900 2,3T - 505hk/690Nm Nordic Extreme R

[Dahlhjelm]

Hehe det missade jag. Dom första var med den utväxlingen Fredde hade i gammla lådan. Då såg Arash att varvtal i bilen och i rototesta inte stämde. Med dina uppgifter stämde det dock.

Kan höra med Arash på måndag ang wbl. Det vart brådis som tusan då han hade möte inbokat.

/Eric

[Plupp]

Fick ett svep skickat nu. 430hk.

http://www1.garaget.org/gallery/archive ... nmnofe.jpg

/Eric

Leta reda på repan på 460hk nu och ge i alla fall oss en hint om vad ni gjorde för modifieringar.

Sedan är jag för egen del jäkligt intresserad vad WBL gav för uppgifter, bra att veta hur 750cc hänger med.

[Mats 2720]

Fick ett svep skickat nu. 430hk.

http://www1.garaget.org/gallery/archive ... nmnofe.jpg

/Eric

Leta reda på repan på 460hk nu och ge i alla fall oss en hint om vad ni gjorde för modifieringar.

Sedan är jag för egen del jäkligt intresserad vad WBL gav för uppgifter, bra att veta hur 750cc hänger med.

Förändringen verkar bara ha varit konfigureringen av Rototesten så att motorns och bänkens uppfattning om motorns varvtal stämde...

[Plupp]

Förändringen verkar bara ha varit konfigureringen av Rototesten så att motorns och bänkens uppfattning om motorns varvtal stämde...

Aha, missade eftersom det inte var citerat.

Men man ändrade alltså 3ggr och nu är man säker att det är rätt utväxling?

[Ken-1]

Bra karaktär på motorn! Jämt vrid från en 3800 rpm till 6000 rpm utan några jobbiga pikar som förstör greppet. Hur kom laddet i bänken? motsvarar körning på vilken växel tillbelastning ungefär?

Grattis till fina siffror :-)

[Johan H]

Förändringen verkar bara ha varit konfigureringen av Rototesten så att motorns och bänkens uppfattning om motorns varvtal stämde...

Aha, missade eftersom det inte var citerat.

Men man ändrade alltså 3ggr och nu är man säker att det är rätt utväxling?

Dom hade inga uppgifter ursprungligen så de testade lite innan de ringde mig och fick rätt värden.

Ang 750cc så ska det bli intressant o se lambda. Dock vet jag att det går att leana duktigt på E85.
Själv har jag inte provat så mycket, ligger på 0,83-0,84 vid maxlast men Marko har ofrivilligt testat 2bar och närmare 1 i lambda och det höll, dock inte att rek. Berodde på igensatta bräslefilter om jag minns rätt.

Så 0,88-0,90 tror jag def skulle fungera men då sliter det nog en del så jag safear på 0,84

/Johan

[airflowfredde]

Fredde: Vad har du 100-200?

7,8 med RL har jag för mig.
100-150 3,2.

Mätt av R Uhr vid mappning

[Dahlhjelm]

Kan säga att AFR var 13,5-14 vid fulllast på 4ans växel på sista svepet (460hk) Det var det jag såg.

Hur långt tror ni 044 pumpen räcker med e85? Eller ska man göra dubbla 255or? 1660cc borsch, 8an tryck och 6an retur. 9-5 fualrail med dubbla ingångar?

/Eric.

[Segfirre]

Kan säga att AFR var 13,5-14 vid fulllast på 4ans växel på sista svepet (460hk) Det var det jag såg.

Med etanol?

[Tomsan]

Fredde: Vad har du 100-200?

7,8 med RL har jag för mig.
100-150 3,2.

Mätt av R Uhr vid mappning

Bra där.

[Johan H]

Kan säga att AFR var 13,5-14 vid fulllast på 4ans växel på sista svepet (460hk) Det var det jag såg.

Med etanol?

Det får vi verkligen inte hoppas eftersom lambda 1 är AFR 10,0 på E85

Jag tror att en tankevurpa föreligger...

[Dahlhjelm]

Med etanol?

Det får vi verkligen inte hoppas eftersom lambda 1 är AFR 10,0 på E85

Jag tror att en tankevurpa föreligger...

Nej, Denna wbl är helt ny så den är inte omställd till E85. alltså är lambda 1 fortfarande 14.7.

/Eric.

[Tomsan]

alltså lambda 0,91

[Johan H]

Det får vi verkligen inte hoppas eftersom lambda 1 är AFR 10,0 på E85

Jag tror att en tankevurpa föreligger...

Nej, Denna wbl är helt ny så den är inte omställd till E85. alltså är lambda 1 fortfarande 14.7.

/Eric.

Undrar hur det blir rent blandningsmässigt i motorn
Eftersom den fortfarande mäter luftmängden ifht bränsle så ger det en väldigt tunn blandning om vi snackar E85 med tanke 1=10 som jag skrev...

eller så är jag ute o cyklar, lite osäker nu

[Johan H]

alltså lambda 0,91

Om det stämmer så ger det så klartr en hel del mos, EGT hade varit roligt o veta, även IGN

Jag körde tidigare på 750spridare och E85.
Med lambda runt 0,83-0,85 så hade jag DC 100% och en uppskattad effekt på 480hk framräknat av Olde.

Bara som kuriosa

[Dahlhjelm]

Nej, Denna wbl är helt ny så den är inte omställd till E85. alltså är lambda 1 fortfarande 14.7.

/Eric.

Undrar hur det blir rent blandningsmässigt i motorn

WBLn mäter syreöverskott och bryr sig inte om vad man har för bränsle.
lambda 1 med e85 och bensin är detsamma. 14.7 eller 9.9 är något som lambda mätaren räknar om. Så vart man vill ha lambda 1 är en inställningsfråga.

/Eric.

[Dahlhjelm]

alltså lambda 0,91

Om det stämmer så ger det så klartr en hel del mos, EGT hade varit roligt o veta, även IGN

Jepp, mer utförlig bänkning kommer att göras tidigt i sommar. Nu ville vi ha en handpekning på effekt innan årets modefieringar görs.

/Eric.

[Johan H]

Undrar hur det blir rent blandningsmässigt i motorn

WBLn mäter syreöverskott och bryr sig inte om vad man har för bränsle.
lambda 1 med e85 och bensin är detsamma. 14.7 eller 9.9 är något som lambda mätaren räknar om. Så vart man vill ha lambda 1 är en inställningsfråga.

/Eric.

Jo det vet jag, så jag snurrade nog bort mig själv i resonemanget ovan

[Johan H]

Om det stämmer så ger det så klartr en hel del mos, EGT hade varit roligt o veta, även IGN

Jepp, mer utförlig bänkning kommer att göras tidigt i sommar. Nu ville vi ha en handpekning på effekt innan årets modefieringar görs.

/Eric.

[Johan H]

Hur långt tror ni 044 pumpen räcker med e85? Eller ska man göra dubbla 255or? 1660cc borsch, 8an tryck och 6an retur. 9-5 fualrail med dubbla ingångar?

/Eric.

Jag kör AN6(dubbla fram) som sedan går ihop via Y-kors till en AN6 innan fuelrail.
Sen enkel AN6 tillbaka. Enkel anslutning in/ut på railen. Optimalt hade varit AN8 sista biten efter Y'et men det fungerar

Ang pumpar så har jag dubbla externa walbro 255.