Resultat 1 till 4 av 4

Ämne: Ännu en "recept på trim" fråga

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    573

    Ännu en "recept på trim" fråga

    Hejsan.
    Har som de flesta här fastnat i det såkallade trimträsket

    Bilen skall ställas av nu i vinter och nya delar skall inhandlas för att nå tjaa.. runt 430hk i motor kanske.

    Mina tankar är då att behålla nuvarande turbo 19T/7 för att slippa hålla på att byta när jag skall besiktiga. (Lär väl tröttna på den turbon snart ändå iofs).

    Har förmodligen fått tag i en ny topp som skall portas.
    Mina 630cc spridare skall bytas ut mot 750cc och henkopumpen som sitter i nu får sitta kvar.
    3 bars mappsensor sitter i nu.

    Bilen skall då förmodligen mappas på e85 hos lämplig firma.

    Men hur är det med kammar och ventiler/fjädrar. Nåt som behöver bytas till nåt värre?

    (såklart så skall koppling och låda bytas när det rasar igen)

    Är målet rimligt med min setup? Eller finns det smartare vägar att gå?
    9000 Aero -93 350hk
    900 2.3T "Lila" 470hk Projekttråd!

  2. #2
    Frågan är vad vitsen är att porta om du tänkt köra med 19T-agg. Orignalportar räcker mer än väl för dess maxgräns. Klart att du kan vinna någon liten häst på toppen, men det är inte bara förenat med fördelar att porta. Du får sämre gashastighet på låga varv, vilket påverkar både förbrukning, effekt och spool up vid dessa varv negativt.
    Saab är ett Aerorikt märke!
    ---------------------------------
    You don´t get any longer dick by driving a turbo charged car, but the turbo gives a nice BLOW JOB!

  3. #3
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 396
    Citat Ursprungligen postat av Aeropojk
    Eller finns det smartare vägar att gå?
    Ja det kan man i sanning fråga.

    Med bibehållen 19T-vinklat (antar jag) torde det väl räcka med inköp & montering av köpekamaxlar så drar det iväg ganska bra vid straxt under 6000 v/min tror jag?
    Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    573
    Citat Ursprungligen postat av Mitsu Bitchie TD-007
    Frågan är vad vitsen är att porta om du tänkt köra med 19T-agg. Orignalportar räcker mer än väl för dess maxgräns. Klart att du kan vinna någon liten häst på toppen, men det är inte bara förenat med fördelar att porta. Du får sämre gashastighet på låga varv, vilket påverkar både förbrukning, effekt och spool up vid dessa varv negativt.
    Långetoppen är ju inge vidare flöde i. Och att detta görs i förebyggande syfte.

    Är inte turbosurge ett bevis på att det är dåligt flöde i toppen?
    (Har nämligen också fått extrembra pris på portning, då jag ändå ska se över toppen.)

    Och det är det raka huset, inte vinklade på min turbo.
    9000 Aero -93 350hk
    900 2.3T "Lila" 470hk Projekttråd!

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Recept på förstärkning växellåda OG9-5
    Av skogsvild i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2012-11-13, 10:15
  2. Ännu en "återförsäljare" av SAAB-emblem på blocket
    Av LRV- i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 27
    Senaste inlägg: 2011-04-23, 12:22
  3. Fråga ang. "Recept" för 280 - 300hk i 9-5 2002->
    Av Xmit i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2006-09-29, 11:17
  4. Ännu en "passar dessa fälgar min bil" fråga
    Av lallas i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-07-25, 13:38
  5. Ännu en 19" fälg fråga....
    Av gripen65 i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2005-07-13, 23:04

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •