Hej!
Ny här så jag ska försöka få detta rätt. Hara bara läst i erat forum tidigare och det hjälpte mig att laga AC'n, tackar för detta!
Nu till mitt problem:
Det är en 9-5 2,3t -01 som krånglar, utan att jag gjorde eller märkte något konstigt så började check engine att lysa. Jag blev genast rädd och smög hem, ringde verkstaden två gator bort och körde sedan dit.
Han fick ut två felkoder, den ena var en givare som gav märkliga värden så han bytte den i hopp om att det skapade även den andra felkoden.
Men det var knappt något laddtrck och lampan kom raskt tillbaka, men han sa till mig att det inte var någon fara att köra så jag gjorde det pga av att jag var tvungen tills han kunde ta emot den igen.
När han tog emot den igen så fick han en av felkoderna igen, då gick han på och skulle kolla turbon och han upptäcker då att wastegate armen har fastnat i öppet läge. Han fixar det men det finns fortfarande knappt nått laddtryck.
Nu så ska jag tillbaka till han om ett par dagar för vidare felsökning, han har två teorier den ena är att när wastegaten stått öppen så har den ventilen blivit för varm och tagit skada och kan inte hålla tätt. Vilken jag inte förstår för om den är stängd så är det väl fortfarande varmt?? Sen finns inte den ventilen som reservdel hos saab så är det den så kanske han inte kan byta den iaf.
Den andra teorin är att turbon är helt död, och att byta den så var man uppe i 9-10k.
Bara att ta reda på vad som är fel tar en timma i nedmontering, laga det och sen en timma ihop montering säger han. Och timmarna är ju inte billiga.
Ni som kan är detta rimligt som han säger?
Är inte värst bra på dessa grejer så jag vill bara försäka mig om att han gör rätt.
Felkoderna var P-1105 P-1549.
När jag säger knappt något laddtryck så är det precis så att det kommer upp på det gula på mätaren.
Grymt tacksam för svar!!
/ Magnus
Svara med citat
Ursprungligen postat av jauker
