Sidan 38 av 94 FörstaFörsta ... 2836373839404888 ... SistaSista
Resultat 741 till 760 av 1865

Ämne: 900 2,3T - 505hk/690Nm Nordic Extreme R

  1. #741
    Steg 4 airflowfreddes avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    4 864
    Medlem#
    1574

    Re: Biljouren.com - 900 2,3T E85 ---> hårda slangar

    5L dunk då?? Haha


  2. #742
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 138
    Medlem#
    3409

    Re: Biljouren.com - 900 2,3T E85 ---> hårda slangar

    Citat Ursprungligen postat av Lerne

    Jonas, tipset med 74 graders termostat känns väl inte helt hundra heller?

    MVH Lerne

    För att....??????????

    Kört helt utan Termostat i alla mina bilar,, bättre kylning o bättre flöde.. Går ändå upp på rätt arbtemp.
    Bara att de kanske tar liite längre tid,, so what.?

    /r
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  3. #743
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 138
    Medlem#
    3409

    Re: Biljouren.com - 900 2,3T E85 ---> hårda slangar

    Citat Ursprungligen postat av airflowfredde
    5L dunk då?? Haha


    ja de har du ju nu..
    Vad är de du ska bygga om då.? VV,, funkar bra som de är nu,, förutom att de inte är snyggt me en plastdunk i motorrummet..
    Bygg en i Alu bara så är de ju klart.
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  4. #744
    Steg 4 airflowfreddes avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    4 864
    Medlem#
    1574

    Re: Biljouren.com - 900 2,3T E85 ---> hårda slangar

    Citat Ursprungligen postat av Robert@
    Citat Ursprungligen postat av airflowfredde
    5L dunk då?? Haha


    ja de har du ju nu..
    Vad är de du ska bygga om då.? VV,, funkar bra som de är nu,, förutom att de inte är snyggt me en plastdunk i motorrummet..
    Bygg en i Alu bara så är de ju klart.

    Det verkar vara för högt tryck. Sköt slangen i går och sprutade ner halva motorn.

  5. #745
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 138
    Medlem#
    3409

    Re: Biljouren.com - 900 2,3T E85 ---> hårda slangar

    Citat Ursprungligen postat av airflowfredde
    Citat Ursprungligen postat av Robert@


    ja de har du ju nu..
    Vad är de du ska bygga om då.? VV,, funkar bra som de är nu,, förutom att de inte är snyggt me en plastdunk i motorrummet..
    Bygg en i Alu bara så är de ju klart.

    Det verkar vara för högt tryck. Sköt slangen i går och sprutade ner halva motorn.

    Jo jag vet,, sa ju de till dig innan du hämtade den.. Men inte har du bytt till T7 redan.??
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  6. #746
    Steg 4 airflowfreddes avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    4 864
    Medlem#
    1574

    Re: Biljouren.com - 900 2,3T E85 ---> hårda slangar

    Citat Ursprungligen postat av Robert@
    Citat Ursprungligen postat av airflowfredde


    Det verkar vara för högt tryck. Sköt slangen i går och sprutade ner halva motorn.

    Jo jag vet,, sa ju de till dig innan du hämtade den.. Men inte har du bytt till T7 redan.??

    Nope. Men det verkar ha blivit värre, Har ju kört ett tag innan den började strula nu.

  7. #747
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    3 453

    Re: Biljouren.com - 900 2,3T E85 ---> hårda slangar

    Hallå Robban!

    Min tanke var att den här diskussionen om kallare t.stat ju är gammal, och anledningen då som nu(?) är att motorn inte går i rätt arbetstemp vid fiskörning och lite fläkt i grillen. Och slitaget på motorn torde vara högre än vid uppnådd arbetstemp? Vintertid kör du väl ändå med termostaten i..?

    Köper ju helt att flödet ju blir bättre utan, är ju som en propp det ska igenom, och att det finns poänger med att få bort den där proppen...
    Men får man inte bukt på det ändå med de andra modifieringarna du nämnde? Vad är det för hål som borras?

    MVH Lerne

    Citat Ursprungligen postat av Robert@
    Citat Ursprungligen postat av Lerne

    Jonas, tipset med 74 graders termostat känns väl inte helt hundra heller?

