Har inte alla 900ng ratt-airbag som standard?
Har inte alla 900ng ratt-airbag som standard?
Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero
Jo, det är jag rätt övertygad om. Jag tror airbag blev standard i alla SAABar från 94. 92-93 kunde man väl få det som tillval på og900 och 9000. När ng900 kom hösten 93 som årsmodell 94 så var det nog bara og900 cab som fortfarande såldes där det var tillval. På 9000 94 kom ju också kortmotorn och jag är rätt övertygad om att airbag-ratten kom då.
Har aldrig sett en ng900 utan airbag och det Bollman skriver känns helt som det stämmer väldigt bra.
Så det var ordentligt med tur att du lyckades klara dig igenom med en sportratt.
Jag gissar att om inte SRS-lampan lyser är det svårt för dem. Det står om bilen har passagerarairbag, men jag tror inte det står i pappren att den har förarairbag, om man inte kan chassienummer eller kollar noggrannare i några papper möjligen.
Bilen byggdes och besiktades 2011 och gick typ 150 mil de sommaren. Sen har den mest stått. Har tagits ut och servats och åkts med en kortare tur. Har alltid gått som ett as. Senast tidigt i våras när snön försvann. Nu fick jag för mig att besikta den för någon vecka sedan och när jag åkte med den så gick den inte riktigt som den skulle. När mam accade så liksom pulserade gasen när man gav på. Om man körde som vanligt så gick de som vanligt. Nån gång så dog gasen när man gasade på. När jag besiktade så fick jag nedslag på avgasvärden. Nu i dag så bytte jag stift. Bilen gick som den skulle tills man gasar på. Då dör gasen om man ger plattan i mattan. Precis när det ska till att ladda på ordentigt. Precis som om man bara släppte gasen. Verkar inte vara vid ett speciellt laddtryck heller. Sen började den gå på 3 cylindrar. Bytte tillbaks tändstiften. Ingen skillnad. Bytte tändkassett. Ingen skillnad. Vad tror ni?
Jag har liknande problem, min ng9-3 pulserar vid krypkörning och dör vid fullgas. Har bytt bränslefilter och tittar på att byta pump.
Tänkte även slänga i spridarräns idag, då de inte borde skada ;-)
Har den stått hela den där tiden med e85 i tanken?
Ja, har ju dock kört och tankat den varje år.
Den står på PBZ nu, de skulle kolla över den.
Det bildas slem typ i botten när etanol står för länge.
Jag skulle lyfta ur pumpen och titta hur det ser ut där.
Såhär såg det ut i botten på en bil som stått i 2 år. Den startade inte ens om jag inte minns fel.
http://www1.garaget.org/gallery/imag...9dc50967be.jpg
Ja, jag har förstått det. Det har dock gått med bara några månaders mellanrum.
Vi får väl se.
Update.
Bilen var ju som sagt hos PBZ. De bytte soppafilter och gjorde rent spridare, fuelrail... hela soppasystemet.
Sedan gick ju bilen på 3-cyl. Spridarna fick fel sognaler. Bytte box. Ingen skillnad.
PBZ hade inte tid mer så bilen bärgades till Dahlhjelm på Biljouren i Uppsala.
Stället bilen skulle åkt till på en gång. Vet inte hur jag tänkte där.
Nu har Eric iaf hittat problemet som var en kabel till spridarmotståndet.
Nu går bilen som den ska igen :-)
Frågan är om man ska besikta nu eller om man ska vänta... Period från feb.
Man vill ju inte besikta i "onödan" :-)
I dag körde tillbaks bilen till PBZ för lite mappning.
Det var sjukt kul att köra den en sväng.
Tänk att man aldrig växer ifrån att åka runt och nöta framhjul :-D
Nu står bilen hemma i garaget inför vintern pill. Började med att muttra dit en ny Sparcoratt :-)
Ang mappningen så gick det inge vidare. Har något skumt intermitent fel med abs-styrdonet och när abslampan lyser så verkar det bli knas med hastighetssignalen till styrboxen när man kör i bänk.
Sedan så försvann signalen från MV helt plötsligt så vi avbröt allt.
Det var även problem med tomgångsmotorn i vissa program jag hade och inte med vissa andra.
Nu blir det lite småfix och foliering under vintern iaf å nya tag i vår. Är sjukt peppad på 900an nu :-)
Funderar på att köra 5-växlat igen. Ingen som har en 5-vxl låda med diff som vill byta mot en F28 med quaife?
Nu var det ett tag sedan man skrev här :-)
Har äntligen blivit av med lite toyotabilar så nu består vagnparken endast av två saabar igen. En 9-3sc diesel och 900an.
Bilen står hos dahlhjelm som fått till så den laddar som den ska igen. Dock så går den illa när den blir varm så vi ska testa byta tändkasett.
Sedan kvarstår ABS-problemet och det blir till att testa ett beggat styrdon.
Den blev ingen foliering under vintern heller. Fick för mig att ett lager ny svart färg skulle på i stället. Men velar jag igen :-)
Den som lever får se!
Update! :-)
(Är det nån som läser här?)
900an har inte rullat många meter sedan senast. Har de senaste åren haft problem men att den bara går på grundladd och dör vid 4000 varv ibland.
Nu körde jag den till Nordic och Robban i sommras och lämnade nycklarna :-)
I dag så har han donat med den och den går igen. Dock så orkar den inte ladda som den gjort förr. Verkar som turbo alt WG som strular.
~440hk vid 1,4 bar så länge iaf :-)
Kan en turbo gå sönder om den står för länge?
Gött att det händer grejer!
(Är det någon som ens uppdaterar här...?
)
Hur gick det med folieringen då, eller lacken, eller...
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Haha, det har inte hänt mycket sedan senast. Tanken är att ta tag i det i vinter :-)
Nu vill jag mest hämta hem den!
Det är en massa småfix att göra.
Kul att den lever igen! Riktigt fina siffror!
Vad är det för spec på bygget! Mycket fina siffror!
Senast redigerat av Moderator den 2020-09-03 klockan 15:37. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Är det samma bil som var sedan SFR tiden?
Behörigheter för att posta
Svara med citat