Fråga 1: är det normalt att bilen bränner olja från maxsträck till minsträck på ca:1000mil?
Fråga2: Om generatorn laddar 13,4 (ska ladda minst 14) enligt motormännen, vad gör man då och är det farligt?
Fråga3: Tror ni att försäkringsbolag går med på att renovera växellådan om det är svårt att få i växlarna, det är inte problem att få i dom.. men det känns som att man bryter av nått när man lägger i växeln, ganska långt ifrån "skära-i-smör"känslan
Tacksam för svar!
/Erik
Gammal 99:a?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
oj.. glömde skriva.. SAAB 9-5 ss 2003
Mätt direkt över batteripolerna med en bra multimeter?Ursprungligen postat av prominent
Då skulle jag säga att nåt är fel på!
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Lådjobbet borde kunna gå som garanti om den inte gått för långt med tanke på årsmodellen.
Pratat med Saab?
mvh Johan
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Behörigheter för att posta
Svara med citat