Tänkte demontera min Eberspächer nu till helgen men vet inte hur det funkar med vattnet.
Är det bara att koppla ihop vattenslangarna eller ska dom pluggas?
Tänkte demontera min Eberspächer nu till helgen men vet inte hur det funkar med vattnet.
Är det bara att koppla ihop vattenslangarna eller ska dom pluggas?
900T16 -91 |-\___\\-------//___/-| 9-5 Aero -03
Tidigare 9-5 AERO -04 Aut 9-5 AERO -01 9000 Griffin -94 2.3T 200+
Det går i serie så gör en byepass bara.Ursprungligen postat av Svart CD
Varför ta bort en sån fin apparat?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Sälja sprakarn?
Jag ska försöka fixa till den eller ev lämna in den till någon som kan.
Det börjar ju bli säsong nu
900T16 -91 |-\___\\-------//___/-| 9-5 Aero -03
Tidigare 9-5 AERO -04 Aut 9-5 AERO -01 9000 Griffin -94 2.3T 200+
jag har inte sysslat med Eberspächer till personbilar men till större fordon typ enteprenad maskiner. men får du nån felkod eller så på den ? eller vad är fel?
Vilket som.
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Skulle fixat det i våras men det blev inte av finns mer i http://forum.saabturboclub.com/viewt...219&highlight= vad det var för problem.
Nu har jag fått 2 olika förslag på hur jag ska göra med vatten slangarna någon som vet hur det är eller spelar det ingen roll vilket?
900T16 -91 |-\___\\-------//___/-| 9-5 Aero -03
Tidigare 9-5 AERO -04 Aut 9-5 AERO -01 9000 Griffin -94 2.3T 200+
Nu har jag inte skruvat värmare i just 9-5 och speciellt inte orginalmonterad men normalt så går kupéelementslangen från toppen till värmaren och sedan till kupéelementet. Värmaren är alltså kopplad i serie och då måste man göra en Bypass vid värmaren!!
Är den istället inkopplad med en fyrvägs backventil (alltid på gamla 900 och alla 9000) så kan du bara plugga anslutningarna eller om du vill göra bypass.
Så kika hur det ser ut till höger om toppen om du står framifrån och kikar på motorn. Se om du kan se hur det är kopplat.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
På den originalmonterade sprakrn jag har liggande så sitter det backventil på värmarslangarna så här kan man göra vilket som.
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Ok, är det en vanlig med in/ut eller är det en fyrvägsventil?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Jag har inte tittat så noga utan tog för givet att det var en backventil mitt i kroppen. Den är nämligen inte monterad än.
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Nog har jag för mig att det sitter en sådan här även på 9-5:
Fick med en till min 900 men skippade den då det lättare med slangdragning då
så vattnet går alltid genom värmarn på den.
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Vet att på B202 i 900/9000 va Saab tekniska med och tog fram monteringen på bilarna tillsammans med Webasto/KGK och man kom fram till att kylningen av toppen påverkades för mycket om vattnet fick gå genom värmaren, som då satt en bit bort.
Därför sattes kravet att det måste installeras med en fyrvägsventil för att alltid garantera maximalt flöde genom topp/värmeväxlare.
Om samma även gäller de nyare bilarna vet jag inte riktigt men iom att toppen och vattensystemet är väldigt likt så hade jag inte struntat i den.
Iaf inte på en lite vassare turbobil. Men Saabs marginaler gäller väl i vanlig ordning att kunna dra en husvagn i uppförbacke i Sahara...
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Behörigheter för att posta
Svara med citat
