Wössnerkolvar - T7 - Är din motor oxå oljetörstig ? - LÖST

[SaabKillen]

Hej

Efter sista besöket på Bilprovningen så fick jag nedslag på HC halten som var på 188
gränsen är 100. Till saken hör att jag ibland får CE lampa som min ODBII översatte till Lambda fel, men lampan släcks normalt efter 2 veckor av sig själv ( dom få gånger den varit tänd ) eftersom CE lampan var tänd när jag skulle besiktiga så nollade jag boxen utanför SBP och CE lampan var släckt under kontroll besiktningen, trots killens ivriga gasade på parkeringen så fick han inte ner HC värdet mer än till 188 som tydligen var uppe 200 först.

Har den ej genomförda adapteringen någonting med HC värde att göra ? eller vad beror höga HC värden på hur felsöker / åtgärdar man ?

Mvh

[Plupp]

Låter tråkigt;

HC är ifall jag minns rätt oförbränt bränsle i avgaserna. En lambda skulle så klart kunna orsaka dessa problem men låter lite konstigt att den inte visar några andra sympton än att den varnar då och då och självsläcker den.

Hur ser sonderna ut att jobba ifall du loggar värdena med ODB2?

Även fast du kan få igenom bilen med hjälp av E85 osv så försök felsök det och gå till grunden. Om inte annat får du ju ner förbrukningen


Tips2: Läge att konvertera bilen till 100% E85

[SaabKillen]

Hur ser sonderna ut att jobba ifall du loggar värdena med ODB2?

Tips2: Läge att konvertera bilen till 100% E85

Har ju ingen laptop att köra min ODB på dessvärre därav min "vaktmästar" lösning på CE lampan.
Håller med dig på bägga punkter vill ju gå upp på E85 men oxå lösa problemet inte tanka K-sprit etc etc

Mvh

[Turbovin]

Högt HC kan, om det vill sig illa, bero på ventiltätningar i toppen som läcker

Råkade ut för det en korttopp själv.

[SaabJohan]

HC är kolväten, härstammar från bränsle och motorolja.

Ska man tolka sådana här problem så får man uppge CO och lambda också. Har man hög HC för att blandningen är fel så har man även lågt lambda. Ser lambda värdena däremot bra ut och man trots detta har hög HC så är katalysatorn en mer trolig bov.

CE för lambda fel ka ju bero på ex. glapp kontakt, varvid det uppkommer ibland.

[SaabKillen]

HC är kolväten, härstammar från bränsle och motorolja.

Ska man tolka sådana här problem så får man uppge CO och lambda också. Har man hög HC för att blandningen är fel så har man även lågt lambda. Ser lambda värdena däremot bra ut och man trots detta har hög HC så är katalysatorn en mer trolig bov.

CE för lambda fel ka ju bero på ex. glapp kontakt, varvid det uppkommer ibland.

Lambda 1,02 det som gör mig fundersam/orolig är att bilen drar olja efter kolvbyte till Wössnerkolvar och att oljan dödat Katalysatorn

[Christof]

Min drar ingen olja, eller otroligt lite, efter byte till wössner.
Innan bytet drog den 1 liter/200mil, men så fanns det ju en anledning till det

[Plupp]

Nemas problemas med varken avgasvärden på BF eller på E85 och motorn tog inge konstiga mängder olja.


Fortfarande, påverkades värdet när besiktningsmannen höjde varvtalet?

[SaabKillen]

Min drar ingen olja

Intressant, verkar som att jag blir tvungen att kolla över mina kolvringar samt topp

[SaabKillen]

Fortfarande, påverkades värdet när besiktningsmannen höjde varvtalet?

Sorry missade den frågan, inte vad jag vet. han försökte dock få katten varm genom att gasa runt på parkeringen. men nämde inget om varvtal vs HC halt

[tobias321]

Fortfarande, påverkades värdet när besiktningsmannen höjde varvtalet?

Sorry missade den frågan, inte vad jag vet. han försökte dock få katten varm genom att gasa runt på parkeringen. men nämde inget om varvtal vs HC halt

gasade han hårt ....trist att den inte gick igenom med blank papper för visst körde du med vanliga mjukvaran i vid bes tillfället.

[StefanM]

Min drar ingen olja

Intressant, verkar som att jag blir tvungen att kolla över mina kolvringar samt topp

om du nu bytte kolvar, hur långt hade motorn gått vid bytet då? Nya kolvringar i slitna lopp brukar sällan ge önskade resultat och blir inkörningen fel pga fel yta på cylinderväggarna så blir det knappast bättre.

[SaabKillen]

om du nu bytte kolvar, hur långt hade motorn gått vid bytet då?.

Hej

ca 8500 mil, den har nu gått drygt 10 000 mil totalt, den drog olja från dag 1

Tobias -> Japp den var på 360hk mappningen vid bilprovningen, han gasade inte tok hårt som tur var

[StefanM]

om du nu bytte kolvar, hur långt hade motorn gått vid bytet då?.

Hej

ca 8500 mil, den har nu gått drygt 10 000 mil totalt, den drog olja från dag 1

Tobias -> Japp den var på 360hk mappningen vid bilprovningen, han gasade inte tok hårt som tur var

om den inte drog olja på samma sätt innan så är det ju garanterat nåt mickel med kolvringarna men jag tror knappast att det blir bra med nya ringar utan det är nåt fundamentalt fel med nåt lopp. Snedslitet eller ovalt eller nåt.
Att sätta i standard kolvar i slitna lopp är alltid en chansning, personligen skulle jag alla ggr borra om man kostar på sig bättre kolvar. Det har man igen mångfalt..........henades loppen nåt vid kolvbytet?

[Aero++]

Hej Saabkillen !

Har kört nu ca 3000 mil med Wössner kolvar..

I 2000 mil så har den inte dragit en enda droppe av olja..

Denna sommar när jag åkte till Bosnien och tillbax så drog den ca 0.2-0.3 l på 1000 mil.Kan kanske ha något med värme att göra vem vet..

Mvh

[Christof]

Kan vara intressant med faktan

Min hade rullat 10900 mil när byte till Wössner gjordes.
Har kört 1200 mil nu och ingen olja försvinner, ligger fortfarande på mitten.

Hoppas det löser sig för dig.

[SaabKillen]

Att sätta i standard kolvar i slitna lopp är alltid en chansning, personligen skulle jag alla ggr borra om man kostar på sig bättre kolvar. Det har man igen mångfalt..........henades loppen nåt vid kolvbytet?

Hej
eftersom jag inte gjorde jobbet så vet jag inte om det henades, får kolla med killen som gjorde jobbet.

Tack för svaren hittills från er alla

Mvh

[Fredde_H]

Min drar ingenting vid vanlig körning men när jag kör som en vilde och varvar 7300rpm så blir det sånt flås i vevhusvent så att det kan försvinna lite.

Drog masssa olja innan jag bytte till wössner.

[NordicDalarna]

Att sätta i standard kolvar i slitna lopp är alltid en chansning, personligen skulle jag alla ggr borra om man kostar på sig bättre kolvar. Det har man igen mångfalt..........henades loppen nåt vid kolvbytet?

Hej
eftersom jag inte gjorde jobbet så vet jag inte om det henades, får kolla med killen som gjorde jobbet.

Tack för svaren hittills från er alla

Mvh

Vissa drar mer olja,,vissa mindre.. Blocket honades ja.
Allt såg bra ut.

Den kan ju dra olja genom snurran också,, de gör min just nu..

/R

[lillen 761]

Har visserligen inte wössner men T5-kolvar,drar inte en droppe och är snustorr i kobran.

/M