Talladegakunskap sökes

[Rodder76]

Tjenare.
Har alltid varit larvigt förtjust i Talladega (och Aero 91 för den delen) och har funnit att det inte verkar finnas några fina Talladega's kvar och framförallt så funderar jag på om det finns någon kunskap om dessa bilar... de man ser är inte mycket original kvar på.

Så jag skulle vilja veta ALLT för att samla FAKTA inför en eventuellt kommande renovering.

Finns det någon som har försäljningsbroschyrer, prislistor, artikelnummer och gärna gamla bilder på bilar från den tiden när de fortfarande var hyfsat nya och moderna.
Hur många TA tillverkades det och var namnet Talladega bara för svensk marknad. Annars: Hur stor var den svenska tilldelningen.
Hur var bilarna utrustade i "grundutförande" och hur skilde sig utrustningen mellan åren.

Denna tråd ska handla om bilar med TA i regbeviset och således är tyskarnas motsvarighet "Aero", engelsmännens Carlsson och alla vita, röda, blå och andra "det är en Talladega"-låtsasbilar ointressanta. Utan TA i regbeviset - Ingen TA

Så överbevisa mig om att kunskapen om Talladega håller på att dö ut. Scanna bilder, texter och leta i de djupaste arkiven.


Som exempel
Var ligger brytpunkten för vilka bilar som har sidokjolar? Kom Bridge-vingen i samband med sidokjolarna eller var ligger brytpunkten för bridge-vingen.
Skinninredningen med moccainlägg var tillbehör i början. Var den tillbehör även 89 och 90?
Hur förändrades motorerna under åren? Var trimbox orignal?

Ja... leta på och kom med fakta.

//D

[Cabmange]

sidokjolar kom med modellår M89.

//MH

[99t16blå]

Fanns som vit, iaf ett ex,jag har haft en sådan äkta ta

[Stranna]

Alla hade trimbox 192 hk utan kat och 185 med.

Tror teknikens värld sa att den kostade 80000 med än en vanlig 9000t

Tillval borde varit taklucka, elstolar och träpanel

[Rodder76]

Alla hade trimbox 192 hk utan kat och 185 med.

Tror teknikens värld sa att den kostade 80000 med än en vanlig 9000t

Tillval borde varit taklucka, elstolar och träpanel

Såhär i efterhand har jag sett bilar utan DCC, men bilarna är gamla och passerat många ägare, så tyvärr vågar jag inte basera fakta på chansingar. Det är även sällan man ser 9000 Audio System i bilarna, och det är något jag verkligen TROR var extrautrustning.

Men som sagt. Inscannade kataloger, reportage, tester mm kan nog svara på den delen.

[Rodder76]

Funderar även på hur lackering av stötfångare ska se ut.
Det är den delen som kan klassas som förlägningen av midjelisten jag är fundersam på. Har någon konstig känsla av att denna bit var mattsvart 88 och 90 medan den var blank på 89.

Detta är en knepig del... och det är nästan så bara bilder från den tiden det begav sig duger.....

[SaabAero]

DCC var tillval även på Aero -91 om jag inte minns helt galet

[Rodder76]

Ny fundering

ABS kom väl inte förens 88-89 eller nåt sånt (eller är jag vilse ute?)
Var ABS standard på Talladega?

[Olof]

nypris 289 000kr.
Har haft en -88b Alltså katlös , med sidokjolar och bridgevinge.
inga mockainlägg i stolarna el stortljudsystem.
Hade även ABS som paja så klart
Ägde den från -95 till -98

-90orna fick svarta rutlister och Aero 16fälgar

[Rodder76]

Tack Olof
Men 88b.... var väl 88b som fick katalysator. Intressant att den inte hade mocca!
Kommer du ihåg hur dina stötfångare var lackerade. Med sidenmatt rand eller om hela var blanksvart.

Att 90 fick svarta rutlister hade jag missat helt. Tumme upp för den informationen!

[drittling]

Bilar utan kat var väl 88:a bilar
88:b var inte det års 89 bilar möjligtvis?

[Cabmange]

Bilar utan kat var väl 88:a bilar
88:b var inte det års 89 bilar möjligtvis?

Så här ligger det till.

-88 fanns det tre varianter.

-88:a utan kat.
-88:b med kisse.
-88:c med kisse och 100 % Modellår -89. (Det står M89 i motorrum på de och har 89:ans stötfångare bak och plysh tex.)

//MH

[Rodder76]

Bilar utan kat var väl 88:a bilar
88:b var inte det års 89 bilar möjligtvis?

Så här ligger det till.

-88 fanns det tre varianter.

-88:a utan kat.
-88:b med kisse.
-88:c med kisse och 100 % Modellår -89. (Det står M89 i motorrum på de och har 89:ans stötfångare bak och plysh tex.)

//MH

Happ happ... Här behövs ifyllnad
Pratar du om Talladega eller om 9000 i allmänhet? Plysch låter inte som det stämmer med Talladega.
89ans kofångare bak??? Vad är skillnaden?

[Olof]

Bilar utan kat var väl 88:a bilar
88:b var inte det års 89 bilar möjligtvis?

Så här ligger det till.

-88 fanns det tre varianter.

-88:a utan kat.
-88:b med kisse.
-88:c med kisse och 100 % Modellår -89. (Det står M89 i motorrum på de och har 89:ans stötfångare bak och plysh tex.)

//MH

DI = kat
Min 88b sakna båda och hade 192hk i regbeviset.

Var förövrigt och titta på en -90a idag.
Den hade överklistrat krom på sidolisterna

[Tomas 220 PS]

Hej !

De tidiga Talladegorna hade ju Cross-Spoke fälgarna 6,5 x 16 tum med 205/50 VR 16 Pirelli-däck.

I försäljningsbroschyren från 1989 står det explicit att Talladega endast finns i svart lackering.

Vidare gav trimsatsen den Röda boxen 185 PS vid 6000 rpm och 280 Nm vid 3000 rpm. Sportljuddämpare med dubblablås.

Audiosystemet var standrad i Talladega från modellåret ´90 - dvs sista modellåret.

Elstolar var ej standard men kunde fås mot tillägg.

DCC var ej standrad - ej heller på CC Aero.

I Bilsport Nr 22 - 1988 testades en Talladega med 175 PS/5 500 rpm och 262 Nm /3000 rpm - dvs kat trimsatsen.

0-100 km/h - 8,6 s
100-150 km/h - 10,50 s
0-201 m 10,50 s/113 km/h
0-402 m - 16,35 s/140 km/h
70-110 km/h snabbast möjligt 5,10 sek
70-110 km/h 5:an - 11,95 sek
Toppfart 220 km/h

Pris 266 000 kr

/Tomas 220 PS
9000 CC Aero ´91 220 PS Talladegaröd
9000 CC Aero ´91 220 PS Odoardogrå
9000 CS 2,3 Turbo S ´92 220 PS Svart
9000 CS Aero ´97 225 PS Silver

[Rodder76]

Har sett bil med den röda Talladegadekalen sittandes på bagageluckan. Var detta nånsin standard?

Har sett bilder på två 90or som haft Airflow-dekalen på bakstammen, dock placerad på olika ställen. Själv kom jag inte ihåg att den suttit på heller. Någon som kan råda klarhet?

Tyvärr sitter jag 110mil från de broschyrer och tidningar jag har från tiden och jag kommer inte ihåg hur mycket som berör Talladega... Men jag är dömd att söka på nätet
Så jag vore väldigt tacksam för all form av bilder från kataloger, tester och reportage.

[Snabbe]

Har sett bil med den röda Talladegadekalen sittandes på bagageluckan. Var detta nånsin standard?

Har sett bilder på två 90or som haft Airflow-dekalen på bakstammen, dock placerad på olika ställen. Själv kom jag inte ihåg att den suttit på heller. Någon som kan råda klarhet?

Tyvärr sitter jag 110mil från de broschyrer och tidningar jag har från tiden och jag kommer inte ihåg hur mycket som berör Talladega... Men jag är dömd att söka på nätet
Så jag vore väldigt tacksam för all form av bilder från kataloger, tester och reportage.

Airflow behöver inte betyda att det är en Talladega. Min 9000 hade stora airflowpaktet med dörrpaneler samt de feta skärmbreddarna, och den var inte en talla.



Om detta kitet sattes på i fabriken eller hos handlaren vet jag ej.

[Rodder76]

Airflow behöver inte betyda att det är en Talladega. Min 9000 hade stora airflowpaktet med dörrpaneler samt de feta skärmbreddarna, och den var inte en talla.

http://www.geting.se/image.php/124546-138_3841.jpg

Om detta kitet sattes på i fabriken eller hos handlaren vet jag ej.

Självklart.
Men nu var frågan om Airflowdekalen ska sitta på Talladega och om den satt alla årsmodeller

Snygg bil för övrigt.. tyvärr ett överflöd av antenner och "splitters" på

[körsaabnu]

Airflow dekaler sitter knappast på en talladega.
Det är ju två olika kjolpaket.

[Rodder76]

Airflow dekaler sitter knappast på en talladega.
Det är ju två olika kjolpaket.

Finns två olika kjolpaket till 9000 (trubbnos) och mig veterligen lyder båda under namnet Airflow


Denna är intressant
Utländsk (?) katalog för Talladega, men bilen på bilden verkar inte vara en Talladega.
Däremot kan man se att det är samma paket och har Airflow-dekalen
Det är denna dekal jag undrar över
http://www.autobrochures.nl/showimage.php?id=545