.0tT/2.3tT utan drar alltså precis lika mycket bensin?

Låter för mig oerhört märkligt, men klart intressant..

Ditt resonemang är det väl inget större fel på, dock så är dessa v6:or inte så farliga att köra.
Sedan skiter jag fullständigt i vad det står att de skall dra och går efter vad de drar för mig i när jag kör den. Och jag hävdar med en dåres invishet att den motsvarar turbo versionen av 9000, automat vs automat.

Har du själv kört en under en längre tid eller?

//MH

[Kongo]

Sedan skiter jag fullständigt i vad det står att de skall dra och går efter vad de drar för mig i när jag kör den. Och jag hävdar med en dåres invishet att den motsvarar turbo versionen av 9000, automat vs automat.

Synd att du samtidigt skiter fullständigt i vad H-M kanske kommer att köra den på och istället kanske ger honom falska förväntningar.

Det finns ju olika exemplar av bilar och ställer du två stycken 9000 2.3T bredvid varandra är det inte alls säkert att de drar precis lika mycket. Gissar att samma sak kan gälla 9000 V6.

Kan det, möjligtvis, finnas en chans att det är så att du har kört ett bra exemplar som lyckas dra mindre bensin än vad 9000V6 Automat generellt lyckas med? Eller att du har lättare gasfot än vad medelsvensson generellt har?

Har du själv kört en under en längre tid eller?

//MH

Nej.

Men med frågans fånighet så kan jag lika gärna ställa en lika fånig motfråga: Har du kört flera olika 9000V6 under en längre period vilket gör att du har statistiskt bättre underlag än Saab själva?


Eftersom jag tjurskalligt fortsatt kommer att tro att 9000V6 Automat generellt drar mer än 1.2liter/milen i stadstrafik och du tjurskalligt fortsatt kommer att hävda att 9000V6 Automat generellt drar 1.2liter/milen eller mindre i stadstrafik så tycker jag att vi kan lämna denna diskussion, dels eftersom vi inte kommer att komma någonvart men särskilt eftersom H-M redan konstaterat att han inte tycker bränslekostnaden är avgörande för sitt kommande bilköp.

[H-M]

Jag fick tag i en ägare till modellen. En välskött manuell V6:a med ca 17 000 mil på mätaren. Detta är hans erfarenheter:

"Jag har faktist fått ner den i 0,76 på landsväg men vanligtvis runt 0,8. Den drar inte farligt mycket men allt beror på högerfoten. I stan drar den givetvis lite mera men jag kan faktist ligga på 5an i stan och allt pga av vridmomentet.
Jag ligger mellan 1.0 och 1,2 blandad körning men kör man väldigt lugnt och försiktit kan man få den straxt över litern.
I enbart stadskörning ligger jag nog uppåt 1,3 eller 1,4, givetvis lite tråkigt med tanke på bensinpriset, men som jag nämnde tidigare är det en gudomligt skön bil att köra och jag rekomenderar motorn varmt".