Byta motor 9000 från -93 till -92 Hur mycket jobb.

[phoenix__]

Som topic lyder så funderar jag på att byta motor i min 9000 2.3T -93.

Har en motor på G från en cse -92. Är det bara att stoppa i denna motor och tuta och köra, eller är måste jag byta elsystem också? Är visst T5 i min bil nu.

Anledningen till att jag vill byta motor är miltalet. 34000mil, Tycker det skulle kännas tryggare att åka runt med en motor som gått mindre än 19000.

Eller vad tycker ni här på forumet? Den är fullservad upp till 25000 mil i serviceboken, växellådan är nyrenoverad enligt förra ägaren för inte många mil sedan. Kommer den att hänga med ett tag till?

Bilen i sig vill jag spara på då den är mycket fin sånär som på lite skavanker i stötfångarna.

Mvh

[Lusse]

grundmotorn är desamma men varför byta motor, ska du byta så tycker jag du skall stoppa i en som du vet är renoverad. om det inte är något fel på nuvarande motor?

[_Strongman_]

Tycker det låter lite konstigt att du ska byta en motor som jag antar fungerar?
Och växellådan fungerar?

Annars är det väl bara att köra tills det rasar (om det rasar) och sedan byta till en bättre beg eller nyrenoverad.

[phoenix__]

Tycker det låter lite konstigt att du ska byta en motor som jag antar fungerar?
Och växellådan fungerar?

Annars är det väl bara att köra tills det rasar (om det rasar) och sedan byta till en bättre beg eller nyrenoverad.

Ja, ni kanske har rätt, men motorn borde klara sig några mil till då eller? Byter isf kamkedja på den, kanske klipper balansaxelkedjan med då.

En fråga till. Hur mycket laddar en 9000 2.3T original?

Tack för svar, känns bättre nu att låta motorn sitta kvar ett tag till.

[Apex]

som en extra tröst så kan jag berätta att min gamla 9000 gick 74.000 MIL utan att öppnas, div kringutrustning byttes men inte grundmotor och turbo och då var den trimmad från att den var ny, jag helrenoverade motorn efter att karossen sakt upp sig, motorn ger idag 315 HK/450Nm det är motorn i min avatar

laddtryck
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... highlight=

[phoenix__]

som en extra tröst så kan jag berätta att min gamla 9000 gick 74.000 MIL utan att öppnas, div kringutrustning byttes men inte grundmotor och turbo och då var den trimmad från att den var ny, jag helrenoverade motorn efter att karossen sakt upp sig, motorn ger idag 315 HK/450Nm det är motorn i min avatar

laddtryck
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... highlight=

Okej, då har min motor ca 40k kvar att ge då .

Som sagt den får nog sitta i ett tag till då...

Tack för svar...

[phoenix__]

Nu är jag tillbaka igen i motorbytarkretsarna.. det är så att det är något lager i motorn som börjat låta, samt att turbon sjunger på sista versen.

Så jag har tänkt byta motor, men vet inte vilken som passar med styrsystemet som sitter i osv.

Har förstått att jag har den s.k långmotorn? När bytte dem till kortmotor?
Går det få i den i mitt chassi?

Har en -94 på G, men antar att det inte bara är att stoppa i den i min?

Tack för alla tidigare svar...


Mvh Felix

[Fredrik.j]

Ta en 2,3t motor från -91 till -93 och flytta över allt från din gamla motor så ska de funka.
Vissa saker är som sagt samma som din gamla ändå.

MVH

F

[phoenix__]

Ta en 2,3t motor från -91 till -93 och flytta över allt från din gamla motor så ska de funka.
Vissa saker är som sagt samma som din gamla ändå.

MVH

F

OKej!
Så -94 motorn passar inte då?

tack för snabbt svar

[Fredrik.j]

Då behövs lådan bytas med och även motorhärvan och de är mer jobb än bara motor byte.

MVH

F

[phoenix__]

Då behövs lådan bytas med och även motorhärvan och de är mer jobb än bara motor byte.

MVH

F

Okej, trodde att det var samma styrsystem i -94 som -93..

Har de äldre motorerna Trionic 5?

[Turbo-Danne]

-93 har trionic 5.3 eller va det va. -94 kortmotorn har trionic 5.5 om jag inte minns fel. Vet inte riktigt hur det är med 91-92. LH system om jag inte är helt ute och cycklar.

[Fredrik.j]

Trinoc 5,3 va en övergång från de gamla LH systemet och då använde man mycket av de gamla.

MVH

F

[RZ]

Trinoc 5,3 va en övergång från de gamla LH systemet och då använde man mycket av de gamla.

MVH

F

5.2

[phoenix__]

Trinoc 5,3 va en övergång från de gamla LH systemet och då använde man mycket av de gamla.

MVH

F

5.2

Är det då 5.2 jag har i min bil?

Och årsmodellerna under LH?

[Garfield]

Är det då 5.2 jag har i min bil?

Och årsmodellerna under LH?

Japp

[phoenix__]

Är det då 5.2 jag har i min bil?

Och årsmodellerna under LH?

Japp

Okej, tack för alla svar

Skulle jag då kunna ta en äldre motor typ -92 och sätta på min topp och få det att funka?

[Garfield]

[quote=phoenix__]

Är det då 5.2 jag har i min bil?

Och årsmodellerna under LH?

Japp

Okej, tack för alla svar

Skulle jag då kunna ta en äldre motor typ -92 och sätta på min topp och få det att funka?[/quote:29p7c5r5]
Trionic 5.2 använder likadana givare mm som LH så 2.3T-motorer från 91-93 ska vara identiska.

[phoenix__]

[quote=Garfield]

Är det då 5.2 jag har i min bil?

Och årsmodellerna under LH?

Japp

Okej, tack för alla svar

Skulle jag då kunna ta en äldre motor typ -92 och sätta på min topp och få det att funka?

Trionic 5.2 använder likadana givare mm som LH så 2.3T-motorer från 91-93 ska vara identiska.[/quote:13olrus8]


Okej tack så mycket för alla svar!
Ut på motorjakt nudå

[phoenix__]

Nu kommer det en fråga långt efter de gamla

Ska ev sticka iväg och köpa en 2.3T motor från en -92a nu, Hur mycket jobb är det att få ner den i min -93a som har trionic 5. Kan jag bara stoppa i tändkassetten i motorn från 92, och sedan tuta och köra?

Eller måste jag som sagt byta toppen? Varför isf?

Väl utförliga svar mottages gärna och snabbt

Mvh Felix