Saab 9-3 Aero blåryker

[Ssaabb]

Hej hej.

Har ett litet problem som jag hoppas kan få svar på.
Det är såhär att saaben blåryker när jag drar på lite. inte så värst mycke men man ser det helt klart. Ingenting vid lung körning.

Min första tanke var ju nu har turbon gått åt helvete. Men jag har inte hört nå missljud och han laddar på bra ändå. men jag har ju märkt att den drar lite olja. Hur kan man göra sej säker på att det är turbon ? Finns det något annat det kan vara ?

Det är en Saab 9-3 Aero -00

MVH Rickard

[PaleRider]

Den kanske inte har gått som du säger...men kan vara påväg att göra det.

Lite mer info hade varit bra också, hur långt har den gått? sista oljebyte?

[sv3nsson]

Hur mycket olja har du i motorn? över halva mätstickan? från min->max? då kan den börja ryka blått

[Ssaabb]

Sista oljebyte jag gjorde var för 1 månade sen då jag utförde egen service på bilen. den har gått 18.000 mil nu.

Jag har mellan min och hälften på stickan ungefär. men det är dags för påfyllning snart. han drar ju lite hela tiden.

[Christof]

Jag gissar på fastkocksade kolvringar som gör att den blåryker lite.
Då drar den lite olja.

[Ssaabb]

Jag gissar på fastkocksade kolvringar som gör att den blåryker lite.
Då drar den lite olja.

Det är bara när man gasar på som den blå ryker. aldrig annars.
Tycker att är det ett sånt fel så borde den väll gå dåligt hela tiden och ryka ?

MVH

[Christof]

Njaa...det tror jag inte vad jag har läst.
Under belastning kan oljan tryckas upp och då förbränns lite och det ger blårök.

Det är klart att har man ringar som sitter ordentligt fast och ger ett glapp så kommer den klart blåryka hela tiden men då tror jag att man reagerar mer på att en cylinder inte går som de ska på tomgång.

Kan du göra ett kompprov så skulle det vara intressant.

[Ssaabb]

Njaa...det tror jag inte vad jag har läst.
Under belastning kan oljan tryckas upp och då förbränns lite och det ger blårök.

Det är klart att har man ringar som sitter ordentligt fast och ger ett glapp så kommer den klart blåryka hela tiden men då tror jag att man reagerar mer på att en cylinder inte går som de ska på tomgång.

Kan du göra ett kompprov så skulle det vara intressant.

Ska försöka fixa så jag kan göra ett kompprov. om det är så att kolvringarna sitter fast hur bär man sej åt då ? bara riva alltihop eller.

Och jag är fortfarande sugen på att kolla om det ändå är turbon som är på gång. Nån bra ide hur man kollar upp det lättast ?

MVH

[Ssaabb]

Den kanske inte har gått som du säger...men kan vara påväg att göra det.

Lite mer info hade varit bra också, hur långt har den gått? sista oljebyte?

Den har gått 18000 mil och jag gjorde egen service på bilen för drygt en månad sen.

[Per B]

Hej!

Du kollar turbon genom att ta bort röret på sugsidan av turbon.
Sen känner du efter om axeln är glapp åt något håll.
Om turbon är frisk. så kan det vara kolvringarna som sitter fast.
Angående kolvringar som sitter fast så sök på WD40 metode så får du svar på hur du ska göra för att få loss dem.

En fråga till har du senaste vevhusventilations uppgraderingen monterad?
Kan va nått med den också nämligen.

Mvh Per

[Ssaabb]

Hej!

Du kollar turbon genom att ta bort röret på sugsidan av turbon.
Sen känner du efter om axeln är glapp åt något håll.
Om turbon är frisk. så kan det vara kolvringarna som sitter fast.
Angående kolvringar som sitter fast så sök på WD40 metode så får du svar på hur du ska göra för att få loss dem.

En fråga till har du senaste vevhusventilations uppgraderingen monterad?
Kan va nått med den också nämligen.

Mvh Per

Okej. jag läste lite om den där "WD40 metoden" och jag ska nog pröva det nu nån dag. verkade som det funkade för dom som provat.

Tänkte ävan ta och kolla turbon nån dag nu.

Angående vevhusventilation så tror jag inte nån uppgradering är gjord. Killen jag köpte bilen av sa ingenting om det och jag har inte hittat några kvitton på det heller så jag antar att det inte är gjort.

Även om jag skulle få till bilen nu, är det rekommederat att uppgradera vevhusventilation iallafall ?

MVH

[kIM0h]

Turbon ska glappa lite radielt (upp och ner) oljetrycket centrerar axeln, men inget axiellt (in och ut)

Mvh

[Per B]

Hej!

Börja med att kolla turbon.

Att uppgradera vevhusventilationen rekomenderas starkt. kostar några hundra att köpa på saab.
Kolla alla slangar till vevhusventilationen när du även håller på för att de brukar bli mjuka och dåliga = dags att byta.

Mvh Per

[Ssaabb]

Hej!

Börja med att kolla turbon.

Att uppgradera vevhusventilationen rekomenderas starkt. kostar några hundra att köpa på saab.
Kolla alla slangar till vevhusventilationen när du även håller på för att de brukar bli mjuka och dåliga = dags att byta.

Mvh Per

Tjenare. står på jobbet nu och kollar turbon. Tog lös och kollade på sug sidan. Verkar inte vara nå fel på den. Kände inte nå glapp överhuve taget. Kanske ytterst ytterst lite upp och ner men det var inte mycke. Kollade även slangen till intercoolern om turbon tryckt ur sej nå olja till den men den var krut torr.

Har börja fått onda aningar om det kan va nå ventilstyrningar eller nånting där omkring. Då skrotar jag biljäveln :P

Men hur som helst ska jag kolla om "WD40 Metoden" kanske löser mina problem imorn.

MVH

[Per B]

Hur går det.

Ryker bilen fortfarade?

Mvh Per