900 2,3T - 505hk/690Nm Nordic Extreme R

[airflowfredde]

Har bytt bort 9-5an mot en svart 900a. Som vissa kanske vet så har jag haft en sådan förr. Tanken med denna bil är att gå ett steg till i effekt och kliva över 400hk. Det som gjorde mig sugen på den var att det var en bra grund för mer mos. Det sitter en 9-3 aerolåda med spec 650nm koppling, x-rör, övre motorfäste, 3" med racekat, stor ic osv osv.
Tyvärr så är det en original T25 turbo på nu med ett BSR prog som förmodligen är för en turbo som följde med. Jag tror det är en GT30 som är glapp.

Ang karossen så är det som synes viggenkittat och lite småfixat redan. Lacken ser förfärlig ut dock! Tror inte den går att rädda. Huven är krackelerad ovanför grenröret av värmen.

Jaja... vi får väl se hur det blir, känns bra med 900a igen iaf!

lite bilder från dag nr1 med bilen.




Det som ska fixas först och främst är:
Fixa rör till luftfiltret som sitter helt löst? Köpa nytt lufftfilter. Fixa fastsättning till tryckrör som oxå är helt löst. Kolla funktionen på ac. Polera hela bilen. Kolla funktionen på farthållaren. Fixa en ny nyckel. Fixa någon slags cd-spelare.

Får börja så!

[Giorgos81]

Riktigt snygg är den!

Vad begärde du för den?

[airflowfredde]

Riktigt snygg är den!

Vad begärde du för den?

Det beror lite på just nu runt 60 obesiktad.

[airflowfredde]

Har felkod på ABS B2465 Pump Motor

Trolig orsak: Ledningar, pumpmotor, ABS-styrdon

Någon som haft samma problem?

[airflowfredde]

I förrgår så donade jag lite inför besiktningen.

Första problemet var en lysande ABS-lampa.
Jag ryckte lite i alla kontakter som har med ABSen att göra. Hoppade raskt över på nästa problem som var SRS-lampan.
När jag hoppade in i bilen så hade ABS-lampan slocknat! :-)

SRS-lampan lyser ju för att jag har bytt till en sportratt. Jag googlade mig fram till att jag måste ha ett motstånd på 2,2 ohm.
Jag for iväg till Kjell & co och köpte 200 blandade motstånd för 39kr och började mäta :-)

Till sist så httade jag två som var på 4,6 ohm så jag tvinnade dom och tjuvade in mig med kabelskor lika aboss!


Inte snyggt medn det funkade efter att jag släckt felkoden

Efter det så kom jag på att jag måste ha en tuta. Eftersom rattspiralen är på vift så kan jag inte kan kablar genom ratten till riktiga tutan.
Jag letade efter en fjädrande knapp men hittade ingen så jag lånade knappen till de bakre dimljusen sålänge.


Inte snyggt det heller men funkar :-)

Efter det så skruvade jag dit hasplasten som mest är till för att dölja turbo coh luftfilter ;-)


Jag skruvade även dit en "värmeplåt" som täcker grenröret och som är uttaget för att original slang till kobra som få plats.
Körde med original luftburk, slag till kobra och vevhusvent förra gången jag besiktade och då såg det fan original ut :-)
Att sedan allt bara hänger löst därnere är en annan sak :-)

Sen hade jag planer på att göra bilen lite fin till sommaren och lägga på ett lager blanksvart färg men nu blir det dödsgrå
folie i stället ;-) Var inne på en massa effektfulla folier som mattblåmetallic och liknande men det passar inte bilen.
Den ska vara en hård snabb slitvarg som ska användas.


Den vänstra på bilden.

Har fått inspiration från lambo och GT3 så det blir avikande färg på vinge, fälgar och speglar. Alltid retar det någon!

[airflowfredde]

Besiktade i går... gick sådär.
Det visade sig att jag åkt 200 mil sedan 2011 när jag senast besiktade :-)
190 av dom var säkert den sommaren 2011.

[Travis]

Avgasläckage eller går den så jäkla snålt?

[airflowfredde]

Avgasläckage eller går den så jäkla snålt?

Vet faktiskt inte, tycker inte jag märkt något läckage.
Har ju knappt använt bilen men den har gått bättre än vad den gör nu de senaste gångerna jag luftat den.

[bollman]

Är det alltså OK att ta bort airbaggen i ratten? Jag fick uppfattningen att det var ett krav om den satt där från fabrik?

[M.Broberg]

Är det alltså OK att ta bort airbaggen i ratten? Jag fick uppfattningen att det var ett krav om den satt där från fabrik?

Det Är ett krav.

men klart man kan komma undan med det ändå.

[airflowfredde]

Det Är ett krav.

men klart man kan komma undan med det ändå.

Grejjen är att besiktningsmannen sa att jag hade tur som inte hade en airbagratt original.
Just för att man inte får ta bort airbagen från förarsidan som det finns en från början.

[Schollin]

Har inte alla 900ng ratt-airbag som standard?

[bollman]

Jo, det är jag rätt övertygad om. Jag tror airbag blev standard i alla SAABar från 94. 92-93 kunde man väl få det som tillval på og900 och 9000. När ng900 kom hösten 93 som årsmodell 94 så var det nog bara og900 cab som fortfarande såldes där det var tillval. På 9000 94 kom ju också kortmotorn och jag är rätt övertygad om att airbag-ratten kom då.

[joH900]

Har aldrig sett en ng900 utan airbag och det Bollman skriver känns helt som det stämmer väldigt bra.

Så det var ordentligt med tur att du lyckades klara dig igenom med en sportratt.

[bollman]

Jag gissar att om inte SRS-lampan lyser är det svårt för dem. Det står om bilen har passagerarairbag, men jag tror inte det står i pappren att den har förarairbag, om man inte kan chassienummer eller kollar noggrannare i några papper möjligen.

[airflowfredde]

Bilen byggdes och besiktades 2011 och gick typ 150 mil de sommaren. Sen har den mest stått. Har tagits ut och servats och åkts med en kortare tur. Har alltid gått som ett as. Senast tidigt i våras när snön försvann. Nu fick jag för mig att besikta den för någon vecka sedan och när jag åkte med den så gick den inte riktigt som den skulle. När mam accade så liksom pulserade gasen när man gav på. Om man körde som vanligt så gick de som vanligt. Nån gång så dog gasen när man gasade på. När jag besiktade så fick jag nedslag på avgasvärden. Nu i dag så bytte jag stift. Bilen gick som den skulle tills man gasar på. Då dör gasen om man ger plattan i mattan. Precis när det ska till att ladda på ordentigt. Precis som om man bara släppte gasen. Verkar inte vara vid ett speciellt laddtryck heller. Sen började den gå på 3 cylindrar. Bytte tillbaks tändstiften. Ingen skillnad. Bytte tändkassett. Ingen skillnad. Vad tror ni?

[m.mannen]

Jag har liknande problem, min ng9-3 pulserar vid krypkörning och dör vid fullgas. Har bytt bränslefilter och tittar på att byta pump.

Tänkte även slänga i spridarräns idag, då de inte borde skada ;-)

[UhrJr]

Har den stått hela den där tiden med e85 i tanken?

[airflowfredde]

Ja, har ju dock kört och tankat den varje år.
Den står på PBZ nu, de skulle kolla över den.

[UhrJr]

Det bildas slem typ i botten när etanol står för länge.

Jag skulle lyfta ur pumpen och titta hur det ser ut där.
Såhär såg det ut i botten på en bil som stått i 2 år. Den startade inte ens om jag inte minns fel.
http://www1.garaget.org/gallery/imag...9dc50967be.jpg