Byta magnetventil till T7

[David V]

Hej!

Jag har sökt som en tok, men så fort jag skriver in "magnetventil" i sökraden så kommer bara ämnen upp från tidigast år 2005...

Jag har en 9000 2,3T 1991 där magnetventilen har börjat tacka för sig och jag har i ett par trådar hittat info om att det kan gå att bygga om från "T5 magnetventil" till en mycket billigare T7:a.

Finns någon instruktion för detta? Och går det på min bil, jag har ju inte Trionic 5, bara sådan MV vad jag förstått.

/Den sparsamme smålänningen

[fredde1]

Hej!

Jag har sökt som en tok, men så fort jag skriver in "magnetventil" i sökraden så kommer bara ämnen upp från tidigast år 2005...

Jag har en 9000 2,3T 1991 där magnetventilen har börjat tacka för sig och jag har i ett par trådar hittat info om att det kan gå att bygga om från "T5 magnetventil" till en mycket billigare T7:a.

Finns någon instruktion för detta? Och går det på min bil, jag har ju inte Trionic 5, bara sådan MV vad jag förstått.

/Den sparsamme smålänningen

Går ej på ditt styrsystem

[gsxrfredde]

går det att göra på en 9000 2,3T -95?

[rcy]

Jag vet att Bil och Trim (www.bilotrom.se) erbjuder konvertering från T5 mv till T7 mv.
Hur dom gör och om det funkar bra eller dåligt låter jag vara osagt.

[fredde1]

går det att göra på en 9000 2,3T -95?

Japp detta funkar..... krävs lite lödkunskap.

[OneK]

och vad är det som ska lödas?

[m.nowak]

Undrar detsamma.

[J.K Nilsson]

Lyfta ett ben på en ytmonterad IC-krets och löda en bygling i ECU.

Vid kontakten till MV stifta ur två hylsor och stifta i en signalhornskontakt.

Ändra lite i programet i ECU.

Klart.

J.K Nilsson

[NiV3Rt]

Synd att min magnetventil vägrar att ge sig. Hade varit kul att skaffa sig anledning att testa
Finns det förresten någon fördel med t7-ventilen gentemot t5-ventilen? Kanske reglerar snabbare eller nåt?

[henknu]

Synd att min magnetventil vägrar att ge sig. Hade varit kul att skaffa sig anledning att testa
Finns det förresten någon fördel med t7-ventilen gentemot t5-ventilen? Kanske reglerar snabbare eller nåt?

Den är biligare ~400 ny.

[bollman]

Och för oväsen....

[rcy]

Synd att min magnetventil vägrar att ge sig. Hade varit kul att skaffa sig anledning att testa
Finns det förresten någon fördel med t7-ventilen gentemot t5-ventilen? Kanske reglerar snabbare eller nåt?

Den är biligare ~400 ny.

Och håller bättre. Aldrig hört att en t7 ventil gett upp, medans det är en tidsfråga på t5.

[Nordenstrom]

Jag har också köpt mig en T7 MV som jag tänkt ha på min 9000 Aero -96, men tror inte jag behöver löda för jag var snitsig och köpte en skarvkabel av en här på forumet
Men är det bara att programera om boxen då? Har hört nån som trodde man skulle behöva byta nåt relä eller liknande? Behövs det?

/Markus

[LM]

Jag har också köpt mig en T7 MV som jag tänkt ha på min 9000 Aero -96, men tror inte jag behöver löda för jag var snitsig och köpte en skarvkabel av en här på forumet
Men är det bara att programera om boxen då? Har hört nån som trodde man skulle behöva byta nåt relä eller liknande? Behövs det?

Hoppas det inte låter alltför surt men J.K Nilsson har ju redan beskrivit i den här tråden vad som krävs för att köra T7 MV.

[Nordenstrom]

Hoppas det inte låter alltför surt men J.K Nilsson har ju redan beskrivit i den här tråden vad som krävs för att köra T7 MV.

Ja sedär jag, det missade jag helt! Hoppsan Ibland har man lite bråttom när man läser (skummar) igenom...

/Markus

[NiV3Rt]

Synd att min magnetventil vägrar att ge sig. Hade varit kul att skaffa sig anledning att testa
Finns det förresten någon fördel med t7-ventilen gentemot t5-ventilen? Kanske reglerar snabbare eller nåt?

Den är biligare ~400 ny.

Jo, det vet jag. Men det hjälpte ju inte mig som HADE en fungerande magnetventil. Den verkar ha sagt upp sig trots allt så nu blir det t7-ventil för min del

[bollman]

Som sagt:
* Adapterkablage eller klippa kablaget för att få ventilen på plats i motorrummet
* Löda loss (eller sprätta bort) ett ben på en IC-krets i boxen samt löda en brygga mellan 2 punkter.
* Löda dit BDM-kontakter (eller köp CANBUS-adapter)
* Programmera om boxen (2 värden måste ändras)

Sen funkar det bra :-)

[NiV3Rt]

http://trionic.mobixs.eu/Trionic%205.pdf På sida 151 och framåt står allt man behöver veta. Jag håller på att pilla med det nu men var tvungen att ta en matpaus

EDIT: Flashar om boxen nu. Förväntningarna är enorma och väntan är olidlig

Är det förresten någon som kan ge en beskrivning på hur den fungerar eller har nån slaktad t7-ventil. Får ingen riktig uppfattning om det när jag kollar på den. Alltid kul att veta.

[bollman]

T5-ventilen har 2 spolar som drar plattan som styr luftflödet. T5 kan alltså välja att dra plattan mot "högre ladd" eller "lägre ladd". T7 ventilen är istället fjäderbelastad. T7 drar bara ventilen mot "högre ladd" och när den inte ger någon impuls till ventilen antar den automatiskt "lägre ladd"-läget.
T7 är alltså en enklare konstruktion.

[NiV3Rt]

Har kört ett tag med t7-ventilen nu och den funkar perfekt bortsett från att den avger ett litet ljud. Har inte läst så mycket om det på ecuproject men jag såg att det var någon som blev av med det genom att ändra i tryck_mat! så att ventilen håller sig stängd vid lite gaspådrag vid lägre varv. Någon som har nåt annat tips?

EDIT: Hittade förresten en bild på t7-ventilen