Akut Hjälp angående problematiskt kamkedjebyte

[Semb]

har nu nytt kamkedja (fulbyte), motorn nollad och kammarna står rätt, bilen startar och går men motorn är orkeslös och turbon laddar inte. har testat att rycka slangen till MV men turbon är fortfarande död, har testat att dra säkring till apc men turbon är ändå helt död. hittade att ett av oljerören som sitter ovanpå kammarna hade gått sönder under bytet och sprutade ur sig all olja så ska byta den imorn bitti. det förklarar tickandet som uppstod efter kedjebytet men tycker inte att förlusten av laddtryck borde ha med det att göra eller ? kan det vara så att kammen går så pass trögt utan smörjning till lyftarna så att motorn inte orkar flåsa igång turbosnurran ? tacksam för alla snabba svar. ska åka 15 mil imorn förmiddag och vill slippa tåget.

EDIT: Det gäller en 9000 2.0 t16-88 (b202)

[Semb]

ingen som varit med om något liknande eller har någon idé vad som spökar ?

[hellas]

du kan ju inte åka utan olje rören då får ju inte kamarna nå smörjning så skär de ju fixa det innan .. gåt den illa ojämt o så??

[Semb]

du kan ju inte åka utan olje rören då får ju inte kamarna nå smörjning så skär de ju fixa det innan .. gåt den illa ojämt o så??

självklart byter jag röret innan, läckaget upptäcktes när jag skulle göra ett komptest. motorn går fint på tomgång osv men går inte helt jämt när man gasar och är helt orkeslös och turbon vill inte ladda på. kan röret ha något med brist på laddtryck att göra ?

[Andreas Plars]

Skulle gissa på att du monterat kammarna fel. Med mycket överlappning kanske turbon bara blåser rakt igenom motorn..?
No,1 att dubbelkolla kanske.

M.V.H.

[Semb]

Skulle gissa på att du monterat kammarna fel. Med mycket överlappning kanske turbon bara blåser rakt igenom motorn..?
No,1 att dubbelkolla kanske.

M.V.H.

jag har dubbelkollat och trippelkollat så kammarna står helt rätt