hjälp önskas ang dåligt laddtryck ng 900 2.0 185 hk

[grewen]

hej

polarn har en 900 som inte laddar mycket alls. ja har idag förbarmat mig överbilen o såg att wg stången hade hoppat av wg. skratta kaxigt o sa att d här fixar vi på 5 min. d gjorde vi också men den laddar iaf inte mycket. drygt halva gula ligger den på.

när man rycker slangen till wg (pluggar med en penna) o kör laddar den nästan hela gula. d borde ju vara hela röda utan problem? man hör inga pys eller någe läkage överhuvudtaget så ja trodde att dumpen hade fastnat i öppet läge. den plugga vi men absolut ingen skillnad.

är turbon trasig?
han har kört utan wg stång minst 2-3 månader, kan d sitta massa skit eller så på wg-luckan?

tack på förhand!

glömde säga att han har lämnat in bilen på saab i akalla som sa att det inte var någe fel på bilen, o då såg d inte ens att wg-stången hoppat av wg:n men kosta pengar d gjorde d så klart

[_Strongman_]

Själva WG klockan kan ha gått sönder när du skrattade kaxigt och skulle fixa det. Har själv gjort det misstaget =(

[grewen]

ok...

men det är motstånd iden. man måste dra i den för att öppna wg o den åker tillbaka när man släpper. men klart att man kan testa att låsa den o se va som händer...

[lillen 761]

Nån slang har förmodligen gått sönder,var lika kaxig jag en gång.... En gång var det en tryckslang,en annan gång en slang till tomgångsmotorn. Ut och leta läckor!

/M

[Hyvens]

ok...

men det är motstånd iden. man måste dra i den för att öppna wg o den åker tillbaka när man släpper. men klart att man kan testa att låsa den o se va som händer...

Hål i membranet, trots att fjädern är hel?

Provtryck WG-klockan.

Mvh

[Fredrik.j]

Den går ju bara på glt om den laddar halva gula.
Först ska du kolla om den kan ladda mer än de och ryck en slang från MVn till WGn.

Ta de lugnt när du gasar bara.
Laddar den mer då är de MVn som är dålig.

MVH

F

[CosmicBlue]

Som sagt, ryck W-slangen vid MV, då skall turbon tokladda tills den når laddtrycksspärren om den är ok (gasa försiktigt). Gör den inte det har du felet i turboaggregatet.
Eftersom WG-stången hade lossnat är WG-klaffen fult öppen hela tiden och alltså ingen reglering kan ske från MV (GLT fås). Om man kör bilen i detta läge under en längre tid kan detta möjligen innebära att WG-klaffen därefter inte tätar p.g.a. sotavlagringar, lossa avgasröret från turbon och kolla upp om så är fallet.

[Pumba]

Som sagt, ryck W-slangen vid MV, då skall turbon tokladda tills den når laddtrycksspärren om den är ok (gasa försiktigt). Gör den inte det har du felet i turboaggregatet.
Eftersom WG-stången hade lossnat är WG-klaffen fult öppen hela tiden och alltså ingen reglering kan ske från MV (GLT fås). Om man kör bilen i detta läge under en längre tid kan detta möjligen innebära att WG-klaffen därefter inte tätar p.g.a. sotavlagringar, lossa avgasröret från turbon och kolla upp om så är fallet.

var det inte precis detta han menade med

när man rycker slangen till wg (pluggar med en penna) o kör laddar den nästan hela gula. d borde ju vara hela röda utan problem? man hör inga pys eller någe läkage överhuvudtaget så ja trodde att dumpen hade fastnat i öppet läge. den plugga vi men absolut ingen skillnad.

[CosmicBlue]

Jo, det var det men turbon borde inte bara ladda in i det röda, den skall tokladda och det har inget med dumpen att göra..

[grewen]

när man rycker slangen till wg (pluggar med en penna) o kör laddar den nästan hela gula. d borde ju vara hela röda utan problem? man hör inga pys eller någe läkage överhuvudtaget så ja trodde att dumpen hade fastnat i öppet läge. den plugga vi men absolut ingen skillnad.

är turbon trasig?
han har kört utan wg stång minst 2-3 månader, kan d sitta massa skit eller så på wg-luckan?

ok no hard feelings nu vi tar d igen så där ja...
men ja va också inne på att d kan vara skit på luckan. han får köra ett tag så får vi se om d kanske försvinner.

fö så skulle membranet i wg klockan vara trasigt så borde den ju ladda för mycket. så d kan d inte vara. isf om fjädern e paj. men den känns ok.

något som var skumt var att wg luckan satt fast i öppet läge o ja fick banka lätt med en hammare för att den skulle hoppa loss o gå o fälla tillbaka. den gick lätt fram o tillbaka bara d att den satt fast...

[LM]

något som var skumt var att wg luckan satt fast i öppet läge o ja fick banka lätt med en hammare för att den skulle hoppa loss o gå o fälla tillbaka. den gick lätt fram o tillbaka bara d att den satt fast...

Då gissar jag att du krökt axeln så att den inte stänger helt som den ska.

En tröst är väl att du inte är den förste att begå det misstaget. För att få loss klaffen skulle du lossat downpipen lite.

Har du kontrollerat dvs mätt GLT?

[grewen]

OM nu axeln e lite krökt borde d gå att kompensera med att korta längden på wg stången. eller i värsta fall riva av avgaset o fixa till så att den tätar. ja har inte kollat glt men d kan ju vara en ide också. ska nog riva av d där o kolla en gång för alla va som eg händer där inne. d eju ingen raketforskning bara en massa rostiga skruvar som går av