Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Vilka 630cc spridare i B207

  1. #1

    Vilka 630cc spridare i B207

    Hej! Stötte på ett litet problem igår kväll i takt med att jag lyfte spridarbryggan på min 9-3ss 2.0t.

    Tanken var att byta orginal spridarna mot 630cc siemens deka som suttit i en 9-3og. Detta visade sig vara lite väl optimistiskt, og spridarna var smalare mot mitten, även kontakten såg annorlunda ut mot orginalet, alltså omöjligt att få på i detta utförande..

    Så va gör man? Har aldrig sett 630cc "modellanpassade" till trionic 8, eller är jag helt ute och cyklar? Kanske måste modda 630cc spridarna?

    Tacksam för snabba svar! Står med allt nermonterat nu!

    Tack på förhand / Jonas
    Fd: 9-3ss Steg 6
    Nu: M3 e46

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Född i Eskilstuna bor i Göteborg
    Inlägg
    502

    Re: vilka 630cc spridare i 9-3ss?

    Hej!

    Jag mekar inte själv men fick 630 spridare monterade på min ss när jag konverterade till E85. Maptun tog betalt 30 min för modifiering så det kan ju inte vara alltför komplicerat. Slå du en signal till Maptun så kommer du säkert att få svar.

    Mvh

    Thomas Alexanderson
    Senast redigerat av Moderator den 2022-10-03 klockan 22:34. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    9-3 ss aero-04, Concept E85 343 hk.
    Livet är för kort för billig whisky och långsamma bilar.
    9-3 SS Aero VADÅ M3!

  3. #3
    Okej, tack för ett snabbt svar!

    Verkar inte som något man vågar ge sig på själv alltså.

    Tänkte om man på något sätt kunde "föra" över delar från org till de nya men det är nog lite långsökt.
    Fd: 9-3ss Steg 6
    Nu: M3 e46

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    1 683
    Siemens Deka 630cc spridare passar utmärkt om man bara ser till att byta kontakterna på kabelhärvan. Undrar om man inte måste ha den nyare fuelrailen i rostfritt (inte den gamla gjutna) för att det skall lira.

    Anpassad mjukvara är sedan ett krav, men det vet du väl redan.
    Man lär så länge man lever.

  5. #5
    Tack Hedis!

    Från vilket år sitter nya fuelrailen? B10tax verkar inte behövt byta den (mod spridare 30 min stod det och ingen kostnad för byte av fuelrail heller antar jag?)

    Vart fixar man de "nya" kontakter från då? låter lovande det här!

    Hehe jo det vet jag!
    Fd: 9-3ss Steg 6
    Nu: M3 e46

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Född i Eskilstuna bor i Göteborg
    Inlägg
    502
    Hej igen!

    Jo, det byttes fuelrail också men jag fick förklarat för mig att det inte var p.g.a. att spridarna skulle passa utan p.g.a. att E85 är ett mycket aggressivare bränsle så jag fick monterat en fuelrail från en Biopower.
    Fuelrailen fick jag naturligtvis betala för men arbetet med modifiering av fuelrail + spridare tog 30 min.

    //Thomas
    Senast redigerat av Moderator den 2022-10-03 klockan 22:35. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    9-3 ss aero-04, Concept E85 343 hk.
    Livet är för kort för billig whisky och långsamma bilar.
    9-3 SS Aero VADÅ M3!

  7. #7
    Okej har du någon prisuppgift på den fuelrailen?

    Men jag ska iaf i första han försöka få på dem med org fuelrail så tips på vart man kan fixa rätt kontakter mottages tacksamt!
    Fd: 9-3ss Steg 6
    Nu: M3 e46

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 789
    Medlem#
    5228
    Din mjukvaruleverantör borde väl kunna hjälpa dej med problemet elleR?

    Mvh Fredrik
    Senast redigerat av Moderator den 2022-10-03 klockan 22:35. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    9-5 2.3T BioPower MapTun

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    1 683
    Man lär så länge man lever.

  10. #10
    Steg 1
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Kristinehamn.
    Inlägg
    1 194
    Medlem#
    6124

    Re:

    Citat Ursprungligen postat av Jonas_9-3ss
    Tack Hedis!

    Från vilket år sitter nya fuelrailen? B10tax verkar inte behövt byta den (mod spridare 30 min stod det och ingen kostnad för byte av fuelrail heller antar jag?)

    Vart fixar man de "nya" kontakter från då? låter lovande det här!

    Hehe jo det vet jag!
    Nya fuelrailen sitter i motorerna från -07 så jag har klarat mig från byte...

    Mvh Håkan

  11. #11
    Steg 6
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    6 878

    Re: vilka 630cc spridare i 9-3ss?

    Vad jag förstår ska inte ett byte av fuelrail vara nödvändigt. Men ta gärna kontakt med berörd trimfirma.
    Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04

  12. #12

    Re: vilka 630cc spridare i 9-3ss?

    Sorry att jag inte berättade hur det gick! (stör mig själv otroligt mycket på personer som inte gör det)

    Fuelrailen rekomenderar dem att man byter i samband med etanolkonvertering.

    Ang spridarna så fick man byta kablaget till ett som passade för 630 spridarna, tror det kostade runt 1400 plus gamla kablaget i inbyte.

    Mvh Jonas F
    Fd: 9-3ss Steg 6
    Nu: M3 e46

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Startproblem, dålig gång, Steg1+Bio spridare 630cc. NG9-3 B207 -06
    Av Farbror skum i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2020-05-10, 10:32
  2. Effekt/vrid med 630cc spridare NG9-3 B207
    Av manganish i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2019-02-12, 21:01

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •