Tänkte köpa en tyskimporterad 9000 Aero.. Har fått för mej eller hört att dom skiljer sej lite motormässigt från en svensk Aero??
Stämmer detta?
MVH/ Wirf
Tänkte köpa en tyskimporterad 9000 Aero.. Har fått för mej eller hört att dom skiljer sej lite motormässigt från en svensk Aero??
Stämmer detta?
MVH/ Wirf
italien import är så skiljer det iaf då sitter det en 2.0T istället för areons 2.3T
Tyska Bilar ska vara lika specade som svenska, dock inte std-utrustningen så kolla att t.ex. värme i stolarna finns (kan vara tillval, inte säker). Kan vara skönt för stussen, osv.Ursprungligen postat av Wirf
Annars är det egentligen bara en fördel att köpa tyskt eftersom deras vägar är mycket bättre + att de INTE saltar
Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
Kör: Tre tüskar och en svensk...
ja det dåliga är ju som Frändberg sa att det bara är 2,0 spisar i italien bilar som JAG anser inte är en äkta AeroTyska Bilar ska vara lika specade som svenska, dock inte std-utrustningen så kolla att t.ex. värme i stolarna finns (kan vara tillval, inte säker). Kan vara skönt för stussen, osv.
Annars är det egentligen bara en fördel att köpa tyskt eftersom deras vägar är mycket bättre + att de INTE saltar
på min tyskimporterade -94 så fattas bromsljuset på bakluckan samt torkaren. inte mej emot,ser cleanare ut
MVH Lerne
Tackar då vet jag..
Hej,
Kollade upp detta med Thn innan jag köpte "Svarten". Tysksålda bilar är identiskt specade som svenska, med den skillnaden att de betydligt oftare har glaslucka.
Och, som sagt, oftast har de gått på lite mer saltbefriade vägar.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Min 9000 från 1991 är importerad från tyskland. Den saknar högtmonterat bromsljus allt annat tror jag är lika som på de svenska bilarna, utom effektentror jag iaf. Har 143kW enligt reg-beviset svenska bilar har 147kW. Om det skiljer eller varför det skiljer vet jag inte.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
från tyskland så är det inga krav på max 2,0l men i italien så är det vad jag vetMin 9000 från 1991 är importerad från tyskland. Den saknar högtmonterat bromsljus allt annat tror jag är lika som på de svenska bilarna, utom effekten
Inte många som kör ferrari där dåfrån tyskland så är det inga krav på max 2,0l men i italien så är det vad jag vetMin 9000 från 1991 är importerad från tyskland. Den saknar högtmonterat bromsljus allt annat tror jag är lika som på de svenska bilarna, utom effekten
Quality Engineer - Paintshop & Packaging
Key account member for Aston Martin, Honda, Volvo Cars, Saab
haha.. Nae.. Det går bara fesfjös på under 2 liter i Italien va?? haha
ja det är nåt med 2,0l gränsen... tex 9000 Aero -91 har bara en 2,0l spis eftersom att den är från italien.. har ju varit uppe detta tidigare..inte nån som vet varför det var en 2,0 gräns?Inte många som kör ferrari där dåfrån tyskland så är det inga krav på max 2,0l men i italien så är det vad jag vetMin 9000 från 1991 är importerad från tyskland. Den saknar högtmonterat bromsljus allt annat tror jag är lika som på de svenska bilarna, utom effekten
NAe du faktiskt inte en aning... Tycker det verkar konstigt??
Dom gör ju själv Ferrari och andra spörtbilar.. Vad jag vet så sitter det ju inte direkt några 4 cylindriga motorer på under 2 liter i dom.. Fast dom kanske inte e lagliga på gatan i Italy?? haha Italienare fan inte kloka..
Var det inte nått med att alla motorer över 2 liter är tok straffbeskattade i Italien så det var rent försäljningsmässigt oförsvarbart med en 2.3a där?
Har för mig det var nått sånt...
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Helt rätt
Det stämmer men jag tror det försvann 1999 eller något sådant.
Nej, det är inget krav på 2 liter i Tyskland. Men det menade jag inte heller, menade bara att effekten på pappret kan skilja, som den gör på t.ex min importerade 9000. Saknar 4kW jämfört med de svenska bilarna.från tyskland så är det inga krav på max 2,0l men i italien så är det vad jag vetMin 9000 från 1991 är importerad från tyskland. Den saknar högtmonterat bromsljus allt annat tror jag är lika som på de svenska bilarna, utom effekten
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Någon nämde bakrutetorkaren. Det var tillval t o m 95. Därefter originalmonterades den på samtliga Aero / Jubileum / Classic.
Canns axiom:
När inget annat hjälper, läs instruktionsboken.
9-5 BioPower 390 Hk 610 Nm.
Jag var i södra Tyskland i veckan, där var det minsann saltat så in i h....te. Jag har också trott att dom inte saltar i Tyskland men det verkar ju vara fel!
VVFB (Våga vägra facebook)
99 Turbo 1980, 900 Aero 1984, 9000 A50 2,0t 1997, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 Classic 2,3t 1998, 9-3 SC 1,8t 2007
ofasen...det visste jag faktiskt inte.
MVH Lerne
Behörigheter för att posta
Svara med citat