helljusproblem 9000 äldre varianten

[Hasse9000]

Hej Det ligger till såhär att jag har en gammal variant av saab 9000 med hejljus problem det är varianten utan relä alltså allt sitter mekaniskt i spaken.

det jag undrar är om det finns något bra sätt att göra om systemet så att man användar sig av relä istället.
alternativt om det finns något sätt man skulle kunna fixa det här problemet?

Problemet med spaken jag har och alla spakar jag hittat av gammla modellen är att de är alla sunderbrända eftersom de är gjorda i plast.

jag har sett inuti spaken att den inte är alls olik relävarianten skillnaden är bara att äldre modellen har mera plast eftersom allt går mekaniskt istället.

tackar så mycket för svar alla ideer är välkommna.

[Slättabjörnen]

Här är ett tips. Detta har jag gjort på MÅNGA 9k som hade det första systemet av ljusomkopplare.

Vad du behöver:
2 st extraljusrelän av god kvalitet. Ska palla för minst 30A. De ska ha anslutningarna med nummer 30, 85, 86 & 87.
Gul kabel 2,5 kvadratmm, ca 1,5-2m (Eftersom det är en av originalfärgerna).
Blå kabel 2,5 kvadratmm, ca 1,5-2m (Eftersom det är en av originalfärgerna).
2 st "strömtjuvar" för 2,5 mm kabel (blå) för att koppla in sig på befintlig kabel.
1,5 mm kabel, gärna olika färger, några meter.
Kabelskor och skarvhylsor röda och blå.
Eltejp och/eller buntband.
En fungerande helljusomkopplare naturligtvis. (Original till årsmod 85-87)

Helljus.
1: Demontera spaken (215 på bilden).
2: Klipp av den blå kabeln som går från ansl 56a på omkopplaren (215). Klipp en bit från kontaktstycket så du kommer åt att skala av och nypa dit skarvhylsor.
3: Kabeln som kommer FRÅN omkopplaren ansluts till det nya "Extra helljusreläets anslutning 86.
4: Från anslutning 87 på det nya relät drar du en kabel som skarvas ihop med den blå "snutten" du har kvar uppe vid omkopplaren.
5: Anslutning 30 på nya relät skarvar du ihop med en "strömtjuv" i den gul/vita kabeln som går till anslutning 56 på omkopplaren. OBS! Nyp inte av den gul/vita. Det ska finnas spänning både till omkopplarens ansl 56 och nya reläts ansl 30 då tändningsnyckeln står i p-läge eller tändningen är på.
6: Anslutning 85 på det nya reläet kopplar du till jord.
Då var helljuset klart.

Halvljus1: Spaken ha du ju borta redan.
2: Klipp av den gula kabeln som går från ansl 56b på omkopplaren (215). Klipp en bit från kontaktstycket så du kommer åt att skala av och nypa dit skarvhylsor.
3: Kabeln som kommer FRÅN omkopplaren ansluts till det nya "Extra halvljusreläets anslutning 86.
4: Från anslutning 87 på det nya relät drar du en kabel som skarvas ihop med den gula "snutten" du har kvar uppe vid omkopplaren.
5: Anslutning 30 på nya halvljusreläet kopplar du ihop med anslutning 30 på det relä du nyss monterat för helljuset.
6: Anslutning 85 kopplar du ihop med 85 på det andra relät.

Nu går det endast styrström över kontakten vid ratten och all belastning ligger på respektive relä.

Viktigt: De kablar som går till anslutningarna 30 & 87 på de bägge reläna MÅSTE vara 2,5 kvadrat mm.
Häfta ihop nystanet av kablar på ett snyggt sätt och dra dom på ett sådant sätt att de inte skaver mot någon vass plåtkant eller kan komma i kläm av rattstången.
Placera reläna på ett bra ställe under panelen.

Enda nackdelen med detta är att ljustutan inte fungerar om tändningsnyckeln är urtagen eller är vriden till ratttlåsläget.
detta går att fixa till med ytterligare ett relä. Men hur viktig är den funktionen?

Här har jag ritat in kopplingen.
Det som är ritat med färg är de kopplingar som är aktuella.

Edit: Ändrade på storleken på schemat.

[Hasse9000]

tackar så mycket för svaret jag ska ta och testa det hela så fort jag fått tag i material och tar mig tid till ett sådant ingrepp. mycket stort tack väldigt bra skriven instruktion

[Slättabjörnen]

Nåå. Funkade det till din belåtenhet?

[Hasse9000]

har inte försökt ännu varit lite lat den här helgen, ska ta och börja nästa helg så ska vi se.
jobbat med bilen varje helg ett tag nu p.g.a besiktning så tog en helgs paus.
jag ska säga till hur det går och tack annu en gång:

[Stranna]

Det finns ju en genväg och det är att köpa biltemas ljusförstärkarsats så har man hela relä/kabelbiten löst

[Slättabjörnen]

Det finns ju en genväg och det är att köpa biltemas ljusförstärkarsats så har man hela relä/kabelbiten löst

Visst, det funkar väl också. Dock kommer inte ljusvarningssystemet att fungera då, eftersom den typen av reläsats är avsedd att kopplas in ute vid strålkastarna och därmed efter ljuskontrollrelät. Det kommer då att "läsa av" spolarna i ljusförstärkarsatsen då bilens ordinarie kabel som går till halv resp. helljus då används som manöver och "direkt + " sker från batteri via 30 & 87 på förstärkarrelät.
Dock går det ju att använda Biltemas reläsats men att koppla enligt mitt schema för att komma runt det. Vet inte om det blir billigare med Biltemaprylarna än att köpa lösa reläer, någon meter kabel samt kabelskor.