Bilen startar och går utan problem på tomgång. När man gasar iväg och vill ha accelleration så händer inget. Öppnade huven och såg att slangen som kommer upp längst med kylaren (mjuk gummi) sugs ihop. Den verkar komma från kompressorsidan av turboagregatet. Jag misstänker att det borde vara tryck där, och av det drar jag slutsatsen att turbon gett upp. kan det vara så? Vill bara he det bekräftat eller dementerat, innan jag hör med verkstad.
Jag har en saab 9-5 99 2,3t, nordic steg 2 trim.
hej
kolla upp så att inte luftfiltret är igensatt. kolla även upp så att resten av andningsvägarna är fria. har väl lite svårt att tänka mig att turbon har strypt luften helt o hållet....
9-3 -03 2,0 Cab.
9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''
Tack för snabbt svar :-)
Jag har nu kopplat bort luftfiltret innan luftmäteren (tror jag att det är i alla fall) Samma problem att den suger ihop slangen som kommer upp och går till motorn. Testade att lossa efter luftmätaren, men då får jag inte igång bilen, den bara spottar och fräser. Spelar ingen roll var jag tar bort mellan luftmätaren, före och efter kompressorn (turbon) samma sak, startar med stannar efter 1 sekund, och hostar och smäller om jag försöker starta den. Bilen fungerar bra på tomgång, men så sakta vill man ju inte åka. Andra förslag? Finns det bra bilder på motorn, och dess delar, någonstans
Menar du slangen som avser vehusventilationen, (hur tjock är den.)
//SC
Den är c:a 7-8 cm diameter. Kommer upp höger om kylaren, framifrån sett, övergår till ett plaströr som går tillenheten med gasspjäll mm.
Det är alltså tryckröret från turbon.
Suger den ihop den slangen är det ju stopp, totalt, någonstans i insuget.
Det hjälpte inte att du kopplade bort luftmassemätaren. Stopp i laddluftkylaren?
Precis detta gummirör släppte vulken på min bil för 1 år sedan. Det var ren tur att verkstan hittade felet när de monterad ner röret och sprutade luft genom den och upptäckte då att trycket skapade en ballong som täppte igen hela röret.
Bytte den och allt funkade klockrent efteråt.
Hmmm, har fått indikationer från bilfirma jag pratat med att det kanske inte är turbon också. Ska kolla rören och slangarna lite mer. Fick tid att kolla upp den på verkstad nästa onsdag. hmmm, datanörd med bil :-) Det är jag det :-)
Om nu den slangen sugs ihop så borde det vara stop någonstans därifrån till snurran, ja tippar på att du fått in en kråka i IC'n
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Hej
Säkert en skuren turbo, inte helt ovanligt.
Saab 9-3 Aero V6 -06
Trot eller ej, men den verkar att fungera igen. Har inte haft tid att kolla, hade tänkt fixa till helgen. Frugan sa igår kväll att den är starkare igen. Så jag tog en provtur. Den drar iväg med värdens fart. Kanske inte alla 235 kusarna, men nära nog i alla fall. Kan väll utesluta turbon då i alla fall (puh). Ska kolla upp slangen från turbon i helgen, och se om jag kan hitta en kråka :-)
Några ungar hade roat sej med att stoppa ett äpple från vår trädgård i slutröret på vår 9000 häromdan. Kanske samma som hänt dej, bara att dom petat in det hela vägen till IC:n. Små barn kan ha väldigt lång räckvidd ibland.
9000 Talladega -89 (Pallbocksräsern)
9-3 Aero XWD -08 B284R (Fruns räserbil)
9-3SS 2.0t Automat (Glidarbilen)
Volvo V60 D4 AWD R-design -20 (A-B)
Såhär gjorde min og900 också, slangen drog ihop sig och bilen gick inte att köra. Vet inte vad som orsakade det men det gick till och från, jag vet däremot att turbon är kass på min så den ska bytas iaf.
Detta var dock innan ICn också, såg att din gjorde det efter IC.
Behörigheter för att posta
Svara med citat