    MVH Lerne

    För att....??????????

    Kört helt utan Termostat i alla mina bilar,, bättre kylning o bättre flöde.. Går ändå upp på rätt arbtemp.
    Bara att de kanske tar liite längre tid,, so what.?

    /r
    MVH Lerne #1079
    og900 Aero
    9-5 Vector SC

  8. #748
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 138
    Medlem#
    3409

    Re: Biljouren.com - 900 2,3T E85 ---> hårda slangar

    Citat Ursprungligen postat av Lerne
    Hallå Robban!

    Min tanke var att den här diskussionen om kallare t.stat ju är gammal, och anledningen då som nu(?) är att motorn inte går i rätt arbetstemp vid fiskörning och lite fläkt i grillen. Och slitaget på motorn torde vara högre än vid uppnådd arbetstemp? Vintertid kör du väl ändå med termostaten i..?

    Köper ju helt att flödet ju blir bättre utan, är ju som en propp det ska igenom, och att det finns poänger med att få bort den där proppen...
    Men får man inte bukt på det ändå med de andra modifieringarna du nämnde? Vad är det för hål som borras?

    MVH Lerne

    MVH Lerne

    Mnjaa,, så mycke skada tar de väl inte..?!?! Inte vad jag märkt av under alla år iallafall..
    Nix,, inge termostat i då heller..

    Men hålborrning är ett alt också om man inte helt vill ta bort den,, de har jag kört med också..
    Blir ju lite bättre av de iallafall..

    /R
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  9. #749
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    3 453

    Re: Biljouren.com - 900 2,3T E85 ---> hårda slangar

    Ok, intressant! Men vad är nedanstående för borrning?

    Citat Ursprungligen postat av Robert@
    Borra 2st 8mm hål i tackningen vid de bortre kanalerna..
    MVH Lerne #1079
    og900 Aero
    9-5 Vector SC

  10. #750
    Steg 1 UhrJrs avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Inlägg
    1 113

    Re: Biljouren.com - 900 2,3T E85 ---> hårda slangar

    Citat Ursprungligen postat av Lerne
    Ok, intressant! Men vad är nedanstående för borrning?

    Citat Ursprungligen postat av Robert@
    Borra 2st 8mm hål i tackningen vid de bortre kanalerna..

    Bättre flöde genom packingen mellan topp och block.

  11. #751
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    3 453

    Re: Biljouren.com - 900 2,3T E85 ---> hårda slangar

    Aha... såklart
    MVH Lerne #1079
    og900 Aero
    9-5 Vector SC

  12. #752
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    180

    Re: Biljouren.com - 900 2,3T E85 ---> hårda slangar

    Citat Ursprungligen postat av UHR_JR
    Citat Ursprungligen postat av Lerne
    Ok, intressant! Men vad är nedanstående för borrning?

    Bättre flöde genom packingen mellan topp och block.
    T7 packningen saknar dom två hålen och T5 har dom

  13. #753
    Steg 1 UhrJrs avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Inlägg
    1 113

    Re: Biljouren.com - 900 2,3T E85 ---> hårda slangar

    Citat Ursprungligen postat av Tobben86
    Citat Ursprungligen postat av UHR_JR


    Bättre flöde genom packingen mellan topp och block.
    T7 packningen saknar dom två hålen och T5 har dom

    jo det vet jag..

  14. #754
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 138
    Medlem#
    3409

    Re: Biljouren.com - 900 2,3T E85 ---> hårda slangar

    Citat Ursprungligen postat av Tobben86
    Citat Ursprungligen postat av UHR_JR


    Bättre flöde genom packingen mellan topp och block.
    T7 packningen saknar dom två hålen och T5 har dom
    Precis varför jag sa att man måste borra hålen..

    Sen är STD hålen bara 3mm på T5,, så även om man har T5 packning rekomenderas att borra upp dom till ~8mm..
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  15. #755
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    180

    Re: Biljouren.com - 900 2,3T E85 ---> hårda slangar

    Citat Ursprungligen postat av Robert@
    Citat Ursprungligen postat av Tobben86

    T7 packningen saknar dom två hålen och T5 har dom
    Precis varför jag sa att man måste borra hålen..

    Sen är STD hålen bara 3mm på T5,, så även om man har T5 packning rekomenderas att borra upp dom till ~8mm..
    men du borrar inte upp dom som i ovankant på packning va? som bara är 3mm?

  16. #756
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 138
    Medlem#
    3409

    Re: Biljouren.com - 900 2,3T E85 ---> hårda slangar

    Citat Ursprungligen postat av Tobben86
    Citat Ursprungligen postat av Robert@

    Precis varför jag sa att man måste borra hålen..

    Sen är STD hålen bara 3mm på T5,, så även om man har T5 packning rekomenderas att borra upp dom till ~8mm..
    men du borrar inte upp dom som i ovankant på packning va? som bara är 3mm?
    Jo..
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  17. #757
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    180

    Re: Biljouren.com - 900 2,3T E85 ---> hårda slangar

    Citat Ursprungligen postat av Robert@
    Citat Ursprungligen postat av Tobben86

    men du borrar inte upp dom som i ovankant på packning va? som bara är 3mm?
    Jo..
    okey så på T7 borrar du upp alla 3 till 8 samt borrar ur dom två som saknas på T7 då? tycker mina slangar blir lite hårda med, och har bara borrat ur dom som saknas mot T5 packningen

  18. #758
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 138
    Medlem#
    3409

    Re: Biljouren.com - 900 2,3T E85 ---> hårda slangar

    Citat Ursprungligen postat av Tobben86
    Citat Ursprungligen postat av Robert@

    Jo..
    okey så på T7 borrar du upp alla 3 till 8 samt borrar ur dom två som saknas på T7 då? tycker mina slangar blir lite hårda med, och har bara borrat ur dom som saknas mot T5 packningen
    Precis..!
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  19. #759
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 812

    Re: Biljouren.com - 900 2,3T E85 ---> hårda slangar

    Citat Ursprungligen postat av Robert@
    Citat Ursprungligen postat av Lerne

    Jonas, tipset med 74 graders termostat känns väl inte helt hundra heller?

    MVH Lerne

    För att....??????????

    Kört helt utan Termostat i alla mina bilar,, bättre kylning o bättre flöde.. Går ändå upp på rätt arbtemp.
    Bara att de kanske tar liite längre tid,, so what.?

    /r
    I så fall kan man ju undra varför det sitter en termostat monterad på motorerna över huvud taget?
    Det finns ganska tydliga fördelar med att motorn når drifttemp snabbt så det är klart en bil som går året runt och används som bruksbil skall ha en termostat!
    En racebil är en annan sak.

    ps: du kör redan utan termostat Fredde så du behöver inte köpa en "kallare" till 74´istället för 84-90..
    Kan inte annat än förundras över detta, har ni som firma monterat bort termostaten på en kundbil utan kundens vetskap?

    mvh Jonas

  20. #760
    Steg 4 airflowfreddes avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    4 864
    Medlem#
    1574

    Re: Biljouren.com - 900 2,3T E85 ---> Högt tryck.. här å där

    Åkte en sväng i dag... då kom det en bekant på hoj.
    Iofs är det någon slags customgubbhoj men han verkade vilja gasa.
    Vi drog från ca 70 och upp till ca 200 och han hade inte en suck

    Nu vet jag inget om hojen alls eller om han drog fullt men det
    är ju lite ballt att dra en motorcykel

    Kollade under huven sen och nu trycker den ur sig på ett ställe och det
    är i hörnet av ventilkåpan mot batteriet.

    http://pici.se/pictures/medium/zrZRiANrh.jpg

    Funder på om man ska försöka riva och svarva kolvar nu eller om man ska ta hela vintern på sig.
    Skulle ju vara skönt att se att allt funkar.

Liknande ämnen

  1. 5-speed emblem, hur ska det sitta?
    Av Anth i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2010-07-22, 23:50
  2. Goodwood - Festival Of Speed
    Av Myggan i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2009-07-22, 18:58
  3. Autobahn - Vad er din max speed?
    Av hel i forum Allmänt
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-08-03, 17:28
  4. Speed warning?
    Av glassguran i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 24
    Senaste inlägg: 2006-03-17, 13:18

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •