Saab 99 Turbo16 -84

[M.Broberg]

jo, han har skaffat husbil!



en toppola 900a alltså

[Johan-99T16]

jo, han har skaffat husbil!



en toppola 900a alltså

Skulle faktiskt jag också vilja ha en, vore coolt

[Johan-99T16]

En helg med några timmar i garaget gav resultatet att motorn är nu urlyft samt att jag upptäckte att vattenpumpen som jag monterade helt ny 2003 då jag byggde motorn läckte, kört endast ca 700mil. Jaja, pumpen var billig så får ta och beställa en ny och hoppas på bättre kvalitet på den nya.
Lägger även med några bilder då jag demonterade koppling, slavcylinder och svänghjul som jag skall köra iväg för att fräsa triggerspår till Trionic5.5. När motorn va ur plockade jag bort generator som skall bytas till en helt ny som är betydligt snyggare(vill ju ha puts på grejerna också ), även remskiva och vevaxelgivaren till DI plockades bort.
Oljepumpslocket skall bytas till ett utan fäste till vevaxelgivare, passar på att byta packboxar på vevaxeln i samma veva. Nu blir det några lugnt i garaget över jul, sen får jag dra igång med pyssel i garaget igen i mellandagarna då jag är ledig.

[GlennB]

Top notch!

Men du, står det inte volvo på kompressorhuset där ? det får du ju åtgärda isåfall

[Johan-99T16]

Top notch!

Men du, står det inte volvo på kompressorhuset där ? det får du ju åtgärda isåfall

Jo, du ser allt rätt...det står Volvo på den och kan det fortsättningsvis göra också. Mig gör det inget, det är en turbo från en V70R-AWD...TD04HL-19t

[MathiasB]

Hej!

Kul med uppdateringar, gillar verkligen din 99a.

Mvh

Mathias

[Johan-99T16]

Hej!

Kul med uppdateringar, gillar verkligen din 99a.

Mvh

Mathias

Håller med, gillar också uppdateringar och gillar också min bil. Kan väl säga att bilen befinner sig i en experimentfas, och troligtvis kommer den aldrig bli färdig utan man kommer hela tiden vilja förbättra och förfina hela tiden.

[M.Broberg]

Är det en förstärkt tryckplatta jag ser bland allt bling bling?

[Johan-99T16]

Stämmer helt korrekt, köptes för läääänge sedan när jag byggde ihop motorn ca 2003. En väl investerad produkt

[M.Broberg]

Jag hade en sånn i min första 900a, först snålade jag och körde 1 sommar med stum 4 puck sinter, sen blev det 737 tryckplatta :P

start i backe med -88 4-växlad lådan (lågvarviga diffen) med 7ans primär var illa som det var. med sinter.. urk.

[Johan-99T16]

Jag hade en sånn i min första 900a, först snålade jag och körde 1 sommar med stum 4 puck sinter, sen blev det 737 tryckplatta :P

start i backe med -88 4-växlad lådan (lågvarviga diffen) med 7ans primär var illa som det var. med sinter.. urk.

Ja det låter inte som en dröm direkt. Jag satsade på en ny std 228mm lamell och den förstärkta tryckplattan till en början. Skulle det inte räcka till när effekten ökas med hjälp av egna program till T5.5 får man väl ge sig på en sinter-lamell.

[M.Broberg]

Jag körde T5.5 med 630cc och E85 utan minsta problem.

kanske inte den elakaste mappen, men ca 400n nm var det iaf och över det så lever 3ans växel farligt.

[Johan-99T16]

Jag körde T5.5 med 630cc och E85 utan minsta problem.

kanske inte den elakaste mappen, men ca 400n nm var det iaf och över det så lever 3ans växel farligt.

Ja man får nog vara lite försiktig med vridmomentet pga växellådan.

[Mr_Lööf]

Härliga uppdateringar Johan! Någon gång så får man komma förbi och hälsa på. Är ju dock en bit att köra men kan ju va värt tiden och få se lite på denna igen.

[Johan-99T16]

Härliga uppdateringar Johan! Någon gång så får man komma förbi och hälsa på. Är ju dock en bit att köra men kan ju va värt tiden och få se lite på denna igen.

Du är så välkommen

[Johan-99T16]

Jobbet med bilen fortskrider, mellandagarna rasade förbi med ett antal timmar i garaget. Var ner och handlade lite delar till Trionic 5.5 konverteringen av Epic Engineering samt att han fräste svänghjulet. Även ett lock till blocket under grenröret och en låsning till svänghjulet följde med hem också.
Fästet för vevaxelgivaren är designad för att använda Volvos vevaxelgivare så det är därför det står Volvos artikelnummer på vevaxelgivaren på den.
Oljepumpshuset med fäste för vevaxelgivaren plockades bort, fram med ett lock utan fäste som fick ny packbox och monterade ihop med ny o-ring(självklart flyttades oljepumpsdreven över). En enkelspårig remskiva i aluminium monterades också. Sen demonterades turbo och grenrör för att grenröret skall få lite ny färg.
Passa på att blaska på lite färg på det råa svänghjulet på bägge sidor, fick maska slitytan så man slapp slipa bort färgen där. Nu blir det lugnt över nyårshelgen men nästa vecka kör vi på igen, passa på att ta semester en vecka för att greja med bilen.

[M.Broberg]

Fina grejer!

jag har gått och blivit sugen på att T5 i min 900 direkt och sen registreringsbesiktiga T16 med T5. det borde la gå....


Jag blir lite varm inombords med alla blänkande saker ^^

[Johan-99T16]

Ja det borde gå bra hoppas jag, T5 är ju bättre än det gamla systemen och således lättare att få bra avgasvärden i besiktningen.

Ja det är riktigt trevligt när saker och ting är fräscht, och det är många saker som behöver fräschas upp också...kul att ha att göra.

[GlennB]

fast besiktningen kräver ju att motor och allt som ingår i avgasreningen tas som en enhet, utom i väldigt speciella fall när tillverkaren har beskrivit exakt vad som måste göras. (som tex saab som hade instruktioner hur man turbokonverterade 900 lagligt) , dom bryr sej inte om huruvida värden blir bättre eller ej, det handlar om avgasgodkännandet.

[M.Broberg]

Precis så som GlennB Säger så ska det vara 100% org.
Det enda sättet man klarar sig med T5 på en reg bes av en T16 motor är om den som besiktigar inte kan saabar från 30 + år sen till 100% eller inte riktigt bryr sig, eller bägge.

Saab har dessutom stipulerat ett undantag som gör det möjligt att regga alla 900 karosser med 185 hk om dom har gasstötdämpare. på den tiden ganska vanligt att man satte sånan regler (den tiden = 1979) men sen dess har bilprovningen (som hade dessa uppgifter) förlorat monopol osv.. man vill inte åka till nån som tycker att det ska vara 20% mer HK och 10% mer NM som max.

men nog om det