Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 45

Ämne: GT28RS eller TD04-18T #6, annat?

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Finland
    Inlägg
    1 133

    GT28RS eller TD04-18T #6, annat?

    Vad rekomenderar ni för turbo till min viggen

    Spec nu
    JT 3" med race kisse
    Custom IC
    höjt bränsletryck
    individuel mjukvara

    ska komma

    Ny turbo
    Ny kobra
    spridare

    mål 300 riktiga hästar, som håller mer än 3s och bred körbarhet.
    Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
    Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450

  2. #2
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Västmanland
    Inlägg
    5 852
    Plättlätt, varför inte ett 18T#6 ? Det klarar dina effektmål galant. Du har ju dessutom en rejäl ic redan.

    Ett tips är att skippa grönisarna och "åttorna" för en trevligare motorgång.

    /Rydde

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    1 881
    Medlem#
    891
    Vad e de för fel på grönisar? och vad e " åttorna"?
    Jag har själv beställt 18#6 till min Viggen.verkade minst kompliserat så, och billigare men lång levtid.
    Utmattade 15#5 är tråkiga.

  4. #4
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Västmanland
    Inlägg
    5 852
    Grönisar har en tendens att inte "bli helt bra" beroende på vissa omständigheter, olika firmor använder olika alternativ som tur är..

    8:or är NGKBCPR8-ES stiften som används när man har för elak tändning så att 7:orna inte klarar av sitt jobb, då används 8:or för att förhindra spikningar och för ökad livslängd på stiften, detta brukar resultera i lite tråkig motorgång framförallt på tomgång..


    Olde, luktar kolvbyte ? Varför ska du annars byta spridare?

    /R

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    818
    Citat Ursprungligen postat av AeroRydde
    Grönisar har en tendens att inte "bli helt bra" beroende på vissa omständigheter, olika firmor använder olika alternativ som tur är..

    8:or är NGKBCPR8-ES stiften som används när man har för elak tändning så att 7:orna inte klarar av sitt jobb, då används 8:or för att förhindra spikningar och för ökad livslängd på stiften, detta brukar resultera i lite tråkig motorgång framförallt på tomgång..


    Olde, luktar kolvbyte ? Varför ska du annars byta spridare?

    /R
    Hmm jag har inga problem med varken motorgång eller tomgång med grönisar och 8:or. Men jag har hört att en del har det. Lite lurigt.
    Tror man ska kika lite på elektrodavståndet på 8:orna innan man dömmer ut dem.
    MVH Adam
    Subaru STI Racing-11
    http://www.garaget.org/?car=248218

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 738
    Har dock en ng900.

    Kör precis med allt som Rydde avstod ifrån att man skulle använda,
    men T5-systemet kanske inte är lika känsligt.
    Dock funkar allt prima, och kan inte vara mer än nöjd!


    Mvh

  7. #7
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 169
    Citat Ursprungligen postat av AeroRydde
    Ett tips är att skippa grönisarna och "åttorna" för en trevligare motorgång.

    /Rydde
    Kan det ha med vilken typ av mappning man väljer eller är jag bara okänslig

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Finland
    Inlägg
    1 133
    Citat Ursprungligen postat av AeroRydde


    Olde, luktar kolvbyte ? Varför ska du annars byta spridare?

    /R
    Luktar ju, men det ska bli std kolver för nu.
    Om jag skulle gå vidare med kolbyte, skulle jag ochså gå genom hela motoren, toppen och byta grenröret, kam-axalnarna, bränslesidan och ett större turbo. De här kostar tyvär lite för mig just nu... men kanske i frmatiden då.
    De därför jag har lagt målet runt 300häster, då skulle man klara ju med original plyrar.
    Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
    Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450

  9. #9
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Västmanland
    Inlägg
    5 852
    Ja då drar det iväg litegranna tyvärr.. Jag skall bara byta lite lager när jag smackar i mina nya kolvar, så det drar inte iväg så fasligt mycket då, tyvärr tillräckligt dyrt iaf.. Synd att det inte var som BK sa, att kolvarna redan satt monterade i min bil, det hade varit skönt

    /R

  10. #10
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Finland
    Inlägg
    1 133
    Vet någon hur stor jobb det är igentligen att montera ett GT28RS till B235R?
    Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
    Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450

  11. #11
    Steg 5 RonnyOs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Alafors, GBG
    Inlägg
    5 087
    Citat Ursprungligen postat av Olde
    Vet någon hur stor jobb det är igentligen att montera ett GT28RS till B235R?
    Finns säkert med både T25fläns och elbow. Isåfall är det bara att skaffa stålomspunnet till vatten/olja.
    Medlem #3851 - Ronny Olofsson
    9000 Aero -96 600 hk

  12. #12
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Munkedal
    Inlägg
    2 274
    behövde du flytta runt något i fronten för att fåplats med den ic?
    och vad har den för mått?
    9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
    Ng 9-3 2,0T -05 ss

  13. #13
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Finland
    Inlägg
    1 133
    Citat Ursprungligen postat av MgnusH
    behövde du flytta runt något i fronten för att fåplats med den ic?
    och vad har den för mått?
    Inget annat är flyttad, bara horn (vet inte ordet men det som ger ljud)
    Mått är ~390*390*75 om jag minns inte fel. En större får plats om du inte har A/C eller flyttar "dryer" (den svarta kanistern som du ser på bilderna)
    Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
    Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450

  14. #14
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Munkedal
    Inlägg
    2 274
    ok tack, vart köpte du cellpaketet.
    9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
    Ng 9-3 2,0T -05 ss

  15. #15
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Finland
    Inlägg
    1 133
    Citat Ursprungligen postat av MgnusH
    ok tack, vart köpte du cellpaketet.
    http://www.amworks.com/
    Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
    Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450

  16. #16
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Munkedal
    Inlägg
    2 274
    hmm e de dom som har alutech som svenska återfösäljare.
    9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
    Ng 9-3 2,0T -05 ss

  17. #17
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Finland
    Inlägg
    1 133
    Citat Ursprungligen postat av MgnusH
    hmm e de dom som har alutech som svenska återfösäljare.
    jap, men tror att detta IC är inte i alultech's sortiment.
    Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
    Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450

  18. #18
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Munkedal
    Inlägg
    2 274
    ok
    blir de nått finskt besök på träffarna i år då?
    9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
    Ng 9-3 2,0T -05 ss

  19. #19
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    1 704
    Kör med ett 18T#7 eller liknande.
    Film med den turbon+620cc spridare+NGK BCR8ES.
    Maskin går superfint - som orginal.

    http://www.lowbudgetrides.com/Movies/Fhinn_375hk.avi

    Mvh Marko

  20. #20
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Finland
    Inlägg
    1 133
    Citat Ursprungligen postat av RonnyO
    Citat Ursprungligen postat av Olde
    Vet någon hur stor jobb det är igentligen att montera ett GT28RS till B235R?
    Finns säkert med både T25fläns och elbow. Isåfall är det bara att skaffa stålomspunnet till vatten/olja.
    Några frågor, finns det tilräklilgt med plats?

    GT28RS säljs väl mad T25fläns

    men DP fästet passar ju inte?



    Samma är ju med kobran?



    Edit: hittade detta för DP?
    Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
    Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450

Liknande ämnen

  1. Kamkedja eller nåt annat ?
    Av Semb i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2009-07-11, 22:39
  2. Vilka spridare för e85 med en TD04 18t#6 alt. GT28RS?
    Av bart112 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2007-12-05, 21:23
  3. Är det M-gängor eller annat?
    Av Ekan i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-09-24, 16:40

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •