Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: slö 95 aero

  1. #1

    slö 95 aero

    har köpt en 95 aero 00:a
    och den går fint upp till 180 tycker jag sen är den seg som fan!?
    ska den vara så?
    SAAB 95 Aero 00:a

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2004
    Ort
    Vargön, Vänersborg
    Inlägg
    634
    Det är bara 230hk så något monster acc är väl inte att räkna med efter 180. Man eller automat?

  3. #3
    det är manuell låda.

    började en nytråd om oljeläcka..
    SAAB 95 Aero 00:a

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 422
    Medlem#
    3020
    låter som ganska normalt, men byt till grövre avgassystem så skall du se, skillnaden mellan en standard med grövre system och steg 3 från en firma som jag hade program från är ingen större skillnad.

    //MH
    Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
    1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
    2 st og900 cab

  5. #5
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    7 037
    Medlem#
    6220
    Citat Ursprungligen postat av Cabmange
    låter som ganska normalt, men byt till grövre avgassystem så skall du se, skillnaden mellan en standard med grövre system och steg 3 från en firma som jag hade program från är ingen större skillnad.

    //MH
    Visst avgaset gör ju sitt. men ja tror den största boven är IC'n (intercooler) Sen finns det ju även mkt annat som är underdimensionerat

    Mvh
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

  6. #6
    kan med små enkla medel (inte för dyrt ) få extra kraft?
    för chipning är väl relativt "dyrt" lite snål så att säga hehe.
    Byta IC´n ?? kostar/effekt?
    SAAB 95 Aero 00:a

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 422
    Medlem#
    3020
    Citat Ursprungligen postat av _oxygene_
    Citat Ursprungligen postat av Cabmange
    låter som ganska normalt, men byt till grövre avgassystem så skall du se, skillnaden mellan en standard med grövre system och steg 3 från en firma som jag hade program från är ingen större skillnad.

    //MH
    Visst avgaset gör ju sitt. men ja tror den största boven är IC'n (intercooler) Sen finns det ju även mkt annat som är underdimensionerat

    Mvh
    Hur förklarar man prestandan på min orginal vs racekisse otrolig sillnad vs steg 3 enbart en massa bekymmer och ingen bättre prestanda?.

    Downpipen och kisse är en flaskhals orginal. det är mycket luft som skall ut.

    Men visst IC är också en bov, dock tvivlar jag att den är den största boven i väderleken vi har idag typ +10.

    //MH

    //MH
    Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
    1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
    2 st og900 cab

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 105
    Citat Ursprungligen postat av SteveO77
    kan med små enkla medel (inte för dyrt ) få extra kraft?
    för chipning är väl relativt "dyrt" lite snål så att säga hehe.
    Byta IC´n ?? kostar/effekt?
    Hej,

    Trimma en bil kostar, det har det alltid gjort. Antingen så lägger man pengarna på sakerna(h/w) och gör det rätt ifrån början, eller så kommer kostnaden vartefter, vissa ser det som otur då.

    Om du anser att chippning är för dyrt, prova att lätta bilen. Det är trotts allt bara vikt/effekt förhållandet som räknas, andra genvägar till en snabb bil ifart finns inte.
    Ett tips om man vill ha en hållbarbil är att kika på vad Hirsch byter.

    http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 5&start=20
    Utengen har skrivit en hel del vettiga saker där, tycker jag.

    Mvh
    Johan
    9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
    9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •