vägen svängde men inte bilen.... typ
vägen svängde men inte bilen.... typ
alltid tråkigt när fina bilar försvinner ur VV registret..
hoppas det går bättre med denna bilen du har nu då!
vad står näst på listan att göra?
Jag har ju en låda och drivaxlar ligger som jag är lite nyfiken på.... sen borde det komma ett paket från marko med styrväxelklämma och lite roligare motorfästen, sen är det nog till att ställa undan den för vintern tyvärr. Kanske blir nån helgmek, men annars har jag inget garage som jag kan meka i.
SKa hämta nya turbon vilken dag som helst och det kliar ju lite i fingranra att provmontera den också såklart
Har även lite planer att köpa en 2,3T motor och sno blocket ifrån och fixa till men jag vet inte riktigt.
En annan fråga är kopplingen... det ska sitta på spec variant på nu men jag tycker den är tungtrampad och lite svårkörd. Någon som har bra erfarenheter på kopplingar till 900an? för ca 450hk 550 nm??
Annars är det bara spridare och mappning kvar att inhandla!
(och ev nya stötdämpare)
Koppling som är bra! - http://www.racestuff.se/index.php?main_ ... cts_id=345
Den är fiiin
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Ursprungligen postat av Johan H
Både jag å Tobben86 är även mer än nöjda med denna koppling också, om jag kommer ihåg rätt så byte Tobben från just en spec3 till denna å bilen blev som dag å natt efter det vad gäller lätthet å körbarhet.
Älskad utav många hatad av desto fler
bästa ET 12,18 högstaslutfart 204 kmh
http://www.garaget.org/?car=56564
Tack marko
I dag har jag fått hem min nya kompis.
Say hello to Mr GTBB30!
Laddtrycksuttag på Mr GTBB, fick du med det då?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Tänkte köra en sådan från racestuff
alternativt borra och gänga en nippel i kompressorhuset.
Bredvid den blåa pricken på fotot så sätter man en nippel.I dag har jag fått hem min nya kompis.
Say hello to Mr GTBB30!
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Är det bara att plocka av kompressorhuset som på en Td04a? Jag lär ju vrida på det iaf.Bredvid den blåa pricken på fotot så sätter man en nippel.I dag har jag fått hem min nya kompis.
Say hello to Mr GTBB30!
http://www1.garaget.org/archive/1/143/1 ... 128322.jpg
Det skall man kunna göra.Är det bara att plocka av kompressorhuset som på en Td04a? Jag lär ju vrida på det iaf.
Men för att borra så behöver man inte ta bort nåt
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Vän av ordning undrar ju givetvis varför den ska sitta just där?
Okej. spån å skit som blir när man borrar då?Det skall man kunna göra.
Men för att borra så behöver man inte ta bort nåt
Hehe, du kan ju svaret.
Vän av ordning undrar ju givetvis varför den ska sitta just där?
På upphöjningen där så efterliknar det hur det ser ut på TD04.
Man kan använda den som satt på TD04 oxå.
Dammsugaren är med såklartOkej. spån å skit som blir när man borrar då?
Det skall man kunna göra.
Men för att borra så behöver man inte ta bort nåt
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Jag kör med den fungerar ypperligt.Tänkte köra en sådan från racestuff
alternativt borra och gänga en nippel i kompressorhuset.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Hur mkt pollar ska den palla med?
Å ja mä.
Har quicken både innan och efter kompressorhuset, dvs R och C. Kommer även använda en sån för att ersätta vevhusventilationens nippel.
Gänga är ju både tidsödande och dessutom rätt jobbigt. Dessutom "kan" jag inte gänga som folk, det blir bara skräp av det. Snett och vint.
Vrider du det inte så har Garrett en dålig vana att vilja ha utloppet raaaakt in i blocket.
Som det redan svarats, Ja. Du skruvar ur de 5 (minns jag rätt, är det 5 st?) skruvarna som sitter genom "distanserna" och plockar av. Underbart lätt. Dra inte åt för hårt bara.. aluminium är skört
Aaaah, kanonÅ ja mä.
Har quicken både innan och efter kompressorhuset, dvs R och C. Kommer även använda en sån för att ersätta vevhusventilationens nippel.
Gänga är ju både tidsödande och dessutom rätt jobbigt. Dessutom "kan" jag inte gänga som folk, det blir bara skräp av det. Snett och vint.
Vrider du det inte så har Garrett en dålig vana att vilja ha utloppet raaaakt in i blocket.
Som det redan svarats, Ja. Du skruvar ur de 5 (minns jag rätt, är det 5 st?) skruvarna som sitter genom "distanserna" och plockar av. Underbart lätt. Dra inte åt för hårt bara.. aluminium är skört
Jag har tillgång till folk som jobbar på en mekanisk verkstad så vi får se hur vi gör
Hur mkt pollar ska den palla med?
mitt mål äe 400 så vi siktar väl på det
Behörigheter för att posta
Svara med citat
