Helt plötsligt efter ett lite hårt gaspådrag på 2an hörde jag hur bilen dumpade otroligt högt, någon sekund efter började check engine lampan blinka och sen dog bilen . Går att hålla den igång om man varvar lite men den går inte rent . Bilen ryker mycket svart och det kommer även mycket bensin ur avgasröret . Kan de vara lufftmassemätaren som gett sig ? Eller en enkel sak som avlastningsventlien eller magnetventil ?
Bilen är alltså en Saab 93 aero -00 med steg 3 och lite andra moddifieringar
Vilka " andra moddifieringar " ?Ursprungligen postat av Sanion
The Only Subtitute For Cubic Inches Is Technology.
// 9³ Aero -02
#6962
- Kallare platinum tändstift.
ingen direkt hit på SAAB
och du har tittat så alla tryckslangar sitter där............tycker mest det låter som du sköt loss nån slang nånstans eller att nåt sånt gick sönder.
Jasså varför inte ?- Kallare platinum tändstift.
ingen direkt hit på SAAB
Mja har kikat ganska noga tycker jag .
Frågan är ju varför de skulle låta massa mer om avlasningsventilen då ?
Finns en tråd om det, men kan inte hitta den.Jasså varför inte ?- Kallare platinum tändstift.
ingen direkt hit på SAAB
Men om du söker så kanske du har bättre tur.
Kortfattat:
Trionic använder tändstiften för att mäta hur det står till i förbränningsrummet under hela cykeln, bland annat för att känna av om det blir misständningar. För att detta skall funka är det viktigt att tändstiften är av rätt typ, annars kan mätningarna bli helt fel och motorn spikar sönder.
när du släppte gasen så var det inte avlastings ventilen som lät de var en slang som lossna eller gick sönder.. och den bluddrar pga LMM inte kan mäta då den tar luft någon annan atans igenom kolla alla slangar en gång till NOGA= )
Jo men det dumpar även mycket när jag torrgasar, har inte lyckats få hem bilen ännu men ska göra en nogrann undersökning efter eventuellt läckage på trycksidan
Du hade rätt, såklart
Behörigheter för att posta
Svara med citat